北京2017年9月12日電 /美通社/ -- “全面無人駕駛的前景讓人熱情澎湃，在我的有生之年，能夠看到交通領(lǐng)域進(jìn)入如此具革命性的時(shí)代，并能身處核心領(lǐng)域，確實(shí)令人興奮?！庇⑻貭柟緹o人駕駛事業(yè)部高級副總裁戴佟森面對自動(dòng)駕駛曾作出這樣的感慨。縱觀已經(jīng)過去大半的2017年，自動(dòng)駕駛的重大進(jìn)展令這番話更加激蕩人心。伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和產(chǎn)業(yè)合作逐漸升級，自動(dòng)駕駛汽車在今年開始陸續(xù)上路進(jìn)行測試，規(guī)模也在快速擴(kuò)大。從愿景到現(xiàn)實(shí)，無人駕駛已在路上。
對英特爾來說，2017年是其自動(dòng)駕駛突飛猛進(jìn)的一年，通過全方位布局自動(dòng)駕駛，加速產(chǎn)業(yè)合作和自動(dòng)駕駛落地。憑借獨(dú)特的“端到端”技術(shù)優(yōu)勢和不斷升級的陣營優(yōu)勢，英特爾正在自動(dòng)駕駛的道路上全速前進(jìn)。
全方位布局 推動(dòng)自動(dòng)駕駛平穩(wěn)著陸
2017年，英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面布局，在技術(shù)落地、產(chǎn)業(yè)合作、投入、研發(fā)和行業(yè)研究等層面全方位推動(dòng)自動(dòng)駕駛平穩(wěn)著陸，加速大規(guī)模商用的到來。
在推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地方面：英特爾宣布將組建100多輛 L4 級別的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并于年底展開路測；2018年奧迪 A8 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將應(yīng)用英特爾處理器，支持 L3 級別駕駛，這也是全球首款 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全方位布局體現(xiàn)了英特爾充分的信心，“談到未來駕駛，英特爾對合作伙伴、對整個(gè)行業(yè)以及對全球社會的承諾就是加速無人駕駛、提供端到端解決方案，并引領(lǐng)下一代計(jì)算變革。在整個(gè)行業(yè)內(nèi)，只有英特爾能夠提出并兌現(xiàn)這一承諾，因?yàn)槲覀儞碛腥媲覠o與倫比的技術(shù)組合 -- 這些技術(shù)是通過收購和創(chuàng)新而開發(fā)的。”英特爾公司首席執(zhí)行官科再奇一再強(qiáng)調(diào)。
打造業(yè)內(nèi)唯一“端到端” 擊準(zhǔn)自動(dòng)駕駛技術(shù)核心
自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的核心是“端到端”，在目前參與無人駕駛的企業(yè)里，英特爾是唯一一家可以提供從汽車、網(wǎng)絡(luò)到云的“端到端”無人駕駛解決方案的公司?！岸说蕉恕钡募夹g(shù)優(yōu)勢，使英特爾正式進(jìn)入通往無人駕駛未來的快車道。
數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛中重要的要素，大數(shù)據(jù)是自動(dòng)駕駛不斷發(fā)展的根本，英特爾憑借超強(qiáng)的數(shù)據(jù)計(jì)算能力，通過車內(nèi)高性能計(jì)算、車載 5G 通信平臺和數(shù)據(jù)中心打造“車到云”的全棧數(shù)據(jù)分析能力，解決數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)，促進(jìn)數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化。在整個(gè)無人駕駛領(lǐng)域，從汽車、連接到云的解決方案中使用英特爾架構(gòu)，可確保實(shí)現(xiàn)通用并且一致的平臺?，F(xiàn)在馬路上行駛的汽車本質(zhì)上是靜態(tài)的，但在未來，無人駕駛汽車將通過數(shù)據(jù)分析和深度學(xué)習(xí)不斷實(shí)現(xiàn)自我更新。
為加速自動(dòng)駕駛，英特爾專門推出了一個(gè)橫跨汽車、連接和云的全新汽車解決方案品牌 -- 英特爾® GO?。英特爾 GO 品牌全新推出多個(gè)開發(fā)工具包，支持從下一代英特爾®凌動(dòng)?處理器到英特爾®至強(qiáng)®處理器等不同計(jì)算性能，以及業(yè)內(nèi)首個(gè) 5G 就緒的自動(dòng)駕駛開發(fā)平臺。完整的英特爾 GO 系統(tǒng)涵蓋多種硬件和軟件開發(fā)工具包，包括英特爾® GO?自動(dòng)駕駛車內(nèi)開發(fā)平臺、英特爾® GO?智能駕駛 5G 車載通信平臺和英特爾® GO?智能駕駛軟件開發(fā)工具包。
英特爾在無人駕駛體驗(yàn)的方方面面擁有豐富的積淀和深厚的專業(yè)知識，包括高性能車內(nèi)計(jì)算、強(qiáng)大的云和機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案和高速無線連接，為英特爾打造了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，為無人駕駛行業(yè)提供計(jì)算“大腦”。
投入加碼 聯(lián)盟升級助推合作與差異化協(xié)同發(fā)展
自科再奇在去年洛杉磯車展上宣布在未來兩年新增超過2.5億美元的投資，以期實(shí)現(xiàn)全面無人駕駛之后，英特爾在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入不斷加碼，為自動(dòng)駕駛的合作、研發(fā)、行業(yè)研究、生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)充和路測等創(chuàng)造環(huán)境和條件，加速自動(dòng)駕駛發(fā)展。
產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和標(biāo)準(zhǔn)的制定對自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。2017年，德爾福、大陸集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒加入由英特爾、寶馬和 Mobileye 創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛?cè)餍锹?lián)盟。自此，聯(lián)盟在原來的基礎(chǔ)上，整合了系統(tǒng)集成能力、軟硬件集成能力和海量工程技術(shù)資源，使聯(lián)盟構(gòu)成更加完善。通過聯(lián)盟擴(kuò)軍和生態(tài)系統(tǒng)整合，英特爾的陣營優(yōu)勢進(jìn)一步明顯。
在英特爾看來，自動(dòng)駕駛從來不是一家或幾家的單打獨(dú)斗，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)全球生態(tài)系統(tǒng)支持。為了克服數(shù)據(jù)和技術(shù)挑戰(zhàn)，制造商和提供商需要通過協(xié)作、分享并學(xué)習(xí)的手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛平臺的可擴(kuò)展性。面對業(yè)界對于合作和差異化存在沖突的疑問，英特爾認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)合作和創(chuàng)新差異性并不沖突，甚至可以并行。當(dāng)整個(gè)行業(yè)一起推動(dòng)通用平臺和技術(shù)發(fā)展時(shí)，無人駕駛技術(shù)會加速前進(jìn)，這將促使開發(fā)者能夠快速地進(jìn)行大規(guī)模行動(dòng)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)差異化的軟件解決方案，對自動(dòng)駕駛的發(fā)展有諸多裨益。
英特爾表示，將通過較快和智慧的方式幫助合作伙伴推出自動(dòng)駕駛汽車，攜手生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的建立和開放平臺的搭建，加速自動(dòng)駕駛落地。
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