中通發(fā)布2021年第一季度未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

包裹量達(dá)到45億件，市占率擴(kuò)大至20.4%
調(diào)整后凈利潤(rùn)增長(zhǎng)23.1%至人民幣781.6百萬元

上海2021年5月20日 /美通社/ -- 中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先且快速成長(zhǎng)的快遞公司中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO 及香港聯(lián)交所代號(hào)：2057）（“中通”或“本公司”）今天公布其截至2021年3月31日止第一季度的未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)^[1]。本公司包裹量增長(zhǎng)88.5%，市占率擴(kuò)大1.5個(gè)百分點(diǎn)至20.4%，同時(shí)保持高質(zhì)量的服務(wù)及客戶滿意度。調(diào)整后凈利潤(rùn)增長(zhǎng)23.1%至人民幣781.6百萬元，超出市場(chǎng)預(yù)期。經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金為人民幣477.0百萬元。

2021年第一季度財(cái)務(wù)摘要

• 收入為人民幣6,472.5百萬元（987.9百萬美元），較2020年同期的人民幣3,915.9百萬元增長(zhǎng)65.3%。
• 毛利為人民幣1,096.5百萬元（167.4百萬美元），較2020年同期的人民幣818.7百萬元增長(zhǎng)33.9%。
• 凈利潤(rùn)為人民幣533.5百萬元（81.4百萬美元），較2020年同期的人民幣371.0百萬元增長(zhǎng)43.8%。
• 調(diào)整后息稅折攤前收益^[2]人民幣1,468.1百萬元（224.1百萬美元），較2020年同期的人民幣1,173.4百萬元增長(zhǎng)25.1%。
• 調(diào)整后凈利潤(rùn)^[3]為人民幣781.6百萬元（119.3百萬美元），較2020年同期的人民幣635.1百萬元增長(zhǎng)23.1%。
• 基本及攤薄每股美國(guó)存托股（“美國(guó)存托股”^[4]）收益為人民幣0.64元（0.10美元），較2020年同期的人民幣0.48元增長(zhǎng)33.3%。
• 歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國(guó)存托股收益^[5]為人民幣0.94元（0.14美元），較2020年同期的人民幣0.82元增長(zhǎng)14.6%。
• 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為人民幣477.0百萬元（72.8百萬美元），而2020年同期為人民幣177.8百萬元。

2021年第一季度經(jīng)營(yíng)摘要

• 包裹量為4,475百萬件，較2020年同期的2,374百萬件增長(zhǎng)88.5%。
• 截至2021年3月31日，攬件╱派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為約30,000個(gè)。
• 截至2021年3月31日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量為5,350余名。
• 截至2021年3月31日，干線車輛數(shù)量10,450余輛，其中包括10,050余輛自有車輛及約400輛由桐廬通澤物流有限公司（專門為中通服務(wù)的運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商）擁有及經(jīng)營(yíng)的車輛。
• 截至2021年3月31日，10,050余輛自有車輛中有8,100余輛自有卡車為車長(zhǎng)15至17米的高運(yùn)力車型，而截至2020年12月31日為約7,900輛。
• 截至2021年3月31日，分揀中心間干線運(yùn)輸路線為3,650余條，而截至2020年12月31日為3,600余條。
• 截至2021年3月31日，分揀中心的數(shù)量為95個(gè)，其中84個(gè)由本公司運(yùn)營(yíng)，11個(gè)由本公司網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)。

中通快遞集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賴梅松先生表示，“一季度，受惠于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇和增長(zhǎng)，中國(guó)快遞行業(yè)的包裹量相較去年的低基數(shù)增長(zhǎng)了75%。中通的包裹量達(dá)45億件，其包裹量的增長(zhǎng)較行業(yè)平均增速快13.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額較去年擴(kuò)大1.5個(gè)百分點(diǎn)至20.4%。”

