杭州2018年6月25日電 /美通社/ -- 6月23日，“合作共贏 互聯互通”2018傳化物流聯盟戰(zhàn)略發(fā)布會上，傳化智聯正式對外宣布成立傳化物流聯盟。成都、青島、濟南、蘇州、杭州等多地合伙人代表共同上臺啟動聯盟，500余家來自全國的物流專線企業(yè)共同見證了這一刻。聯盟從五城起網，隨后將在全國十八城啟航，打造具有標桿意義的中國優(yōu)質干線智能網絡服務平臺。
“傳化物流18年來的發(fā)展，歸根到底是與行業(yè)的伙伴共創(chuàng)、共贏、共享的結果。面向新時代，我們將進一步向傳化物流聯盟伙伴開放平臺資源，與具有共同理想的伙伴們共同承擔起引領行業(yè)進步、服務實體經濟轉型升級的重要使命！” 發(fā)布會上，傳化集團董事長徐冠巨發(fā)出邀約?，F場，傳化智聯首次發(fā)布并詳細解讀了傳化物流聯盟商業(yè)計劃書，并與行業(yè)協會專家學者、優(yōu)質專線企業(yè)等，共同探討構建共享共贏的緊密型專線物流聯盟組織的模式與路徑。
傳化物流聯盟正式起網 將鏈接全國核心十八城優(yōu)質專線
據數據統(tǒng)計，截止2017年，全國中小物流公司超過70余萬家，占據8000億的大票零擔市場，卻因規(guī)模小、實力弱、單打獨斗地散落在全國各個角落。近兩年，攬貨壓力大、成本上漲、“互聯網+”技術等的沖擊等讓這個龐大的群體開始 “抱團取暖”，謀求行業(yè)的救贖。
市場整合空間巨大，聯盟組織一時大興，各路資本與玩家涌入，卻多為曇花一現。什么樣的聯盟組織才能更有效、更緊密、走得更遠？聯盟“聯而不盟，盟而不動”之痛如何破解？傳化物流聯盟或許可以給出解答。
“由傳化智聯牽頭，依托全國公路港城市物流中心布局及線上產品布局兩大優(yōu)勢，聚合全國18核心城市大專線，組建傳化物流聯盟，通過網絡共建、標準重塑、品牌打造、金融扶持等手段賦能一批優(yōu)質專線企業(yè)，改變專線物流現狀，為中國制造業(yè)降本增效?！眰骰锹摳笨偛脤O方明現場發(fā)布了傳化物流聯盟商業(yè)計劃書。
傳化物流聯盟第一階段將從杭州、成都、蘇州、青島、濟南五城起網，打通五城的干線運輸通道，并快速復制與擴張到全國核心十八個城市專線，構建全程一站式、全國無盲點、城配一體化的中國貨運一張網。
而隨著傳化物流聯盟的啟動，聯盟的智慧系統(tǒng)也隨之開啟，系統(tǒng)將實現端口的統(tǒng)一、信息的透明與互聯，及數據的規(guī)范與閉環(huán)，從而實現真正的一單到底、一網發(fā)全國。
公路港+系統(tǒng)+金融 三大基礎設施全面賦能聯盟
“行業(yè)有需求，傳化物流聯盟應運而生，為專線物流企業(yè)搭建一個共生共榮共享共贏的平臺，共同打造大物流，大服務下的新型組織聯盟方式，必將成為助推行業(yè)變革的標桿與典型?！敝袊锪髋c采購聯合會副會長蔡進肯定了傳化作為時代企業(yè)對行業(yè)的改善與引領。
在蔡進在內的不少專家看來，擁有強大的平臺服務能力、網絡基礎、智能化技術優(yōu)勢以及資本市場的紐帶的傳化，無疑是較有優(yōu)勢發(fā)展物流聯盟的“帶頭大哥”之一。
深耕物流18年，傳化為全行業(yè)打造的“傳化網”三大基礎設施，為傳化物流聯盟的運行構建了公路港、系統(tǒng)與金融三大核心賦能 --
塑標準 建生態(tài) 打造緊密型聯盟組織
“一個組織的融合不僅僅是成員間的相互融合，更重要的是牽頭者的胸懷和融入程度?！眰骰锪髀撁送ㄟ^包含組織與股權結構、管理與運營模式、信息系統(tǒng)等多方面標準的重塑，實現成員間的利益共享、標準共享、網絡共享，真正意義上成為分散型企業(yè)聚沙成塔的歸屬，建立起一個具有競爭力的生態(tài)體系。
據孫方明介紹，傳化物流聯盟在成立之初就在股權結構、公司治理架構、激勵機制、準入與退出標準等方面都做了綜合的考量，確保每一名參與者都是利益共享者，用管理的紐帶、信息的紐帶、彼此信任和相互利益的紐帶，實現了聯盟成員間的緊密鏈接。由此實現資源共享的全國化、網絡化、標準化和品牌化，從而較大程度賦能專線企業(yè)，實現降本增效。
以青島傳化物流聯盟為例，目前聯盟已經吸納二十家多家優(yōu)質專線企業(yè)。
“物流是一個復雜的大系統(tǒng)，‘連接’是它的本質特征。物流行業(yè)在深刻變革中，已經迎來了‘大協同、大合作、大發(fā)展’的新態(tài)勢。傳化物流聯盟希望有更多伙伴加入進來，一起順勢而為、乘勢而上，有國家戰(zhàn)略層面的重視、有行業(yè)協會的努力推動和我們大家的共同努力，一定能夠推動我們所熱愛的物流事業(yè)再上一個新臺階！”徐冠巨表示。
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