密歇根州利沃尼亞2009年10月29日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)跑者美國天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive，紐約證券交易所代碼：TRW）目前正通過開發(fā)與整合高級攝像組件技術(shù)來推動主動安全系統(tǒng)的智能化。該技術(shù)可以提供有關(guān)整車環(huán)境的實(shí)時圖象。
"如果車輛能夠探測到其前方、后方以及側(cè)面的環(huán)境，那么車輛安全系統(tǒng)的效用就會到達(dá)一個全新的境界。新的功能將包括碰撞預(yù)警與緩解系統(tǒng)、盲區(qū)偵測以及倒車預(yù)警等，這還僅僅是少數(shù)幾個例子而已。" TRW 主管電子工程技術(shù)的副總裁 Martin Thoone 指出。"若與包括雷達(dá)在內(nèi)其它傳感器配套使用，系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)融合使得自身就安全問題在瞬間作出復(fù)雜決定的能力大為增強(qiáng)。此種數(shù)據(jù)融合技術(shù)含括了相關(guān)信息，有助于確保系統(tǒng)在正確的時間作出正確的決定。"
TRW 前視攝像產(chǎn)品組合可根據(jù)車企的需要而擴(kuò)展，從能探測車道與道路邊沿的車道保持輔助系統(tǒng)和車道引導(dǎo)系統(tǒng)，可以升級到包括目標(biāo)與交通標(biāo)志識別還有行人保護(hù)在內(nèi)的更高級功能。公司世界級的整合產(chǎn)品含括集成處理器和成像儀，其尺寸小到足可以將該配置安裝到后視鏡托架上。更多的傳感器可以被集成到攝像組件中，從而將其功能單一封裝，比如把自動雨量感應(yīng)雨刷器和為擋風(fēng)玻璃除霧的自動空調(diào)控制系統(tǒng)集成。此舉省去了許多獨(dú)立的傳感器。
攝像組件還可用來提供車側(cè)視線從而偵測盲區(qū)點(diǎn)，也適用于變道輔助系統(tǒng)；攝像組件還可面向后方，用來提供倒車預(yù)警及后方目標(biāo)靠近預(yù)警，并應(yīng)用于泊車輔助系統(tǒng)。
TRW 目前為2008年推出的藍(lán)旗亞 Delta 上所配車道保持輔助系統(tǒng)供應(yīng)量產(chǎn)攝像組件。在車輛偏移到車道標(biāo)線邊沿時，該系統(tǒng)的視頻攝像裝置會及時發(fā)現(xiàn)，如此電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會通過方向盤讓駕駛者觸知該變化，并平緩引導(dǎo)車輛向車道中間移動。
前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)是汽車安全領(lǐng)域又一重大進(jìn)步，而該系統(tǒng)可基于攝像技術(shù)開發(fā)。TRW 目前正開發(fā)一種使用前視單目攝像技術(shù)的系統(tǒng)，而它具有目標(biāo)識別能力。該系統(tǒng)與預(yù)警裝置連接，能給予駕駛者視覺、聽覺和其它方式的反饋，讓駕駛者意識到潛在碰撞危險迫在眉睫。比如，制動器的起伏或顫動就意味著駕駛者需要剎車。TRW 將根據(jù)車企的偏好來開發(fā)預(yù)警技術(shù)。
攝像組件技術(shù)也是象自動緊急制動 (AEB) 這樣非常高端的安全系統(tǒng)所不可或缺的部分。與遠(yuǎn)程或中程雷達(dá)相配合，攝像和雷達(dá)傳感器獨(dú)立收集數(shù)據(jù)，并且每40毫秒對照一次，這被稱為數(shù)據(jù)融合。這兩種傳感器務(wù)必獨(dú)立驗(yàn)證可能發(fā)生碰撞的臨界狀況，從而確認(rèn)需要啟動自動緊急制動系統(tǒng)。
TRW 簡介
美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive) 是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2008年銷售額達(dá)150億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有約60,000名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（座椅安全帶和安全氣囊）、汽車電子、發(fā)動機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的"美國天合汽車集團(tuán) (TRW Automotive)”、"天合 (TRW)"或者"公司 (Company)"均指天合汽車控股公司 (TRW Automotive Holdings Corp.) 及其子公司。有關(guān)天合汽車 (TRW Automotive) 的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請訪問公司網(wǎng)站 http://www.trwauto.com
前瞻性聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的內(nèi)容發(fā)生實(shí)質(zhì)性差異。 本公司在截止于2008年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方 10-K 報表）和截止于2009年4月3日與截止于2009年7月3日財政季度的10-Q報表中陳述了這些因素，比如：汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷的長期萎縮可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性和供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響； 汽車制造商特別是美國底特律三大車企的財務(wù)狀況可能對我方以及我方供應(yīng)商的生存能力帶來不良影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；大量債務(wù)會導(dǎo)致我方表現(xiàn)脆弱，不能很好地抵御經(jīng)濟(jì)或汽車產(chǎn)業(yè)衰退以及不斷攀升的利率；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力和我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；我方對特大型客戶的依賴；任何對我方商譽(yù)或其它無形資產(chǎn)的的損害；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，用戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支以及相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方用戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的大股東可能與我方發(fā)生利益沖突；我方在 10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。
