上海2022年3月22日 /美通社/ -- ??松梨谄煜聺?rùn)滑油品牌美孚速霸于今日發(fā)布全新低黏度產(chǎn)品 -- 美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20。作為品牌旗下第二款低黏度產(chǎn)品,它專為車主兼顧抗磨和節(jié)能需求研發(fā),擁有定制的全合成配方,配合美孚速霸的“即速保護(hù)”科技,能夠?yàn)橐嫣峁﹥?yōu)秀的抗磨保護(hù)和能耗優(yōu)化,不僅抗磨保護(hù)力比嚴(yán)苛的API SP行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升60%*[1],更是歷經(jīng)真實(shí)路測(cè)*[2]驗(yàn)證,每10,000公里可幫助節(jié)省燃油60升*[3],幫助車主即速應(yīng)對(duì),盡情探索,輕松享受城市駕駛的每一程。恰逢2022英雄聯(lián)盟職業(yè)聯(lián)賽(LPL)春季賽酣戰(zhàn)之際,作為其官方合作伙伴,美孚速霸也再次打造LPL電競(jìng)主題店,并特邀著名英雄聯(lián)盟官方解說(shuō)米勒與數(shù)名幸運(yùn)消費(fèi)者到店體驗(yàn),通過(guò)養(yǎng)車與電競(jìng)結(jié)合的妙趣互動(dòng),讓他們?nèi)轿桓惺堋吧裱b就位,即速應(yīng)對(duì)”的品牌理念。
全新“神裝” 即速抗磨優(yōu)化能耗
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),截至2021年底全國(guó)汽車保有量已達(dá)3.02億輛,并有多達(dá)79個(gè)城市超過(guò)百萬(wàn)輛*[4]。隨之而來(lái)的是城市路況變得愈加復(fù)雜多變?!?021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示,全國(guó)有30個(gè)主要城市的擁堵?tīng)顩r同比上升,北京、廣州、西安、成都等地位居2021年度交通亞健康榜前十名*[5]。急停急起,低速慢行因而成為城市駕駛的標(biāo)配,這不僅會(huì)加劇引擎磨損,更會(huì)一定程度加速燃油消耗,增加排放。而低黏度潤(rùn)滑油,因其良好的流動(dòng)性能夠很好地滿足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)輕型化,高密度,高精度和低間隙的需求,以及優(yōu)化能耗,而符合當(dāng)下節(jié)能減排的大背景,愈發(fā)受到市場(chǎng)的青睞。另一方面,《2021中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)洞察》顯示,汽車消費(fèi)群體已呈年輕化趨勢(shì),他們?cè)谟密嚂r(shí)也更關(guān)注油耗等指標(biāo)*[6],因此可以預(yù)見(jiàn)的是,市場(chǎng)對(duì)低黏度潤(rùn)滑油的需求會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
作為美孚潤(rùn)滑油家族中的重要一員,美孚速霸始終以消費(fèi)者需求為核心,市場(chǎng)洞察和政策變化為導(dǎo)向,不斷升級(jí)完善產(chǎn)品陣容。早在2020年,美孚速霸就預(yù)見(jiàn)性地推出了旗下首款低黏度產(chǎn)品 -- 美孚速霸全效保護(hù)0W-20,并于去年進(jìn)一步升級(jí)。此次發(fā)布的全新美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20,是品牌旗下最新的引擎“神裝”。通常來(lái)說(shuō),低黏度潤(rùn)滑油雖然流動(dòng)性高,但它所形成的油膜往往輕薄易斷裂,因而在抗磨保護(hù)方面有所欠缺。美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20蘊(yùn)含獨(dú)特的速生抗磨分子,能夠敏銳感知引擎溫度變化,即速形成強(qiáng)韌油膜*[7],為引擎提供即刻保護(hù)。而其獨(dú)有專利方式生產(chǎn)的SpectraSyn Elite成分*[8],更能從容應(yīng)對(duì)引擎高低溫變化,始終保持油膜穩(wěn)定。
事實(shí)上,經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試驗(yàn)證,其抗磨保護(hù)力比嚴(yán)苛的API SP行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升了60%*[9]。不僅如此,配合定制研發(fā)的全合成配方,美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20在經(jīng)歷90,000公里高速道路與城市道路結(jié)合的真實(shí)路測(cè)后,每10,000公里可幫助節(jié)省燃油60升*[10],能夠精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)時(shí)下車主兼顧抗磨保護(hù)和能耗優(yōu)化的雙重訴求。
即日起,全新上市的美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20將登陸美孚各大官方授權(quán)銷售渠道。消費(fèi)者可通過(guò)分布廣泛的門店及電商平臺(tái)購(gòu)買并體驗(yàn)最新的產(chǎn)品與專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
