理想、小鵬、梅賽德斯-奔馳和領(lǐng)克分別排名在各自細(xì)分市場品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)第一
上海2023年8月3日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪今日正式發(fā)布2023中國汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。研究顯示，2023年TXI品牌創(chuàng)新指數(shù)為528分，較2022年增加23分。其中新能源汽車與傳統(tǒng)能源汽車的TXI創(chuàng)新指數(shù)分別為556分與519分，兩者間差距由2022年的27分?jǐn)U大至37分，新能源汽車在智能化賽道上的優(yōu)勢進(jìn)一步得到鞏固。
今年是J.D. Power連續(xù)第4年發(fā)布中國汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。該研究衡量了擁車期為2至6個(gè)月的燃油車和新能源車的新車車主對30項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)配置和8項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋及使用體驗(yàn)，綜合考量先進(jìn)配置裝配率和使用率表現(xiàn)計(jì)算品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1,000分計(jì)），對汽車品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評價(jià)。2023年TXI的先進(jìn)技術(shù)配置仍然分為智能座艙和智能駕駛兩個(gè)類別，其中智能座艙的先進(jìn)技術(shù)配置為18個(gè)，智能駕駛的先進(jìn)技術(shù)配置為12個(gè)。此外，在衡量先進(jìn)技術(shù)配置功能性的功能表現(xiàn)指數(shù)中，雖然用戶體驗(yàn)的權(quán)重仍然高于質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重，但質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重從去年的30%增長至40%。反映出隨著先進(jìn)技術(shù)配置逐漸從早期市場滲透到主流市場，用戶對功能表現(xiàn)的基礎(chǔ)屬性更加關(guān)注，智能化配置在這個(gè)階段將面臨"實(shí)用主義者"的考驗(yàn)。
J.D. Power汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）是J.D. Power繼新車質(zhì)量研究（IQS）和汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）之后的又一項(xiàng)重要產(chǎn)品類行業(yè)標(biāo)桿研究。與基于整車層面展開的新車質(zhì)量研究和汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究不同，智能化體驗(yàn)研究（TXI）針對具體的先進(jìn)技術(shù)配置進(jìn)行研究，有助于汽車廠商了解消費(fèi)者對先進(jìn)技術(shù)配置的認(rèn)知，在先進(jìn)技術(shù)配置被大規(guī)模使用之前對其及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而改善未來車主的體驗(yàn)。
研究顯示，2023年，中國汽車行業(yè)TXI創(chuàng)新指數(shù)達(dá)528分，突破歷史新高。其中，衡量先進(jìn)配置整體滲透率的市場深度指數(shù)同樣突破新高，達(dá)到151分，較上一年進(jìn)步31分；衡量先進(jìn)技術(shù)配置產(chǎn)品力的功能表現(xiàn)指數(shù)為854分，較2022年上升25分。反映出現(xiàn)階段智能化配置的高滲透率能為廠家?guī)磔^大的競爭優(yōu)勢，但用戶配置感知提升的同時(shí)，先進(jìn)配置的功能表現(xiàn)也在提升，廠家應(yīng)在目標(biāo)人群的配置推廣和配置功能性之間找到平衡。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/b>表示："在今年的新車購買意向研究中，智能化體驗(yàn)對于消費(fèi)者購車的影響權(quán)重，由去年的12%上升到14%，反映出隨著中國汽車市場的轉(zhuǎn)型與升級，搭載先進(jìn)科技配置的智能汽車正在成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要選擇。對于車企而言，簡單堆砌智能化配置并不意味著實(shí)現(xiàn)了用戶智能化體驗(yàn)，唯有找到目標(biāo)用戶真實(shí)的需求場景，并以他們?nèi)菀桌斫夂头奖闶褂玫男问匠尸F(xiàn)，才能帶來智能化體驗(yàn)的提升。"
以下為2023年研究的其他發(fā)現(xiàn)：
2023年中國汽車智能化體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新指數(shù)排名
今年研究中共分為四個(gè)細(xì)分市場，其中三個(gè)細(xì)分市場符合頒獎(jiǎng)條件，豪華傳統(tǒng)能源汽車中，梅賽德斯-奔馳以574分排名第一，林肯（557分）和寶馬（545分）分別排名第二和第三。主流傳統(tǒng)能源汽車中，領(lǐng)克以559分排名第一，坦克（545分）和廣汽傳祺（543分）分別排名第二和第三。豪華新能源汽車中，蔚來以629分位居指數(shù)第一[①]。主流新能源汽車中，理想和小鵬以643分并列第一，極氪（641分）排名第三。
2023中國汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）基于2022年6月至2023年3月之間購車的35,155位傳統(tǒng)能源車主和2022年7月至2023年1月之間購車的7,189位新能源車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋48個(gè)品牌的230款傳統(tǒng)能源車型和36個(gè)品牌的76款新能源車型，數(shù)據(jù)收集工作于2022年12 月至2023 年5月間分別在81個(gè)中國主要城市進(jìn)行。
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[①] 該細(xì)分市場不滿足獲獎(jiǎng)條件，故不頒獎(jiǎng)，僅發(fā)布排名及得分供參考。
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