上海2019年3月19日 /美通社/ -- J.D. Power（君迪）新車質(zhì)量研究 (IQS)發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)的抱怨數(shù)占總抱怨數(shù)的比例已從2010年的3%增長至2018年的10%，隨著中國市場娛樂系統(tǒng)配置率的增加，中國消費(fèi)者二次購車比例的上升，內(nèi)置語音識別經(jīng)常無法識別或誤解命令、藍(lán)牙電話配對連接問題和導(dǎo)航系統(tǒng)不易理解使用或位置不佳問題都會有較為明顯的上升趨勢。主機(jī)廠需要加強(qiáng)對車機(jī)交互便利性的關(guān)注。對此，J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)黃延靈和裴林圍繞中國消費(fèi)者對汽車娛樂系統(tǒng)的需求展開了精彩解讀。
中國消費(fèi)者抱怨最多的三大娛樂系統(tǒng)問題
隨著車載娛樂系統(tǒng)賦予汽車更多詮釋，中國消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)的關(guān)注與日俱增。在J.D. Power（君迪）中國汽車魅力指數(shù)研究（APEAL）中，娛樂系統(tǒng)的權(quán)重在各個細(xì)分市場中都位列第一，這意味著消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)的喜好會深刻地影響到他對車型的魅力評價，進(jìn)而影響銷量，娛樂系統(tǒng)勢必成為未來主機(jī)廠必爭之地。
J.D. Power中國新車質(zhì)量研究 (IQS) 顯示，在中國市場，消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)的抱怨主要集中在導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確、收音機(jī)無法或很難收到信號、音響揚(yáng)聲器故障或無法正常工作等方面。而在美國市場，消費(fèi)者對于娛樂系統(tǒng)抱怨最多的問題分別是：內(nèi)置語音無法識別或誤解命令、內(nèi)置藍(lán)牙電話出現(xiàn)配對或連接問題以及導(dǎo)航系統(tǒng)不易理解或使用。
值得主機(jī)廠關(guān)注的是，音響揚(yáng)聲器故障或無法正常工作這類故障類問題預(yù)計在未來還會有較明顯的上升趨勢，原因在于中國消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)品質(zhì)要求的提升，音響音質(zhì)不佳、有雜音的問題會更加凸顯；另外，由于國內(nèi)道路狀況與交通狀況比較復(fù)雜，導(dǎo)航系統(tǒng)不準(zhǔn)確的問題在未來一段時間也會有小幅上升的趨勢。隨著消費(fèi)者對娛樂系統(tǒng)品質(zhì)要求的提升，要更注重車內(nèi)娛樂系統(tǒng)綜合水平的提升。
中美消費(fèi)者的差異主要取決于娛樂系統(tǒng)配置率以及消費(fèi)者使用經(jīng)驗的不同。僅觀察藍(lán)牙和內(nèi)置語音識別系統(tǒng)的配置率就可以發(fā)現(xiàn)，中國市場與美國市場還存在很大差距。
不過，這也意味著美國消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注問題可為中國市場提供前車之鑒。隨著中國市場娛樂系統(tǒng)配置率的增加，中國消費(fèi)者二次購車比例的上升，內(nèi)置語音識別經(jīng)常無法識別或誤解命令、藍(lán)牙電話配對連接問題和導(dǎo)航系統(tǒng)不易理解使用或位置不佳問題都會有較為明顯的上升趨勢。主機(jī)廠需要加強(qiáng)對車機(jī)交互便利性的關(guān)注。
娛樂系統(tǒng)開發(fā)的迷思
車載娛樂系統(tǒng)快速發(fā)展的同時，爭議聲也不絕于耳。例如：娛樂系統(tǒng)是否會干擾駕駛？哪些娛樂系統(tǒng)功能使用率不高徒增成本？針對三個常見問題，J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總監(jiān)黃延靈提出了解答思路。
娛樂系統(tǒng)中是否有必要增加Apple CarPlay？
目前“擁車者”蘋果手機(jī)的配置率從一線城市到四線城市分別為56%和43%，但在車機(jī)上Apple CarPlay的配置率只有1.3%，這是否是一個市場機(jī)會點(diǎn)？根據(jù)J.D. Power數(shù)據(jù)，Apple CarPlay用戶使用該系統(tǒng)頻率遠(yuǎn)低于安卓系統(tǒng)。
原因在于目前Apple CarPlay的局限性比較強(qiáng)，多數(shù)蘋果手機(jī)用戶并沒有在該系統(tǒng)體驗到較大功能優(yōu)勢，而且Baidu Car Life與蘋果對接后可以滿足一批蘋果用戶，被替代的可能性較大。雖然Apple CarPlay有系統(tǒng)相對穩(wěn)定、有Siri、iReader等功能的優(yōu)勢，車企還是要根據(jù)車型成本情況酌情考慮。
是否可以取消AM頻道和CD機(jī)？
根據(jù)J.D. Power數(shù)據(jù)，2015年至2018年間，CD機(jī)的使用率從45.9%下降到23%，該趨勢預(yù)計會持續(xù)下去，取而代之的是，使用外接音源如MP3、手機(jī)播放音樂的比例在不斷上升，從2015年的17.4%上升到了2018年的33%。AM的使用率在2015年到2017年間有小幅的下降，然而在2018年，AM的使用率又快速回升到了16.7%，市場上仍有一部分消費(fèi)者對于廣播新聞?wù){(diào)頻有一定的需求，因此，AM消失的速度預(yù)計會逐漸放緩。
豪華車和主流車車主分別關(guān)注什么？
不同細(xì)分市場中評價有些許差異，豪華車車主及SUV市場車主相對更注重對通訊系統(tǒng)以及語音識別系統(tǒng)的評價，而其他細(xì)分市場的車主則更注重對于音響系統(tǒng)的音質(zhì)以及操控性能的評價。具體到汽車細(xì)分市場，在音響系統(tǒng)當(dāng)中，消費(fèi)者大多更注重“播放外接音樂設(shè)備”。在通訊語音方面，消費(fèi)者對于“免提電話通話質(zhì)量”有著更高的期望。而在導(dǎo)航系統(tǒng)方面，“導(dǎo)航系統(tǒng)路線引導(dǎo)的有效性”和“導(dǎo)航系統(tǒng)操作的容易度”是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。
與J.D. Power共同打造完美“第三生活空間”
新技術(shù)的應(yīng)用會將娛樂系統(tǒng)帶入到新的時代，各個零部件將進(jìn)行整合，形成數(shù)字化座艙。不同的功能子系統(tǒng)，傳感器數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)集成，將帶來車內(nèi)HMI的巨大變化。隨著未來大量數(shù)字化新技術(shù)的集成，用戶將更注重對車的交互感知和服務(wù)體驗，用戶需求會在這個過程中相對放大。J.D. Power未來也會以用戶體驗為核心，以人為核心，幫助企業(yè)共同探討與解決用戶未來多觸點(diǎn)交互使用過程中的體驗問題。
2019年，J.D. Power將會開啟人機(jī)交互系統(tǒng)改善與提升（HMI）咨詢項目，HMI產(chǎn)品戰(zhàn)略咨詢項目通過J.D. Power的人機(jī)交互系統(tǒng)用戶調(diào)研數(shù)據(jù)，深度挖掘以 “人” 為中心的用戶出行場景下的用戶感知數(shù)據(jù)的價值，結(jié)合汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及共享化新技術(shù)的發(fā)展趨勢研究，幫助車企以及HMI零部件廠商定義不同出行場景下的HMI產(chǎn)品的設(shè)計戰(zhàn)略。
