密歇根州利沃尼亞2012年5月24日電 /美通社亞洲/ -- TRW（天合）汽車控股集團（紐交所證券代碼：TRW）自2007年推出集成電子控制面板（IECP）以來，不斷革新技術(shù)，將內(nèi)部控制、車輛網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及車載通訊等關(guān)鍵功能融為一體，并集成到車輛中控板中的一塊獨立面板上。這項技術(shù)吸引了眾多全球各大汽車制造商與 TRW 簽約。
TRW 汽車集團車身控制系統(tǒng)銷售業(yè)務(wù)開發(fā)負責人 Vic Peltola 表示：“TRW 借助福特汽車公司嘉年華、?？怂沟溶囆偷娜蚪?jīng)營平臺，完成產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)，并成功投放市場，實現(xiàn)了業(yè)績的大幅增長和技術(shù)的持續(xù)革新?！?/p>
目前，TRW 已經(jīng)與北美地區(qū)前10款熱賣車型中的兩款簽訂了 IECP 合同，成為集成電子控制面板市場的領(lǐng)軍者。
TRW 致力于 IECP 技術(shù)革新的同時，更注重界面操縱的便捷性及內(nèi)飾選項可定制性，包括：
投影圖像
可重構(gòu)圖標
電容式觸控面板和顯示屏一體化
腳本識別觸摸板
電容式觸摸感應(yīng)
自主選擇顏色
膜片開關(guān)技術(shù)
表面耐指紋劃痕技術(shù)
觸摸式集成
最新設(shè)計的 IECP 對于汽車制造商和消費者而言益處頗多，例如，經(jīng)簡化的人機界面（HMI）美化車廂風格的同時，更提高了行車安全。
Peltola 表示：“IECP 技術(shù)令人嘆為觀止，作為咨詢戰(zhàn)略伙伴，我們始終與客戶保持密切合作，致力于將各項新技術(shù)無縫地整合到中央儀表板上，較大程度地減少分散駕駛員注意力的情況，確保駕駛員的行車安全性?！?/p>
IECP 提供高度靈活的定制設(shè)計，例如，可選擇與內(nèi)飾、背光燈及奢華表面相匹配的顏色，可提供高級配置與精細終飾等。IECP 能夠配備多個有線和無線（藍牙®）接口，實現(xiàn)手機、MP3播放器、廣播、寬帶連接、導航設(shè)備等移動設(shè)備的連接與控制。
TRW 汽車集團車身控制系統(tǒng)工程總監(jiān) Raad Konja 表示：“IECP 技術(shù)的發(fā)展方向是不斷提高面板集成度，通過整合混合觸摸感應(yīng)、觸摸顯示屏、接近報警、甚至是手勢識別和先進視覺洞察等技術(shù)以提高車輛控制功能”。
Konja 總結(jié)說：“IECP 技術(shù)促使車輛內(nèi)飾設(shè)計的美感及車輛控制的功能性實現(xiàn)了一次量的飛躍”。
（新聞圖片： http://photos.prnewswire.com/prnh/20120517/DE08384 ）
TRW 簡介
TRW Automotive(美國天合汽車集團)是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2011年銷售額162億美元。總部位于美國底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com)。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2011年12月31日財政年度的10-K報表（我方10-K報表）和截至2012年3月31日的財政季度10-K報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何與反壟斷調(diào)查進展相關(guān)的，對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；特種樹脂或其它原材料的供應(yīng)短缺導致的客戶方或我方的生產(chǎn)停頓；經(jīng)濟大環(huán)境導致汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；目前業(yè)務(wù)擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；成本上漲對盈利造成的負面影響；損失大型客戶對我方造成的重大影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我司業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負面影響；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；因產(chǎn)品責任、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責任；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方價值評估儲備金和收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我司信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。
