博格華納摩斯新技術(shù)亮相2014客戶研討會(huì)

-- 電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅(qū)動(dòng)亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)

上海2014年6月23日電 /美通社/ -- “一個(gè)清潔，節(jié)能的世界”是全球動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商博格華納在未來發(fā)展中的愿景。清潔的世界--意味著零污染，零排放。節(jié)能的世界--意味著盡可能少地占用地球資源，節(jié)能耗。因此，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、提升操控性將是博格華納矢志不渝的奮斗目標(biāo)。

近日，博格華納 （BorgWarner） 旗下的摩斯技術(shù)在上海的中國(guó)技術(shù)中心舉行了新產(chǎn)品技術(shù)研討會(huì)，來自泛亞，上汽，吉利，奇瑞，長(zhǎng)安，PSA，一汽，福田，北汽，長(zhǎng)城，沃爾沃，上海大眾，夏利，菲亞特，東安動(dòng)力，廣汽三菱，昌河鈴木，長(zhǎng)柴，AVL 等百位技術(shù)研發(fā)專家共同探討了新技術(shù)電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅(qū)動(dòng)在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放和動(dòng)力性能上的卓越體現(xiàn)。

電子式相位器相比傳統(tǒng)液壓式相位器有很多優(yōu)點(diǎn)。來自博格華納摩斯技術(shù)全球先進(jìn)工程技術(shù)總監(jiān) Herb Hoefferle 先生提到：“它能改善發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)，熱啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的控制，并改善了冷啟動(dòng)排放。相比液壓式相位器，機(jī)油泵尺寸，這能大大減少燃油消耗。另外電子式相位器執(zhí)行速度不受油壓影響，且很好的提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)。其次，它在不同發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)上均可使用相同的相位器，通用化強(qiáng)，且擁有更大調(diào)節(jié)角度范圍，并允許應(yīng)用新的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定策略?！?/p>

AirFINITY? VVA 可變氣門驅(qū)動(dòng)也是摩斯技術(shù)全新的技術(shù)。Herb Hoefferle 先生提到：“它利用了摩斯技術(shù)的氣門控制和制造技術(shù)，螺栓安裝式的模塊化總成，無需進(jìn)氣凸輪軸，并提供全可變氣門升程曲線以支持多種控制策略。適用于所有活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。并且，它不單單是一個(gè)產(chǎn)品，而是一個(gè)系列，后幾代的研發(fā)重點(diǎn)會(huì)放在排氣上，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)完全不需要進(jìn)排氣凸輪軸。所以，AirFINITY?可以實(shí)現(xiàn)最緊湊的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)布置。我們預(yù)計(jì) AirFINITY? 系統(tǒng)在原有的GDI發(fā)動(dòng)機(jī)上有至少10%的油耗改善?！?/p>

2013 摩斯技術(shù)客戶研討會(huì)展示圖

縱觀汽車工業(yè)發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)往往是創(chuàng)新的先驅(qū)者。博格華納秉承著“高度專注于創(chuàng)新”的理念，將三大創(chuàng)新使命“提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放、提升動(dòng)力性能”融會(huì)貫通到新技術(shù)、新產(chǎn)品中，契合市場(chǎng)的需求。真正做到讓新技術(shù)、新產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)，推動(dòng)汽車工業(yè)的車輪前行。