德國赫爾佐根奧拉赫2020年9月11日 /美通社/ -- 2020年是舍弗勒滑動軸承問世75周年。1945年8月1日，赫爾穆特·埃爾吉斯（Helmut Elges）在德國比勒費爾德成立了Mechanische Werkstatten Helmut Elges有限公司。公司從創(chuàng)立之初就專注于關(guān)節(jié)軸承和滑動襯套開發(fā)，許多產(chǎn)品現(xiàn)在已成為市場上的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，公司主導(dǎo)編制幾個滑動軸承標(biāo)準(zhǔn)至今依然有效。1984年，當(dāng)時還是獨立運營的INA和FAG公司開始持有Helmut Elges公司股份，直到2002年Helmut Elges公司被完全合并到舍弗勒集團中。ELGES產(chǎn)品品牌于2017年退出市場，之后舍弗勒的滑動軸承以INA品牌在市場上銷售。
品種齊全，性能可靠：一站式解決方案
舍弗勒的滑動軸承產(chǎn)品精密復(fù)雜，品種齊全，多年來一直是該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一。舍弗勒滑動軸承系列包括內(nèi)徑達1500毫米的關(guān)節(jié)軸承、內(nèi)徑達200毫米的滑動襯套和桿端關(guān)節(jié)軸承，以及定制化的解決方案。
20世紀(jì)60年代，舍弗勒進行了兩個具有里程碑意義的技術(shù)創(chuàng)新：一個是帶密封的關(guān)節(jié)軸承的設(shè)計，這一設(shè)計使公司在工程機械和商用車行業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展；另一個是ELGOGLIDE PTFE織物的開發(fā)，該創(chuàng)新材料使免維護的關(guān)節(jié)軸承成為可能。同時，ELGOGLIDE還具有特殊的阻尼特性，使軸承能夠承受高靜態(tài)沖擊載荷和交變載荷。
舍弗勒滑動軸承在技術(shù)方面的不斷發(fā)展開辟了一個又一個新的應(yīng)用領(lǐng)域。免維護的方案能夠幫助實現(xiàn)環(huán)保型產(chǎn)品設(shè)計，并通過減小尺寸和免去維護費用來降低制造和使用成本。
安全性和穩(wěn)定性：不僅僅應(yīng)用于建筑行業(yè)
用于工程機械的液壓油缸、水泥廠的立磨設(shè)備、鋼廠的連鑄設(shè)備、風(fēng)力偏航變槳液壓驅(qū)動，以及在壓路機鉸接、火車車門和轉(zhuǎn)向架、自動扶梯和機場行李提取帶中的樞軸接頭：所有這些應(yīng)用都需要滑動軸承。
在建筑行業(yè)中，在受力關(guān)鍵的連接處都安裝有關(guān)節(jié)軸承，如柏林中央火車站的玻璃屋頂。該屋頂覆蓋了長達300米的站臺，由桁架框架組成，采用了無數(shù)多個舍弗勒關(guān)節(jié)軸承和螺栓系統(tǒng)。當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)受到風(fēng)等外部環(huán)境影響時，它們能夠提供必要的補償。
在英國倫敦的溫布利球場，整個球場屋頂僅靠兩個軸承支撐：每個軸承承載高達7500噸的重量，設(shè)計使用壽命達100年。
土耳其的奧斯曼·加濟大橋于2016年投入運營。在橋段和橋索與地基的連接處，共有109個關(guān)節(jié)軸承和72個襯套，均來自舍弗勒。大橋所處地區(qū)地震多發(fā)，因此，大橋被設(shè)計成能夠連續(xù)補償可能發(fā)生的任何振動、位移和負(fù)載。
得益于舍弗勒兩個大型關(guān)節(jié)軸承，倫敦眼摩天輪在架設(shè)期間能夠從水平建造位置橫跨泰晤士河旋轉(zhuǎn)至最終直立位置。軸承的接觸壓力高達450N/平方米。在日常運轉(zhuǎn)中，軸承可以對風(fēng)造成的極小運動進行補償 -- 20多年來一直如此。
2019年，舍弗勒制造了公司有史以來最大的關(guān)節(jié)軸承。這款軸承外徑達1900毫米，重達4.7噸，被安裝在荷蘭一家造船廠生產(chǎn)的絞吸式挖泥船上。由于應(yīng)用的特殊性，舍弗勒專門定制開發(fā)了這款軸承。