賴先生補(bǔ)充道：“中國(guó)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)持續(xù)演變。盡管價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈導(dǎo)致行業(yè)利潤(rùn)水平下降，產(chǎn)能更強(qiáng)且合作伙伴網(wǎng)絡(luò)更穩(wěn)定的公司取得了更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。中通自早年開始就致力于基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)建設(shè)以及網(wǎng)絡(luò)合作伙伴信任和忠誠(chéng)度的培養(yǎng)。憑借我們網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先的吞吐能力和有效的激勵(lì)政策，我們的客戶滿意度排名保持第一，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了健康的市場(chǎng)份額擴(kuò)張和利潤(rùn)水平。我們堅(jiān)信，中通穩(wěn)健的戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施以及依托領(lǐng)先的規(guī)模和效率而實(shí)現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，將為我們?cè)谖磥硖峁┲苿俚膬?yōu)勢(shì)。”

中通快遞集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官顏惠萍女士表示，“我們實(shí)現(xiàn)調(diào)整后凈利潤(rùn)人民幣782百萬元，同比增長(zhǎng)23.1%。核心快遞業(yè)務(wù)的單票價(jià)格下降了12.4%，與同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比此降幅最小，然而我們獲得的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最大。盡管ETC通行費(fèi)免征的利好政策在去年5月到期失效了，我們的單票分揀加運(yùn)輸成本的綜合效益較去年還是提高了5.2%，同時(shí)我們企業(yè)后臺(tái)管理效益繼續(xù)為盈利作出積極貢獻(xiàn)。”

顏女士補(bǔ)充說到：“本季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流增長(zhǎng)168.3%，達(dá)到人民幣477百萬元。資本開支為人民幣23億元，因我們更注重綜合物流服務(wù)能力的建設(shè)。我們已就物流領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)的差異化制定獨(dú)特目標(biāo)，以在未來3到5年為更多消費(fèi)者和企業(yè)提供服務(wù)。”

2021年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)

收入總額為人民幣6,472.5百萬元（987.9百萬美元），較2020年同期的人民幣3,915.9百萬元增長(zhǎng)65.3%。核心快遞服務(wù)收入較2020年同期增長(zhǎng)65.2%，該增長(zhǎng)是由于包裹量同比增長(zhǎng)88.5%以及主要由競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的單票價(jià)格下降12.4%及單件包裹重量下降的綜合影響所致。受全球COVID-19疫情期間跨境電子商務(wù)需求激增和價(jià)格提升所驅(qū)動(dòng)，貨運(yùn)代理服務(wù)收入較2020年同期增長(zhǎng)66.8%。物料銷售收入主要由打印電子面單所需的熱敏紙銷售收入組成，同比增長(zhǎng)47.0%，遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)量增速，這是由于可減少碳排放量的低價(jià)格一聯(lián)電子面單使用率增加。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)組成。

營(yíng)業(yè)成本總額為人民幣5,376.0百萬元（820.5百萬美元），較去年同期的人民幣3,097.2百萬元增長(zhǎng)73.6%。

干線運(yùn)輸成本為人民幣2,533.9百萬元（386.8百萬美元），較去年同期的人民幣1,297.4百萬元增長(zhǎng)95.3%。該增長(zhǎng)主要是由于(i)2020年2月中至2020年5月初大流行期間生效的聯(lián)邦過路費(fèi)免征政策到期及(ii)去年大流行爆發(fā)期間國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格下降。因此，扣除規(guī)模擴(kuò)大的自有高運(yùn)力車輛占比提升所帶來的積極影響，單票干線運(yùn)輸成本上漲3.6%至人民幣0.57元。

分揀中心成本為人民幣1,511.4百萬元（230.7百萬美元），較去年同期的人民幣965.8百萬元增長(zhǎng)56.5%。該增長(zhǎng)主要包括(i)相關(guān)人工成本增加人民幣436.5百萬元（66.6百萬美元）；及(ii)由于已安裝的自動(dòng)化分揀設(shè)備數(shù)量增加導(dǎo)致的相關(guān)折舊及攤銷成本增加人民幣61.8百萬元（9.4百萬美元）。截至2021年3月31日，有349套自動(dòng)化分揀設(shè)備投入使用，而截至2020年3月31日為265套。由于自動(dòng)化水平的提升和規(guī)模效應(yīng)的改善，單票分揀成本同比下降17.0%至人民幣0.34元。

