北京2017年7月6日電 /美通社/ -- 曾幾何時，無人駕駛汽車僅存在于科幻電影中。那些充斥未來感的場景，激發(fā)著人們的無限想象。如今，隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實駛來。
預計到2025年，全球無人駕駛汽車市場規(guī)模將達到420億美元；2030年，將有1.2億輛無人駕駛程度不同的汽車上路；2035年，無人駕駛汽車將占全球汽車銷量的四分之一。在快速增長的市場中，能否為無人駕駛提供從車到云的端到端技術(shù)服務，將成為贏取無人駕駛市場的關(guān)鍵因素。因此，越來越多的汽車制造商轉(zhuǎn)向包括英特爾在內(nèi)的領(lǐng)先科技公司，尋求技術(shù)合作、探索各種創(chuàng)新應用，以有效地在未來為消費者提供更加強大的無人駕駛技術(shù)，更加安全的行車環(huán)境和愉悅的駕乘體驗。
作為一家始終走在科技發(fā)展前沿的數(shù)據(jù)公司，英特爾對合作伙伴、對整個行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案，并引領(lǐng)下一代計算變革。在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾擁有獨一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網(wǎng)絡到云的端到端無人駕駛解決方案，這也是英特爾較大的優(yōu)勢所在。
獨一無二的技術(shù)優(yōu)勢，助力無人駕駛發(fā)展
在無人駕駛領(lǐng)域，英特爾擁有獨一無二的優(yōu)勢，能夠提供從汽車、網(wǎng)絡到云的端到端無人駕駛解決方案。英特爾為無人駕駛協(xié)作提供廣泛的資源：車內(nèi)計算；強大的云和一套機器學習解決方案；高帶寬、低延遲連接系統(tǒng)；強大的內(nèi)存和FPGA技術(shù)；人機接口以及安全技術(shù)。目前，英特爾正在不斷投資于這些技術(shù)，以實現(xiàn)無人駕駛。
隨著駕駛自動化水平的提高，汽車必須清楚了解前方道路狀況，評估各種可能的場景，并采取較佳的應對措施。這需要汽車進行大量的并行和順序計算，在每秒內(nèi)處理數(shù)百萬個數(shù)據(jù)點。英特爾® GO? 自動駕駛開發(fā)平臺提供了一種靈活的架構(gòu)，包括中央處理單元(CPU)、現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)及面向深度學習的硬件加速技術(shù)。這種架構(gòu)同時具有獨特、優(yōu)化的并行和順序處理能力，能夠?qū)⒆詣玉{駛工作負載歸類為需要高效處理的計算類型。通過將英特爾® 凌動® 處理器、英特爾® 至強® 處理器、英特爾® Arria® 10 FPGA 進行靈活組合，英特爾提供了更節(jié)能、設計更合理的解決方案。
未來，無人駕駛汽車必須與數(shù)十億臺設備一起競爭網(wǎng)絡帶寬。對運輸服務提供商來說，如果希望充滿信心地部署面向信息娛樂和生產(chǎn)力的全新車載服務，并提供更加安全的無線軟件更新，則必須實現(xiàn)以毫秒計算的數(shù)據(jù)傳輸速度。
5G 網(wǎng)絡技術(shù)代表著行業(yè)的重大轉(zhuǎn)變，它要求在無線連接、計算智能和英特爾提供的分布式云資源之間實現(xiàn)前所未有的整合。為此，英特爾正在不斷突破產(chǎn)業(yè)界限，與業(yè)界領(lǐng)先的廠商展開全面的合作，包括推出業(yè)界首個5G無人駕駛平臺 -- 英特爾®GO?，提供5G移動試驗平臺，加速早期原型解決方案的開發(fā)與試驗，參與3GPP等標準組織的工作與業(yè)界共同定義5G標準。
無人駕駛汽車將以前所未有的速度收集和分析數(shù)據(jù)，以提高駕駛安全、提升車內(nèi)體驗、加強車隊管理，并支持新的贏利性業(yè)務模式，例如共乘服務、個性化車載信息娛樂等。面對空前龐大的復雜數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中心必須具備穩(wěn)定的深度學習模型和強大的計算能力，以確保在無人駕駛執(zhí)行的每一步，都能保證數(shù)據(jù)準確性與安全性。
合力出擊，共同激活無人駕駛生態(tài)勢能
無人駕駛領(lǐng)域，英特爾已建立廣泛的生態(tài)圈，并吸引越來越多的合作伙伴加入。今年6月份，全球第二大汽車制造商大陸集團宣布即將加入由寶馬集團、英特爾以及Mobileye組成的自動駕駛平臺，將在新平臺開放給其他汽車制造商的商業(yè)化方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。而在今年5月份，德爾福也加入該陣營，將成為無人駕駛平臺的開發(fā)合作伙伴和系統(tǒng)集成商。該平臺于去年7月份發(fā)布，包括3到5級自動駕駛技術(shù)，并向眾多汽車供應商和其他可以從自主機器和深度機器學習中受益的公司開放。三家發(fā)起公司已經(jīng)建立了共同的參考體系結(jié)構(gòu)，包括了一系列的可交付成果和里程碑式的進展, 預計可讓全自動駕駛汽車于2021年上路并實現(xiàn)量產(chǎn)。
而在昨天在京舉辦的2017百度AI開發(fā)者大會(CREATE 2017)上，百度正式發(fā)布了無人駕駛領(lǐng)域的“Apollo計劃”，英特爾也作為“Apollo計劃”的重要合作伙伴之一出席了本次發(fā)布儀式，并且表示，未來英特爾將向該計劃提供硬件支持以及全方位的端到端解決方案，使Apollo開放平臺的使用者受益。
“Apollo計劃”旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。在該計劃中，英特爾充分利用在無人駕駛領(lǐng)域獨一無二的技術(shù)優(yōu)勢，提供從汽車、網(wǎng)絡到云的端到端無人駕駛解決方案。另外，英特爾還計劃將Apollo這樣的開源軟件平臺用于英特爾自身的Intel Go之上，充分發(fā)揮兩者的集合優(yōu)勢，軟硬結(jié)合，為汽車廠商和集成商提供智能的無人駕駛平臺，加快無人駕駛車的上路。百度曾評價英特爾是“百度在無人駕駛領(lǐng)域不可或缺的合作伙伴”。
此次加入百度的“Apollo計劃”再一次擴大了英特爾的無人駕駛生態(tài)圈，為實現(xiàn)無人駕駛愿景的全面落地積蓄了勢能。英特爾無人駕駛事業(yè)部中國區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰表示：“百度的Apollo計劃是以合作為中心的無人駕駛生態(tài)體系，與英特爾致力于打造開放合作的無人駕駛生態(tài)圈不謀而合。無人駕駛未來可期，英特爾將以更全面的軟硬件平臺，更優(yōu)化的端到端技術(shù)支持和更廣泛的生態(tài)合作加速推動無人駕駛時代的到來?！?/p>
