上海2019年11月22日 /美通社/ -- 11月20日，由58車主辦的 “2019中國汽車風行匯” 活動在廣州保利洲際酒店成功召開。會上，58車、J.D. Power和優(yōu)信聯(lián)合公布了 “2019中國汽車保值率榜單TOP 5” 并頒發(fā)“紫檀獎·2019中國汽車保值率風云榜”大獎。梅賽德斯-奔馳和東風本田成最大贏家，旗下各有6款車型獲獎。J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿、數字化客戶體驗副總裁任洪艷出席活動并發(fā)表演講。
強強聯(lián)合，打造權威榜單
由58車、J.D. Power（君迪）和優(yōu)信聯(lián)合頒發(fā)的“紫檀獎”保值率排行榜是基于58同城·58車、優(yōu)信的海量掛牌數據和實際交易數據，經過J.D. Power在美國實踐多年的成熟保值率模型評估計算和本地化校驗后得出的汽車三年保值率。研究覆蓋超過140個品牌的1500余款車型。
榜單包含九個細分市場（小型車、緊湊型車、中型車、豪華型車、小型SUV、中型SUV、大型SUV、豪華SUV和MPV），并根據車型樣本量以及車型銷售狀態(tài)等方面設定了嚴格的上榜條件，最終得出了各細分市場獲獎車型。
J.D. Power擁有一流的行業(yè)標桿研究、高水準的定制研究和咨詢服務、先進的數據分析能力，并以“獨立和公正”享譽業(yè)界。自2000年進入中國市場以來，J.D. Power持續(xù)將“客戶之聲”傳遞給中國汽車企業(yè)。
在美國，J.D. Power已經擁有十分成熟的保值率評估計算模型。在美國，J.D. Power已經擁有十分成熟的保值率評估計算模型。2015年，J.D. Power向美國經銷商協(xié)會（NADA）全資收購了二手車指南業(yè)務（UCG）。通過整合，J.D. Power將其在新車市場、廠商/專屬金融公司方面的優(yōu)勢，與UCG 在二手車評估、經銷商、貸款機構和保險商方面優(yōu)勢形成互補，深化了數據業(yè)務組成，基于保值率分析、預測能力，面向企業(yè)提供報告、數據產品、咨詢服務。
此次合作，J.D. Power將美國成熟的模型引入，基于本土化的數據進行了改良和校驗，在此基礎上打造了適用于國內市場的保值率研究體系。
背靠著國內最大的分類信息平臺之一，58車擁有海量且真實的二手車閉環(huán)交易數據、二手車金融數據及新車數據，同時打通了戰(zhàn)略合作伙伴、國內領先的二手車網上交易平臺 -- 優(yōu)信二手車的數據，而數據，正是研究保值率最重要的基盤。
保值率研究助力成就新增長點
隨著2018年新車銷量出現首次下滑，中國車市正式切換為了存量模式，車企之間的較量才剛剛開始。
車企生存的關鍵是銷量，如何在存量市場中尋找到新的增長點成為了重中之重，而對保值率的研究將助力成就新的增長點。汽車保值率是指從新車購買之日起，使用一段時間后的交易價格與購買時的新車廠商指導價的比值，是衡量一款車價值衰減快慢的重要指標。
根據中國汽車流通協(xié)會的數據， 2019年前三季度國內二手車與新車銷量比約為0.6，相對國外成熟市場二手車之于新車兩倍以上的銷量，市場潛力依然巨大。此外，隨著政策推進與消費升級，用戶的購買意向也在逐步提高，二手車市場將逐步進入到快速發(fā)展期。
但在二手車交易中，市場通常需要一個透明、公正、全周期的車輛價值衡量標尺，保值率則在此發(fā)揮著重要的作用。新車市場存量競爭加劇，品牌力、產品力、服務力疊加在車輛價值上的優(yōu)勢，最終也需要用一個通俗易懂的數字去向消費者說明。
對于車企而言，保值率具有一定的前瞻性和指導性，是產品力、認知度和美譽度的綜合反映，可以幫助車企了解自身品牌與產品不足，指導車企在新車定價、產品換代和營銷策略等方面做出改進，同時也是打造產業(yè)鏈完美閉環(huán)的重要指標，可據此創(chuàng)造金融、置換等新的商業(yè)價值，增強對產品整個生命周期的管理能力。
打造透明公正的車輛全生命周期價值衡量標尺
中車匯現場，J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿發(fā)表演講“J.D. Power中美市場保值率研究”。蘇駿表示，2019中國汽車保值率榜單的發(fā)布，是J.D. Power打造并不斷打磨透明、公正的車輛全生命周期價值衡量標尺的重要一步。
“本次保值率評估能力的搭建，從車輛處置/置換環(huán)節(jié)切入，對接J.D. Power已有的、涵蓋售前、售中、售后的評價體系，從車輛全生命周期價值視角，打通了J.D. Power 產品與服務評價的閉環(huán)?！碧K駿表示。
蘇駿也在演講中強調了保值率與J.D. Power的旗艦研究新車質量研究（IQS）之間的正向關聯(lián)性。數據顯示，以競爭最激烈的中型SUV細分市場為例，三年保值率與每百輛車問題數（PP100）的相關系數超過了0.4，達到中等的相關水平。以某上榜中型SUV車型為例，在該車型的新車質量問題數較低的年份，其三年后的保值率水平也高；新車質量問題數相對較高的年份，保值率也隨之降低，兩者呈現此消彼長的關系。
在演講最后，蘇駿表示，以保值率為契機，J.D. Power將繼續(xù)圍繞車輛全生命周期研究，面向行業(yè)需求提供保值率相關的定制調研、咨詢與配套的數據服務和產品，在助力新車規(guī)劃、銷售策略、品牌宣傳、二手車交易轉化和汽車金融/保險/租賃定價與風控等業(yè)務方面，幫助車企提升業(yè)績和盈利能力。
注：后附三張排名圖表
