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博格華納為捷豹路虎提供可變凸輪正時(shí)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)技術(shù)

博格華納的先進(jìn)技術(shù)令捷豹路虎的全新汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減少摩擦并提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率
博格華納為捷豹路虎(JLR)的全新I4發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供了其先進(jìn)的可變凸輪正時(shí)(VCT)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用可配置的靈活結(jié)構(gòu),以提高生產(chǎn)效率和校準(zhǔn)策略,從而提供高性能,減少排放并改善燃料經(jīng)濟(jì)性。

密歇根州奧本山2015年4月21日電 /美通社/ -- 博格華納為捷豹路虎(JLR)的全新I4發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供了其先進(jìn)的可變凸輪正時(shí)(VCT)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)采用可配置的靈活結(jié)構(gòu),以提高生產(chǎn)效率和校準(zhǔn)策略,從而提供高性能,減少排放并改善燃料經(jīng)濟(jì)性。為了確保可變凸輪正時(shí)系統(tǒng)的可靠性,博格華納的緊湊型扭矩輔助(TA)相位器技術(shù)可迅速啟用,從而提高性能,而其最新的鏈條和張緊器技術(shù)可提供更低的摩擦力并提高耐磨性。以2015年初在捷豹路虎的全新發(fā)動(dòng)機(jī)系列的應(yīng)用為開(kāi)端,博格華納的先進(jìn)技術(shù)將應(yīng)用于所有2.0升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及未來(lái)搭載于各類車(chē)款為其提供動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

“隨著我們對(duì)捷豹路虎的全新I4汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的貢獻(xiàn),我們鞏固了作為發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)和可變凸輪正時(shí)技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商的地位,并支持全球汽車(chē)制造商采用靈活的模塊化平臺(tái)。”博格華納摩斯鏈條(BorgWarner Morse TEC)的總裁兼總經(jīng)理喬-法杜爾(Joe Fadool)表示,“博格華納很榮幸能夠拓展與捷豹路虎的成功合作,提供先進(jìn)的可變凸輪正時(shí)技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)技術(shù),以減少摩擦并提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。”

為了支持捷豹路虎的減少內(nèi)摩擦和車(chē)輛復(fù)雜性的動(dòng)力系統(tǒng)和校準(zhǔn)策略,博格華納的緊湊型扭矩輔助相位器技術(shù)采用可變力電磁閥(VFS),以充分利用可用的扭轉(zhuǎn)能量,而發(fā)動(dòng)機(jī)的油壓可實(shí)現(xiàn)相位器的更快致動(dòng)速率。該技術(shù)可減少燃油需求和發(fā)動(dòng)機(jī)寄生損耗,并提高低端發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。博格華納的扭矩輔助相位器技術(shù)可實(shí)現(xiàn)70度以上的曲軸旋轉(zhuǎn)度,并采用一個(gè)集成式中心螺栓,從而令設(shè)計(jì)更為緊湊,便于集成到動(dòng)力總成上。

博格華納的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)旨在減少摩擦并提供更低噪聲性能,其采用配有高質(zhì)量精加工有圓角輪廓的鏈片和鏈肖,從而提高效率性能和耐用性。此外,采用博格華納的專利“彎路”帶孔盤(pán)片對(duì)液壓張緊器進(jìn)行調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)效率與鏈條控制之間的較佳平衡。

關(guān)于博格華納

博格華納公司(紐約證券交易所代碼:BWA),是全球汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。在19個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有58家制造和技術(shù)基地。公司提供創(chuàng)新動(dòng)力系統(tǒng)解決方案來(lái)提升燃油經(jīng)濟(jì)性、降低排放和提高駕駛性能。更多信息,請(qǐng)登錄http://borgwarner.com。

本新聞稿中包含的陳述可能包含根據(jù)《1995年私人證券訴訟改革法案》擬定的前瞻性陳述,主要基于管理層的當(dāng)前展望、期望、估計(jì)和預(yù)測(cè)。諸如“預(yù)期”、“相信”、“繼續(xù)”、“可能”、“設(shè)計(jì)”、“效果”、“估計(jì)”、“評(píng)估”、“期望”、“預(yù)測(cè)”、“目標(biāo)”、“倡議”、“打算”、“展望”、“計(jì)劃”、“潛在”、“項(xiàng)目”、“追求”、“尋求”、“應(yīng)該”、“目的”、“其時(shí)”、“也許”以及上述詞語(yǔ)的變異和類似表述旨在識(shí)別此類前瞻性陳述。前瞻性陳述會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響,其中許多是難以預(yù)測(cè)且通常是我們無(wú)法控制的,這可能會(huì)導(dǎo)致不同于前瞻性陳述的表述、預(yù)測(cè)或暗示的實(shí)際結(jié)果。這些風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素包括:國(guó)內(nèi)或國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)量的波動(dòng)、外部供應(yīng)商的原始設(shè)備制造商的繼續(xù)使用、搭載我們產(chǎn)品的汽車(chē)輛需求的波動(dòng)、總體經(jīng)濟(jì)狀況的變化、以及我們?cè)谧C券及交易委員會(huì)備案的報(bào)告中所注明的其他風(fēng)險(xiǎn),包括我們最近提交的10-K表格年報(bào)中確定的風(fēng)險(xiǎn)因素。我們不承擔(dān)任何義務(wù)對(duì)任何前瞻性陳述的任何更新或修訂進(jìn)行更新或公開(kāi)宣布。

消息來(lái)源:博格華納(中國(guó))投資有限公司
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