密西根州利沃尼亞2014年9月18日電 /美通社/ -- TRW（天合）汽車控股公司（NYSE: TRW）在密西根州洛克的試駕活動(dòng)中向客戶和媒體推介半自動(dòng)駕駛功能技術(shù)。參與者體驗(yàn)的“高速公路駕駛輔助”，在時(shí)速超過25英里行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速功能。
TRW 銷售及業(yè)務(wù)開發(fā)執(zhí)行副總裁 Peter Lake 評(píng)論道：“汽車行業(yè)已意識(shí)到自動(dòng)駕駛的巨大優(yōu)越性，在過去的一年半內(nèi)，半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)形成了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。大多數(shù)事故是由人為失誤造成的，比如分心駕駛對(duì)安全形成大問題。因而，半自動(dòng)駕駛技術(shù)可減少傷亡，增進(jìn)乘員和其他道路使用者的安全?！?
TRW 已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在量產(chǎn)車上應(yīng)用半自動(dòng)駕駛功能（如擁堵駕駛輔助系統(tǒng)）的第一步。然而普及完全的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍須時(shí)日，在相關(guān)立法框架等方面有大量工作需要完成?，F(xiàn)在，TRW 正通過技術(shù)模塊向世人展示現(xiàn)有研發(fā)成果所能實(shí)現(xiàn)的功能。
此次展示的技術(shù)原型車上整合了 TRW 的 AC1000雷達(dá)系統(tǒng)、新一代攝像頭原型以及帶式驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS， 和融合了自適應(yīng)巡航控制功能 ACC 與車道保持輔助功能（LCA）的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) EBC460模塊。ACC 保持勻速行駛，當(dāng)前方出現(xiàn)車速較慢或橫穿車道的車輛，系統(tǒng)將自動(dòng)加速和/或剎車，與前方車輛保持駕駛員選定的間距。同時(shí)，前視攝像頭使車輛保持行駛車道的中心位置。駕駛者也可隨時(shí)接管對(duì)系統(tǒng)的控制。
Lake 先生還說：“TRW 的技術(shù)原型車代表了系統(tǒng)集成的一個(gè)里程碑，它體現(xiàn)出 TRW 作為全球唯一一家完整的安全系統(tǒng)供應(yīng)商的核心能力。這些技術(shù)的亮點(diǎn)在于其適應(yīng)性和延展性—相同的感應(yīng)硬件可以滿足不同汽車制造商的要求，按需提供不同級(jí)別的功能。例如，駕駛輔助系統(tǒng)硬件也能支持緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)?！?
“在稍后的階段，我們還將展示一套360度感應(yīng)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)超車（車道變換控制）。未來十年潛能無限，技術(shù)發(fā)展不僅將改善駕駛體驗(yàn)，更重要的是從根本上提高道路的安全性?！?/p>
TRW 簡(jiǎn)介
TRW Automotive（美國天合汽車集團(tuán)）是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2013年銷售額174億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球24個(gè)國家運(yùn)營，員工65000多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤）、安全電子、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前 TRW 在中國擁有生產(chǎn)及運(yùn)營機(jī)構(gòu)20多家，對(duì)國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運(yùn)營的大型整車企業(yè)。（注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊，敬請(qǐng)?jiān)L問集團(tuán)官網(wǎng)www.trw.com）。
關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對(duì)既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財(cái)政年度的10-K報(bào)表（我方10-K報(bào)表）和截至2013年3月29日、6月28日和9月27日的10-Q報(bào)表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：不良的經(jīng)濟(jì)環(huán)境可能導(dǎo)致對(duì)我方的經(jīng)營業(yè)績(jī)、流動(dòng)性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，包括某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)、政治的不穩(wěn)定性對(duì)我方業(yè)務(wù)、業(yè)績(jī)、或財(cái)務(wù)狀況的負(fù)面影響；目前業(yè)務(wù)擴(kuò)張進(jìn)展不利對(duì)我方業(yè)績(jī)的負(fù)面影響；任何與反壟斷調(diào)查進(jìn)展相關(guān)的對(duì)我方業(yè)績(jī)、現(xiàn)金流、財(cái)務(wù)狀況或企業(yè)美譽(yù)不利的因素；客戶施加的價(jià)格壓力對(duì)我司利潤的不利影響；全球性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)我方的銷售、盈利性或財(cái)務(wù)狀況造成的不利影響；我方信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營造成的不利影響；任何原材料供應(yīng)短缺對(duì)我方或客戶生產(chǎn)造成的干擾；損失大型客戶或大單業(yè)務(wù)對(duì)我方造成的重大影響；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動(dòng)對(duì)結(jié)果的影響；我方的或有負(fù)債和稅務(wù)造成的實(shí)質(zhì)性損失或成本；我方知識(shí)產(chǎn)權(quán)被侵害對(duì)我方經(jīng)營或競(jìng)爭(zhēng)地位的影響；原材料價(jià)格膨脹對(duì)我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；政府立法導(dǎo)致的成本或?qū)ξ宜緲I(yè)務(wù)、商譽(yù)或業(yè)績(jī)的不良影響；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方員工養(yǎng)老保險(xiǎn)、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方在10-K報(bào)表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會(huì)的其它文件中列舉的其它風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對(duì)這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。