物料銷售成本為人民幣74.6百萬元（11.4百萬美元），較去年同期的人民幣74.5百萬元相對(duì)保持穩(wěn)定，此乃由于包裹量增加以及單頁(yè)電子面單用量增加使單位成本降低的綜合影響所致。

其他成本為人民幣819.8百萬元（125.1百萬美元），較去年同期增加人民幣347.8百萬元（53.1百萬美元）。該增長(zhǎng)主要為(i)企業(yè)客戶派送成本增加人民幣243.3百萬元（37.1百萬美元），在相關(guān)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)117.3%的情況下屬合理； (ii)科技平臺(tái)研發(fā)相關(guān)成本增加人民幣84.0百萬元（12.8百萬美元）；及(iii)營(yíng)業(yè)稅附加增加人民幣21.2百萬元（3.2百萬美元）。

毛利為人民幣1,096.5百萬元（167.4百萬美元），較去年同期的人民幣818.7百萬元增長(zhǎng)33.9%。毛利率從去年同期的20.9%下降到16.9%，是由于競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的核心快遞業(yè)務(wù)單票收入下降12.4%和相應(yīng)的單票成本下降6.7%的綜合影響。

總經(jīng)營(yíng)費(fèi)用為人民幣463.7百萬元（70.8百萬美元），去年同期為人民幣446.6百萬元。

銷售、一般及行政費(fèi)用為人民幣620.2百萬元（94.7百萬美元），較去年同期的人民幣560.1百萬元增長(zhǎng)10.7%。主要是由于工資及計(jì)提績(jī)效獎(jiǎng)金增加人民幣50.3百萬元（7.7百萬美元）。

其他經(jīng)營(yíng)收入凈額為人民幣156.6百萬元（23.9百萬美元），去年同期為人民幣113.4百萬元。其他經(jīng)營(yíng)收入主要包括(i)政府補(bǔ)貼及稅費(fèi)返還人民幣89.7百萬元（13.7百萬美元）；及(ii) 增值稅加計(jì)扣除人民幣56.6百萬元（8.6百萬美元）。

經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣632.9百萬元（96.6百萬美元），較去年同期的人民幣372.0百萬元增長(zhǎng)70.1%。經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率從去年同期的9.5%增至9.8%，主要是由于運(yùn)營(yíng)杠桿改善。

利息收入為人民幣75.5百萬元（11.5百萬美元），去年同期為人民幣126.2百萬元。

利息費(fèi)用為人民幣15.6百萬元（2.4百萬美元），去年同期為人民幣0.3百萬元。

金融工具公允價(jià)值變動(dòng)收益為人民幣15.8百萬元（2.4百萬美元），其反映雙重貨幣票據(jù)╱ 存款、外匯期權(quán)及遠(yuǎn)期合約的公允價(jià)值變動(dòng)（使用出售銀行估計(jì)的贖回價(jià)評(píng)估）。去年同期并無類似金融工具。

所得稅費(fèi)用為人民幣149.6百萬元（22.8百萬美元），去年同期為人民幣129.8百萬元。

凈利潤(rùn)為人民幣533.5百萬元（81.4百萬美元），較去年同期的人民幣371.0百萬元增長(zhǎng)43.8%。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國(guó)存托股收益為人民幣0.64元（0.10美元），去年同期的基本及攤薄每股美國(guó)存托股收益為人民幣0.48元。

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股美國(guó)存托股調(diào)整后收益為人民幣0.94元（0.14美元），去年同期為人民幣0.82元。

調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣781.6百萬元（119.3百萬美元），去年同期為人民幣635.1百萬元。

息稅折攤前收益為人民幣1,220.1百萬元（186.2百萬美元），去年同期為人民幣909.3百萬元。

調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣1,468.1百萬元（224.1百萬美元），去年同期為人民幣1,173.4百萬元。

