上海2019年11月13日 /美通社/ -- 在信息全面透明、產(chǎn)品嚴重同質(zhì)化的今天，良好的用戶體驗已成為提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，也是很多企業(yè)管理者所共同面臨的巨大挑戰(zhàn)。數(shù)字化用戶體驗作為當下最熱門的話題之一，無論是傳統(tǒng)企業(yè)還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都在積極探索創(chuàng)新方案和具體措施，從而提高用戶的數(shù)字化體驗，更好的為用戶創(chuàng)造價值，最終實現(xiàn)企業(yè)良性可持續(xù)的發(fā)展。
不久之前，全球領先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power（君迪）正式發(fā)布了2019中國汽車銷售滿意度研究（SSI）和中國汽車售后服務滿意度研究（CSI）。在這兩個重要的研究發(fā)現(xiàn)中，數(shù)字化用戶體驗成為了出現(xiàn)頻率最高的關(guān)鍵詞。在研究發(fā)布和頒獎典禮現(xiàn)場，J.D. Power中國區(qū)數(shù)字化客戶體驗副總裁任洪艷將當下市場中的“用戶”做了專業(yè)而深刻的解讀，以解決用戶問題、滿足用戶需求、創(chuàng)造企業(yè)價值、創(chuàng)造用戶價值作為四個衡量維度，定義了什么是完美的“數(shù)字化客戶體驗”。
定位高價值用戶，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
在數(shù)字化體驗時代，營銷模式正在從產(chǎn)品導向向用戶導向逐漸偏移。傳統(tǒng)的營銷方式以產(chǎn)品為導向，企業(yè)先根據(jù)產(chǎn)品的特點做大規(guī)模的媒體推廣，從而吸引一部分接收到推廣信息的用戶前去體驗，進而再轉(zhuǎn)化其中一小部分為最終用戶，因此整個周期的營銷模式呈倒三角形。
而在新型營銷模式也就是口碑營銷模式中，企業(yè)針對目標用戶群需求，精準開發(fā)產(chǎn)品和服務，吸引高價值用戶去體驗并產(chǎn)生口碑效應，進而以指數(shù)級的裂變速度提升產(chǎn)品影響力，促進更多人的知曉和購買轉(zhuǎn)化，因此呈現(xiàn)正三角形的營銷模式。
高價值用戶的價值觀以及他們對產(chǎn)品和服務的訴求通常和企業(yè)的戰(zhàn)略更加匹配，因此了解這部分高價值客戶，抓住他們的心是企業(yè)發(fā)展的重中之重。高價值客戶的特點是主動擁抱變化，追求內(nèi)在的滿足和生活的喜悅，注重價值觀的共鳴與情感的溝通。他們愿意把時間和金錢花費在美好的事物上，不會隨波逐流。這部分用戶更能夠推動企業(yè)產(chǎn)品服務研發(fā)的不斷進步，培養(yǎng)品牌用戶群，使得口碑效應最大化。
在2019 J.D. Power汽車銷售滿意度研究和售后服務滿意度研究中，共有將近6萬名用戶參與了調(diào)查，根據(jù)“對人性化服務的需求”、“對高科技和智能化的接受程度”等關(guān)鍵詞進行篩選，約有12%的用戶符合“高價值客戶”特征。
從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，高價值用戶的人均年消費額是2752元，而普通用戶是2294元。另外，高價值用戶對于增值服務的購買意愿也明顯高于普通用戶，根據(jù)J.D. Power調(diào)查發(fā)現(xiàn)，77%的高價值用戶愿意購買延長保修類服務，這也為后服務市場提供了更多機會點。
在授權(quán)渠道滿意度和認可度方面，高價值用戶對于4S店以及官方渠道的服務體驗打分是7.73分，普通用戶為7.06分?？梢园l(fā)現(xiàn)，高價值用戶更加注重原廠品牌，更加認同有品質(zhì)保證的服務。
在口碑效果即凈推薦值方面，高價值用戶的推薦率為32%，而普通用戶只有7%。盡管在數(shù)值上兩者具有較大差異，但在一些客戶體驗較好的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)凈推薦值可以達到80%，因此整個汽車行業(yè)的凈推薦值仍有很大的提升空間。
