德國法蘭克福2009年9月21日電 /美通社亞洲/ -- 作為全球領先的汽車內飾、電子產品和電池系統(tǒng)供應商，江森自控在今年法蘭克福國際汽車展上首次在歐洲展出了一款新型汽車座椅概念。這項最新的研發(fā)成果叫做“協(xié)能座椅（Synergy Seat）”，融合了江森自控的模塊化與輕質座椅骨架、“舒適殼體（Comfort Shell）”這一江森自控的專利技術、“環(huán)境友好型”發(fā)泡與裝飾面套材料、主動式頭枕。所有這些技術的整合創(chuàng)造出顯著的協(xié)同效應，最終成就了一款能夠提供更大的靈活性、舒適性和安全性，重量大大輕于傳統(tǒng)產品，并且?guī)缀?00%可回收的座椅產品，給人留下深刻的印象。
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作為駕駛者與乘客同汽車之間的直接接觸界面，座椅對提升汽車的整體舒適性作出重大貢獻。然而，座椅工程師們的目標常常發(fā)生沖突：他們既希望提供優(yōu)秀的座椅舒適度，但同時又不得不在狹小的汽車內飾空間內作文章，還要幫助實現(xiàn)車體減重，并最終降低燃油消耗和二氧化碳排放。除此之外，應對日益增長的小型車市場需求，人們又寄希望于其內飾空間可以同高級別的車型一樣寬敞、舒適、安全。同時，汽車內飾對新型材料組合的需求也在增長。江森自控的這款全新協(xié)能座椅從多個方面滿足并解決了這些需求。這項創(chuàng)新概念的基礎是江森自控的模塊化與輕質座椅骨架。
模塊化骨架 -- 在不犧牲舒適與安全性的前提下，可實現(xiàn)輕量化結構
與傳統(tǒng)座椅相比，模塊化骨架較高能夠實現(xiàn)30%的減重。僅需花費較小的努力和成本，此項技術便可輕松實現(xiàn)跨平臺和跨品牌的應用，并能適用于不同的車身設計和重量限制。在降低汽車重量的過程中，模塊化系統(tǒng)可以較大限度地降低技術風險，并縮短開發(fā)周期；同時，通過持續(xù)性改善，那些久經考驗的模塊化部件的品質也能得到不斷提高。
為了時刻提供頂級的座椅舒適性，并且降低發(fā)生頸椎過度屈伸損傷的風險，協(xié)能座椅的輕質骨架配置了最新一代的超薄型riACT主動式頭枕。模塊化骨架與節(jié)省空間的舒適殼體技術相配套，纖薄的座椅設計更加便于自由地利用內飾空間，而無需對舒適性作任何讓步。通過該工藝節(jié)省下來的方寸距離，可為后排乘客提供更大的腿部空間，或者可以集成其他各種為消費者所喜愛的內飾功能。
環(huán)境友好型材料 -- 可實現(xiàn)回收再利用
協(xié)能座椅對輕質座椅結構的積極貢獻只是江森自控對可持續(xù)性發(fā)展汽車計劃所提供支持的一個方面，各種環(huán)保材料的利用是江森自控實現(xiàn)這一目標的又一自覺行動。例如：協(xié)能座椅的襯墊中使用了基于生物多元醇的創(chuàng)新發(fā)泡產品，它們是從可再生原材料（如：棕櫚油、大豆油），而不是從傳統(tǒng)的礦物油中提取出來的。舒適殼體以及諸如此類的創(chuàng)新發(fā)泡材料相結合，將為座椅產品提供頂級的舒適性。
除此之外，協(xié)能座椅的側板與背板由可回收的聚丙烯制作而成，并且在裝飾面套材料的選擇上也采用了一種新型方法。座椅面套基于新一代聚亞安酯制成，便于清洗，而且比皮革的重量輕68%?！白鳛樽蜗到y(tǒng)市場的領導者，我們希望新產品的研發(fā)能夠同時幫助降低燃油消耗和二氧化碳排放。此外，新材料與新座椅結構的創(chuàng)新組合，將開拓出諸多全新的機遇。”江森自控負責歐洲、非洲和南美地區(qū)座椅、內飾及系統(tǒng)工程開發(fā)的副總裁 Detlef Jurss 說道。該款新型座椅概念將在2012年款車型中交付使用。
關于江森自控：
江森自控（NYSE：JCI）是不斷為人們生活、工作和出行場所帶來創(chuàng)新技術的全球領先企業(yè)。通過整合各種技術、產品和服務，我們創(chuàng)建智能的環(huán)境，不斷促進人與環(huán)境和諧關系的發(fā)展。在全球140,000名全體員工的共同努力下，我們的產品和服務已經在2億多輛汽車、1200多萬個家庭和100多萬幢商用建筑中使用，為人們創(chuàng)造一個更舒適、安全和可持續(xù)發(fā)展的世界。我們對可持續(xù)發(fā)展的承諾，促使我們不斷加大在環(huán)境保護、工作場所和社區(qū)工作參與方面的力度，并不斷改進和創(chuàng)新我們向客戶提供的產品與服務。欲獲取更多信息，請登錄：http://www.johnsoncontrols.com/ 。