經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為人民幣477.0百萬元（72.8百萬美元），去年同期為人民幣177.8百萬元。

前景展望

本公司對(duì)于之前做出的年度業(yè)務(wù)量指引沒有修改?；诋?dāng)前市場(chǎng)條件和運(yùn)營(yíng)情況，本公司預(yù)測(cè)2021年的全年包裹量將在229.5-238.0億件的區(qū)間，對(duì)應(yīng)同比增長(zhǎng)35%-40%。以上預(yù)測(cè)基于管理層的當(dāng)前初步觀點(diǎn)，并可能根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

回購(gòu)公司股份

于2018年11月15日，本公司宣布一項(xiàng)股份回購(gòu)計(jì)劃，據(jù)此，中通獲授權(quán)于其后的18個(gè)月期間內(nèi)以美國(guó)存托股的形式購(gòu)回最高總價(jià)值為500百萬美元的自身A類普通股。于2020年3月13日，本公司董事會(huì)批準(zhǔn)將正在實(shí)施的股份回購(gòu)計(jì)劃延長(zhǎng)至2021年6月30日。于2021年3月31日，董事會(huì)批準(zhǔn)股份回購(gòu)計(jì)劃的變動(dòng)，將可能回購(gòu)的股份總價(jià)值由500百萬美元增加到10億美元，并將有效期延長(zhǎng)兩年，直至2023年6月30日為止。本公司預(yù)期回購(gòu)資金來自其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額。截至2021年3月31日，本公司以平均購(gòu)買價(jià)23.14美元（包括回購(gòu)傭金）購(gòu)買共計(jì)17,395,023股美國(guó)存托股。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉(zhuǎn)換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.5518元兌1.00美元的匯率作出（即美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)管理委員會(huì)H.10統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)所載2021年3月31日之中午買入?yún)R率）。

采用非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)

本公司使用調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤(rùn)、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)及調(diào)整后每股美國(guó)存托股基本及攤薄收益（均為非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)）來評(píng)估中通的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，并用于財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)決策。

本公司的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)與其美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)之間的調(diào)節(jié)表列示于本盈利發(fā)布末的表格，該表格提供有關(guān)非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)的更多詳情。

本公司認(rèn)為，調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤(rùn)、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)及調(diào)整后每股美國(guó)存托股基本及攤薄收益有助于識(shí)別中通業(yè)務(wù)的基本趨勢(shì)，避免其因本公司在經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)及凈利潤(rùn)中計(jì)入的部分費(fèi)用和利得而失真。本公司認(rèn)為，調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤(rùn)提供了關(guān)于其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的有用數(shù)據(jù)，增強(qiáng)對(duì)其過往表現(xiàn)及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)決策中所使用的核心指標(biāo)。

調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤(rùn)、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)及調(diào)整后每股美國(guó)存托股基本及攤薄收益不應(yīng)獨(dú)立于凈利潤(rùn)或其他業(yè)績(jī)指標(biāo)考慮，亦不可詮釋為凈利潤(rùn)或其他業(yè)績(jī)指針的替代項(xiàng)目，或詮釋為本公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)的指標(biāo)。中通鼓勵(lì)投資者將過往的非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則財(cái)務(wù)指標(biāo)與最直接可比的公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則指標(biāo)進(jìn)行比較。本文所列的調(diào)整后息稅折攤前收益、調(diào)整后凈利潤(rùn)、調(diào)整后歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)及調(diào)整后每股美國(guó)存托股基本及攤薄收益可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標(biāo)相比較。其他公司可能會(huì)以不同的方式計(jì)算類似名稱的指標(biāo)，從而限制了其作為中通數(shù)據(jù)的比較指針的有用性。中通鼓勵(lì)投資者及其他人士全面審閱本公司的財(cái)務(wù)資料，而非依賴單一的財(cái)務(wù)指標(biāo)。

電話會(huì)議數(shù)據(jù)