通過以上數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，高價值客戶在品質(zhì)、人文關(guān)懷和效率這幾個維度里，需求明顯高于普通用戶，他們是幫助企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。滿足高價值用戶的品質(zhì)需求，同時提升服務效率，打造人文關(guān)懷的服務體驗，高價值用戶的黏性、忠誠度和口碑將水到渠成。高價值用戶為企業(yè)貢獻的不僅是購買產(chǎn)生的效益，同時他們所帶來的用戶支持、用戶信息及相關(guān)交易所產(chǎn)生的口碑效應，將為企業(yè)提供更為長遠的影響力和價值。
改善槽點，提升用戶感知價值
從J.D. Power用戶感知價值公式來看，用戶感知價值等于用戶感知利益減去用戶感知成本。在用戶感知成本相對穩(wěn)定的時候，如果能夠提升用戶感知利益，用科技手段為客戶提供觸動人心的個性化服務，提升用戶感知價值，用戶為產(chǎn)品和服務買單也就是自然而然的事情了。
J.D. Power 2019汽車銷售滿意度研究（SSI）和汽車售后服務滿意度研究（CSI）同時也發(fā)現(xiàn)，客戶不會因為對服務滿意而去購買，但是會因為不滿意而拒絕購買。在整個銷售過程中，由于售前咨詢、現(xiàn)場接待、試駕、砍價等任一環(huán)節(jié)產(chǎn)生的不滿意，都會影響到客戶的購車決策。參加研究的樣本人群中，因為經(jīng)銷店良好的購車體驗決定購車的比例是15%；而在決定放棄購買的原因里，與銷售人員和經(jīng)銷店相關(guān)的因素比例為44%。
綜合客戶不滿意的因素中，吐槽點最多集中在四個方面：
一是將標準化的服務設為服務標準。工作人員不應提供機械式、流程化的服務流程，千人一面的銷售服務往往也是不專業(yè)、不貼心的代名詞。每個客戶需要的服務體驗差異化較大，對服務內(nèi)容的需求各不相同，工作人員應根據(jù)客戶的實際需求與偏好提供個性化的服務，讓客戶得以在服務過程中感受到尊重和理解。
二是砍價環(huán)節(jié)，砍價結(jié)果的不確定性和對可能引發(fā)的服務水平降低的擔憂使很多客戶對這個過程感覺費時費力、折磨人心。如果客戶沒有明顯感受到感知利益增加，他的感知價值則會降低，造成的后果就是銷售失敗和客戶流失。因此企業(yè)應在整個服務環(huán)節(jié)重新規(guī)劃客戶時間，把時間放在提升客戶感知價值上。
三是客戶對于入店前的服務不盡滿意，2019 J.D. Power中國汽車銷售滿意度研究數(shù)據(jù)顯示，26%的客戶在進入經(jīng)銷店之前已決定放棄購買，即所謂的未戰(zhàn)先敗。在消費者仍處于了解產(chǎn)品的階段時，經(jīng)銷商應給予消費者實質(zhì)性的建議和指導而非生硬的銷售話術(shù)，以此來提升消費者的進店動力。
四是線上線下的信息斷層使客戶的體驗滿意度下降，比如在APP已經(jīng)提交過的預約信息，到了經(jīng)銷店以后會被要求再次提交。數(shù)字化的技術(shù)和工具只是一種手段，如何從客戶體驗出發(fā)，實現(xiàn)觸點打通、賬戶打通和數(shù)據(jù)打通的無縫整合，才是真正人性化的服務。
數(shù)字化服務需要垂直整合和橫向整合能力
由此可見，數(shù)字化用戶體驗是貫穿整個用戶全生命周期的用戶體驗，需要從售前到售后，線上到線下的融會貫通與深度結(jié)合。在傳統(tǒng)的銷售模式中，企業(yè)往往以車為中心，而忽略了用戶的服務體驗感受。在市場處于快速增長的上行期時，客戶或許不太看重服務質(zhì)量和體驗，愿意忍受簡單粗暴的服務甚至選擇加錢、排隊購車。而當如今市場大勢急轉(zhuǎn)向下之時，企業(yè)不僅要堅守質(zhì)量，更要重視客戶服務體驗的提升，只有這樣才能讓企業(yè)在逆境中立于不敗之地。
在以用戶體驗為中心的時代，企業(yè)需要洞察人的需求，需要基于用戶的需求量身定做服務體系，需要提供因人而異的差異化服務，更需要具備精細化運營的能力。在這個過程中，科技化的手段不可或缺，但更重要的是從心出發(fā)、從細微出發(fā)，提供滿足用戶需求的產(chǎn)品和服務。這也是J.D. Power數(shù)字化客戶體驗業(yè)務的愿景 -- 通過洞察消費者的全生命周期訴求，從不同方面去洞察消費者需求，設計差異化方案、人性化方案去改變用戶對產(chǎn)品和服務的認知。J.D. Power也希望提供更多數(shù)字化的工具和平臺，在洞察用戶需求的前提下，幫助企業(yè)去發(fā)現(xiàn)問題、跟蹤問題、解決問題，和企業(yè)一起為消費者打造更好的數(shù)字化客戶體驗。
