上海2017年2月23日電 /美通社/ -- 2月20日，馬云現(xiàn)身上海宣布與當(dāng)?shù)亓闶劬揞^百聯(lián)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，作為線(xiàn)上較大的電商平臺(tái)與線(xiàn)下傳統(tǒng)零售豪強(qiáng)跨界聯(lián)姻的結(jié)晶，“新零售”一詞一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩。同樣在這座有著“魔都”之稱(chēng)的超級(jí)城市中，傳化物流集團(tuán)旗下，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流O2O服務(wù)平臺(tái)陸鯨早已邁出線(xiàn)上線(xiàn)下開(kāi)放融合的革新腳步，聯(lián)袂上海傳化海江公路港，推出了與“新零售”相輝映的“新物流”。
構(gòu)建新物流服務(wù)共同體
傳化物流致力構(gòu)建“中國(guó)智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”，打造中國(guó)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)。重資建設(shè)的線(xiàn)下實(shí)體公路港組成了一張覆蓋全國(guó)的“地網(wǎng)”，不僅成為了全國(guó)物流高效集散地，更為陸鯨線(xiàn)上智能服務(wù)平臺(tái)與線(xiàn)下資源深度融合，構(gòu)建新物流服務(wù)共同體創(chuàng)造了前提條件。
新物流服務(wù)共同體的形成，是基于物流大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞著增加用戶(hù)規(guī)模、升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)、創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)，對(duì)人、車(chē)、貨三大要素進(jìn)行優(yōu)化重構(gòu)，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)物流業(yè)小、散、亂、差的低效形象，療治成本之殤。
傳化物流集團(tuán)副總裁、陸鯨總經(jīng)理孫方明表示：“線(xiàn)上陸鯨和線(xiàn)下公路港的融合，不是簡(jiǎn)單的機(jī)械疊加，而是生態(tài)型互補(bǔ)，技術(shù)和資源的深度化學(xué)反應(yīng)，將引領(lǐng)整個(gè)物流行業(yè)進(jìn)入全場(chǎng)景服務(wù)時(shí)代?！?/p>
構(gòu)建服務(wù)共同體是新物流發(fā)展的外在特征，純線(xiàn)上物流平臺(tái)和純線(xiàn)下物流園區(qū)的服務(wù)單體，因無(wú)法提供更快、更好、更有想象力、更具場(chǎng)景性的物流服務(wù)將逐漸被資本和市場(chǎng)所拋棄，物流服務(wù)線(xiàn)上和線(xiàn)下的界限正在消失。
打造上海物流新地標(biāo)
上海代表了中國(guó)城市發(fā)展的高度，是長(zhǎng)三角的物流中心，與馬云選擇上海的戰(zhàn)略一致，陸鯨希望把新物流的星星之火，從此燎原。不一樣的是，陸鯨線(xiàn)上平臺(tái)與線(xiàn)下園區(qū)深度融合的新物流模式，已經(jīng)在上海初露鋒芒。
“對(duì)我們上海的貨代來(lái)說(shuō)，新年較大的變化就是貨運(yùn)交易的地方變了，以前上海大部分的貨運(yùn)單子都在鴻寶物流園，我在那待了十多年，現(xiàn)在都搬到傳化海江公路港來(lái)了?！眮?lái)自安徽的周士云剛進(jìn)駐了寬敞明亮的公路港信息交易大廳，在她身后的電子大屏幕上，不斷更新著實(shí)時(shí)的貨源、車(chē)源信息。
目前，鴻寶物流園區(qū)的貨代客戶(hù)已搬遷至傳化海江公路港，物流基礎(chǔ)設(shè)施加速現(xiàn)代化，依靠陸鯨線(xiàn)上服務(wù)的全面滲透，以及線(xiàn)下有效的營(yíng)銷(xiāo)組合拳，坐落于嘉定區(qū)北部的傳化海江公路港已經(jīng)成為上海物流新地標(biāo)。
