旨在實現(xiàn)零盲點自動駕駛模擬
日本名古屋2018年10月17日電 /美通社/ --
- 全球同時發(fā)布三款產(chǎn)品：全球首個實現(xiàn)動態(tài)實時模擬的新型紅外模擬器、攝像頭模擬器和超聲波模擬器 -
近距離無線系統(tǒng)和嵌入式系統(tǒng)開發(fā)商及分銷商OTSL Inc.已增強其用于自動駕駛的3D實時傳感器模擬器產(chǎn)品系列COSMOsim，于10月17日在全球同時發(fā)布三款適用于infrared/ uBolometer (*)、攝像頭和超聲波傳感器的新型模擬器，可供汽車制造商、系統(tǒng)組件供應(yīng)商（車輛傳感器制造商）和半導(dǎo)體制造商使用。
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（圖片：https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M104582/201810159174/_prw_PI1lg_Y9h9ffD6.PNG）
去年，OTSL發(fā)布Advanced Millimeter Wave Radar Simulator (AMMWR Simulator)和Advanced Laser Radar/LIDAR Simulator (ALR Simulator)，進(jìn)入自動駕駛實時模擬器行業(yè)。此次OTSL的模擬器產(chǎn)品系列新增Advanced Infrared/ uBolometer (*) Simulator (AIRB Simulator)、Advanced Camera Image Sensor Simulator (ACIS Simulator)和Advanced Ultrasonic Simulator (AUS Simulator)，總共提供五種模擬器，可用于所有自動駕駛傳感器系統(tǒng)。
OTSL首席執(zhí)行官波多野祥二表示：“全世界對自動駕駛的期望越來越高，拉升了對高性能模擬器的需求，這些模擬器要能在高度匹配真實駕駛條件的環(huán)境中驗證安全性和準(zhǔn)確性。OTSL的自動駕駛模擬器產(chǎn)品系列提供了一個集成平臺，使您能夠在單個屏幕上同時實時運行五種模擬器。OTSL的目標(biāo)是結(jié)合使用多種具有不同特征的傳感器進(jìn)行模擬，消除在實際駕駛測試中難以識別的幾乎所有自動駕駛盲點?！?/p>
AIRB Simulator將所有道路物體的遠(yuǎn)紅外（溫度）數(shù)據(jù)疊加到3D地圖上，在以任意方向和速度自由移動它們的同時，做到實時可視化。由于infrared/ uBolometer (*)傳感器不僅能夠在夜間識別物體，而且?guī)缀醪皇苡暄┑葠毫犹鞖獾挠绊?，因此有望主要用于高速公路照明基礎(chǔ)設(shè)施往往欠發(fā)達(dá)的歐洲和美國。AIRB Simulator從分子結(jié)構(gòu)來分析3D地圖上物體的材料數(shù)據(jù)，并實時進(jìn)行復(fù)雜的計算處理，使數(shù)據(jù)（比如吸收光譜、基于黑體輻射模型的熱輻射和太陽輻射能引起的溫度升高）盡可能接近真實的遠(yuǎn)紅外（溫度）數(shù)據(jù)。AIRB Simulator是全球首個實現(xiàn)動態(tài)實時模擬的自動駕駛紅外傳感器模擬器。
ACIS Simulator支持自動駕駛模擬，攝像頭和透鏡配置均適用。由于使用攝像頭的自動駕駛技術(shù)部署成本較低，這在因夜間照明基礎(chǔ)設(shè)施普及，道路條件相對較好的日本和其他地區(qū)是一種有效的解決方案。但是，自動駕駛常用的攝像頭模擬器無法配置每個透鏡不同的詳細(xì)光學(xué)特性，比如鏡面反射的光顯示在圖像中或透鏡中的光折射導(dǎo)致圖像扭曲變形等重像現(xiàn)象。因此，模擬圖像仍然不同于真實圖像。ACIS Simulator使您能夠配置光學(xué)特性（比如每個透鏡不同的像差與景深）和透鏡特性（比如防反射涂層的啟用/禁用），從而實現(xiàn)更準(zhǔn)確的實時模擬。
AUS Simulator專為主要用于自動停車或停車輔助技術(shù)的超聲波傳感器而設(shè)計，能夠自由地設(shè)置傳感器的數(shù)量、安裝高度和角度、取決于安裝位置和安裝方法的檢測能力，以及超聲波照射角度和強度，從而在停車和自動駕駛的不同情況下進(jìn)行實時模擬。
OTSL用于自動駕駛的3D實時傳感器模擬器產(chǎn)品系列COSMOsim是全球唯一可在單個屏幕上同時實時運行五種模擬器（適用于毫米波雷達(dá)、LIDAR、攝像頭、infrared/ uBolometer (*)和超聲波傳感器）的平臺。汽車制造商可通過基于傳感器的建模來模擬駕駛情況，檢查自動駕駛的識別和控制，并有效查明車輛上的傳感器安裝位置，無需使用真的汽車進(jìn)行試駕。系統(tǒng)組件供應(yīng)商（車輛傳感器制造商）通過可視化車輛傳感器的行為，更加高效地審查設(shè)計參數(shù)，并檢查到達(dá)距離和感應(yīng)區(qū)域。開發(fā)傳感器裝置的半導(dǎo)體制造商可以對正在開發(fā)的裝置進(jìn)行建模和模擬，并且快速進(jìn)行驗證。
欲知詳情，請訪問OTSL網(wǎng)站：https://otsl-biz.jp/en/product/cosmosim/