深度破圈 沉浸式品牌體驗(yàn)
如今,隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速以及汽車消費(fèi)人群逐步年輕化,消費(fèi)者的需求已經(jīng)從單純的“產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變成圍繞關(guān)鍵場(chǎng)景的“體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)”。美孚速霸除了不斷革新完善自己的產(chǎn)品,也積極探索更多的跨界聯(lián)動(dòng)平臺(tái),打破圈層,與消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)。此次全新的美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20上市恰逢2022LPL春季賽激戰(zhàn)正酣之際,諸如去年廣受歡迎的美孚速霸LPL電競(jìng)主題店就將在此期間再次登陸上海。產(chǎn)品發(fā)布之際,著名英雄聯(lián)盟官方解說(shuō)米勒就帶領(lǐng)了數(shù)名幸運(yùn)消費(fèi)者率先來(lái)到位于上海的美孚速霸LPL電競(jìng)主題店,不僅為他們的愛(ài)車換上了全新的引擎“神裝” -- 美孚速霸節(jié)能保護(hù)0W-20, 也一同體驗(yàn)了充滿電競(jìng)風(fēng)格的沉浸式養(yǎng)車服務(wù),帶領(lǐng)他們領(lǐng)略了“神裝就位,即速應(yīng)對(duì)”的品牌魅力。
2021年,作為首個(gè)與LPL達(dá)成深度戰(zhàn)略合作的潤(rùn)滑油品牌,以及英雄聯(lián)盟2021全球總決賽(S11)冠軍EDG電子競(jìng)技俱樂(lè)部的官方合作伙伴,美孚速霸成功跨界電競(jìng)領(lǐng)域,通過(guò)一系列知心意、有創(chuàng)意的線上線下互動(dòng)體驗(yàn),與越來(lái)越多年輕的消費(fèi)者建立起了牢固的情感聯(lián)結(jié)。
美孚速霸不僅是愛(ài)車“神裝”,也是一個(gè)年輕,充滿熱情,勇于探索的品牌。未來(lái),美孚速霸將繼續(xù)以消費(fèi)者為核心,不斷研發(fā)高品質(zhì)產(chǎn)品,為廣大車主打造豐富多元的品牌活動(dòng),提供個(gè)性化,沉浸式的品牌體驗(yàn),從產(chǎn)品到服務(wù),幫助車主即速應(yīng)對(duì),盡情探索,盡享城市駕駛的每一程。
[1] 60%是由第三方專業(yè)檢測(cè)公司采用程序IVB發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試得到的數(shù)據(jù)與美國(guó)石油協(xié)會(huì)API SP規(guī)格磨損限值比較的結(jié)果。 |
[2] 真實(shí)路測(cè):在中國(guó)高速道路與城市道路結(jié)合的真實(shí)駕駛路況下,測(cè)試車隊(duì)完成了90,000公里路測(cè)。 |
[3] 在中國(guó)高速道路與城市道路結(jié)合的真實(shí)駕駛路況下,測(cè)試車隊(duì)完成了90000公里后得到的測(cè)試結(jié)果。實(shí)際路況條件下的結(jié)果可能會(huì)因?yàn)檐囕v類型、駕駛條件及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化。 |
[4] 公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):https://www.mps.gov.cn/n2254314/n6409334/c8322353/content.html |
[5] 《2021年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》:https://report.amap.com/share.do?id=a187bf657e487a5f017e7142cc5c4d52 |
[6] 相關(guān)數(shù)據(jù)見(jiàn)《2021中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)洞察》p10-p11:https://nfiles3four.autohome.com.cn/zixunmofang/files/38a9c3b25fe444b3883963d2ac881a24.pdf |
[7] 強(qiáng)韌油膜:基于第三方專業(yè)檢測(cè)公司采用程序MB發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法進(jìn)行 |
[8] SpectraSyn Elite成分:中國(guó)發(fā)明專利號(hào)200780026987.2 |
[9] 60%是由第三方專業(yè)檢測(cè)公司采用程序IVB發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試方法進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試得到的數(shù)據(jù)與美國(guó)石油協(xié)會(huì)API SP規(guī)格磨損限值比較的結(jié)果。 |
[10] 在中國(guó)高速道路與城市道路結(jié)合的真實(shí)駕駛路況下,測(cè)試車隊(duì)完成了90000公里后得到的測(cè)試結(jié)果。實(shí)際路況條件下的結(jié)果可能會(huì)因?yàn)檐囕v類型、駕駛條件及駕駛習(xí)慣的不同而有所變化。 |