中通的管理團(tuán)隊(duì)將于美國(guó)東部時(shí)間2021年5月19日（星期三）下午八時(shí)三十分（北京時(shí)間2021年5月20日上午八時(shí)三十分）舉行業(yè)績(jī)電話會(huì)議。

業(yè)績(jī)電話會(huì)議的撥號(hào)詳情如下：

請(qǐng)于通話預(yù)定開始前15分鐘撥號(hào)，并提供密碼以加入通話。

電話會(huì)議的回放將可于2021年5月26日前通過致電以下號(hào)碼收聽：

此外，電話會(huì)議的網(wǎng)上直播及錄音將可于http://zto.investorroom.com 收聽。

關(guān)于中通快遞（開曼）有限公司

中通快遞（開曼）有限公司（紐交所代碼：ZTO及香港聯(lián)交所代號(hào)：2057）（“中通”或“本公司”）是中國(guó)行業(yè)領(lǐng)先且快速成長(zhǎng)的快遞公司。中通通過其在中國(guó)廣泛且可靠的全國(guó)性覆蓋網(wǎng)絡(luò)提供快遞服務(wù)以及其他增值物流服務(wù)。

中通運(yùn)營(yíng)高度可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴模式，本公司認(rèn)為，該模式最適于支持中國(guó)電子商務(wù)的高速增長(zhǎng)。本公司利用其網(wǎng)絡(luò)合作伙伴提供攬件和末端派送服務(wù)，同時(shí)在快遞服務(wù)價(jià)值鏈內(nèi)提供關(guān)鍵的干線運(yùn)輸服務(wù)和分揀網(wǎng)絡(luò)。

有關(guān)更多資料，請(qǐng)?jiān)L問http://zto.investorroom.com。 

安全港聲明

本新聞稿載有《1933 年證券法》（經(jīng)修訂）第27A 章節(jié)和《1934 年證券交易法》（經(jīng)修訂）第21E 章節(jié)所界定以及《1995 年私人證券訴訟改革法案》所定義的“前瞻性”陳述。該等前瞻性陳述包括但不限于本公司2021年第一季度的未經(jīng)審計(jì)業(yè)績(jī)、中通管理層評(píng)論及本公司財(cái)務(wù)前景。

該等前瞻性陳述并非過往事實(shí)，而是僅代表本公司關(guān)于預(yù)期業(yè)績(jī)及事件的信念，其中大部分（基于其性質(zhì)）存在固有不確定性且不受其控制。本公司的實(shí)際業(yè)績(jī)及其他情況可能與該等前瞻性陳述所示的預(yù)期業(yè)績(jī)及事件存在較大差異，甚至為重大差異。本公司公布之2021年第一季度業(yè)績(jī)乃初步、未經(jīng)審計(jì)結(jié)果，需要進(jìn)行審計(jì)調(diào)整。此外，本公司可能無法符合本新聞稿所載財(cái)務(wù)前景，且其業(yè)務(wù)可能無法按計(jì)劃增長(zhǎng)。本公司亦可能修改其增長(zhǎng)策略。此外，其他風(fēng)險(xiǎn)及不確定因素（包括關(guān)于中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的事宜、其對(duì)阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)的重大依賴、與其網(wǎng)絡(luò)合作伙伴及其雇員及人員相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、可能對(duì)本公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及市場(chǎng)份額造成不利影響的激烈競(jìng)爭(zhēng)、本公司分揀中心或其網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)或其技術(shù)系統(tǒng)遭受任何服務(wù)中斷）可能會(huì)造成本公司實(shí)際業(yè)績(jī)與當(dāng)前預(yù)期相左。關(guān)于可能對(duì)本公司業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和前景造成不利影響的該等及其他重大因素的額外資料，請(qǐng)參閱其向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件。

本新聞稿及附件提供的所有數(shù)據(jù)均截至本新聞稿日期。除法律所規(guī)定者，不論是否由于新的信息、未來事件或其他事宜，本公司并無義務(wù)于本發(fā)布日期后更新任何前瞻性陳述。有關(guān)資料僅以本發(fā)布日期為準(zhǔn)。