-與三亞市政府聯(lián)手，進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)，開辟海上絲綢之路新航線
企業(yè)觀察報記者 莫豐齊
全球無一艘豪華郵輪懸掛中國國旗的歷史，年內(nèi)即將被兩大中央企業(yè)改寫。
8月21日下午4 時30分，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國港中旅集團(tuán)公司與三亞市政府在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳，共同舉行“郵輪產(chǎn)業(yè)簽署合作協(xié)議儀式”，簽署合作協(xié)議，宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。并計劃年內(nèi)成立郵輪公司，完成相關(guān)航線的首航。
中共海南省委副書記、省長劉賜貴，海南省委常委、三亞市委書記張琦，海南省政府秘書長陸志遠(yuǎn)，三亞市委副書記、市長吳巖俊，中國交建總裁陳奮健，中國港中旅集團(tuán)董事長張學(xué)武、總經(jīng)理姜巖等地方官員與兩家企業(yè)高管共同出席了簽約儀式。
三亞市政府、中國交建、中國港中旅“郵輪產(chǎn)業(yè)合作簽約儀式”2015年8月21日下午4：30分在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳舉行
謀劃中國的“郵輪夢”
郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，同時也是資本密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型三大特征兼?zhèn)涞奶厥饧舛水a(chǎn)業(yè)。因為進(jìn)入門檻較高，長期以來不少企業(yè)“看得到眼里”，卻“吃不到嘴里”。所以，中國企業(yè)一直未建立郵輪產(chǎn)業(yè)的民族品牌。
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司總裁陳奮健表示，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司與中國港中旅集團(tuán)公司一道，將傾力開辟這塊“伊甸園”式的市場與產(chǎn)業(yè)、發(fā)力全產(chǎn)業(yè)鏈確定為公司發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略與責(zé)任。從而真正實現(xiàn)中國的“郵輪夢”。
全球無一艘豪華郵輪懸掛中國國旗的歷史，年內(nèi)即將被兩大中央企業(yè)改寫。
8月21日下午4 時30分，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國港中旅集團(tuán)公司與三亞市政府在三亞市鹿回頭國賓館百合A廳，共同舉行“郵輪產(chǎn)業(yè)簽署合作協(xié)議儀式”，簽署合作協(xié)議，宣布以三亞鳳凰島郵輪母港為核心，共同打造中國郵輪的民族品牌。并計劃年內(nèi)成立郵輪公司，完成相關(guān)航線的首航。
中共海南省委副書記、省長劉賜貴，海南省委常委、三亞市委書記張琦，海南省政府秘書長陸志遠(yuǎn)，三亞市委副書記、市長吳巖俊，中國交建總裁陳奮健，中國港中旅集團(tuán)董事長張學(xué)武、總經(jīng)理姜巖等地方官員與兩家企業(yè)高管共同出席了簽約儀式。
謀劃中國的“郵輪夢”
郵輪產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，同時也是資本密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型三大特征兼?zhèn)涞奶厥饧舛水a(chǎn)業(yè)。因為進(jìn)入門檻較高，長期以來不少企業(yè)“看得到眼里”，卻“吃不到嘴里”。所以，中國企業(yè)一直未建立郵輪產(chǎn)業(yè)的民族品牌。
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司總裁陳奮健表示，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司與中國港中旅集團(tuán)公司一道，將傾力開辟這塊“伊甸園”式的市場與產(chǎn)業(yè)、發(fā)力全產(chǎn)業(yè)鏈確定為公司發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略與責(zé)任。從而真正實現(xiàn)中國的“郵輪夢”。
據(jù)了解，中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國港中旅集團(tuán)公司與三亞市政府將成立合資實體公司，按照“整體規(guī)劃、分步實施、滾動開發(fā)”的原則，將在郵輪運(yùn)營、三亞郵輪母港經(jīng)濟(jì)區(qū)合作開發(fā)、旅游目的地打造、郵輪產(chǎn)品銷售、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)、旅游房車及其他郵輪延伸業(yè)務(wù)展開全方位合作。
發(fā)展民族郵輪產(chǎn)業(yè)機(jī)遇期
黃金海岸線的郵輪旅游開發(fā)，具備極大的前景及戰(zhàn)略意義。中國港中旅集團(tuán)董事長張學(xué)武用“天時、地利、人和”來形容三方此次開啟戰(zhàn)略合作的新篇章。
天時，是指國家戰(zhàn)略的大力支持、產(chǎn)業(yè)政策積極扶植，中國郵輪旅游市場正值井噴式成長，這為產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了難得的機(jī)遇。據(jù)統(tǒng)計，近10年中國郵輪旅游人次年平均增速達(dá)34%。預(yù)計2020年中國郵輪旅客數(shù)量將達(dá)到450萬人，郵輪經(jīng)濟(jì)對我國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到510億元?？梢灶A(yù)見，郵輪產(chǎn)業(yè)正成為我國航運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點，也將成為撬動地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎。
地利，是指海南三亞發(fā)展郵輪及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢與無與倫比的自然環(huán)境。三亞還是中國“一帶一路”戰(zhàn)略的支點城市，相關(guān)航線的潛在價值難以估量。
人和，是指中國交建、港中旅兩大央企與三亞市政府的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，必將共同推進(jìn)中國本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展。海南省委黨委、三亞市委書記張琦表示，三亞將舉全市之力，為發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造最好的環(huán)境。
兩大央企的優(yōu)勢與決心
發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)雖然挑戰(zhàn)巨大，但兩大央企有著很大的優(yōu)勢，表現(xiàn)出了志在必得的信心與決心。
中國交建是中國最大的港口設(shè)計及建設(shè)企業(yè)，世界領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計及建設(shè)企業(yè)，世界第一的疏浚企業(yè)，全球最大的集裝箱起重機(jī)制造商，中國最大的國際工程承包商，中國最大的設(shè)計公司，中國第三大高速公路投資運(yùn)營商。2015年世界500強(qiáng)排行榜中位列第165位。
中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司海南區(qū)域總部黨工委書記劉軍利介紹，中國交建作為“一帶一路”的龍頭企業(yè)，積極響應(yīng)國家戰(zhàn)略，超前布局，將郵輪產(chǎn)業(yè)作為企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈延伸的戰(zhàn)略機(jī)遇。中國交建于2014年3月入主國內(nèi)最早的國際郵輪母港鳳凰島，邁出進(jìn)軍郵輪產(chǎn)業(yè)的實質(zhì)步伐。8月8日鳳凰島國際郵輪港已經(jīng)成功接待13.8萬噸的超大型郵輪。中國交建決定在海南三亞設(shè)立郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，將依托在南海的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，未來繼續(xù)加大投資力度，將鳳凰島打造成亞洲最大的國際郵輪母港之一。
中國港中旅集團(tuán)公司是中國歷史最悠久、旅游產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、旅游要素最齊全、經(jīng)營規(guī)模最大、品牌知名度最高的旅游企業(yè)集團(tuán)，在2014年中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)中排名第79位。旅游要素齊全，有良好的品牌吸引力和市場基礎(chǔ)，有強(qiáng)大的集客能力和地接能力，有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和人才隊伍，免稅資質(zhì)優(yōu)勢明顯，目前在國內(nèi)郵輪產(chǎn)品銷售占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。
中國港中旅集團(tuán)公司副總經(jīng)理傅卓洋表示，郵輪產(chǎn)業(yè)是典型的朝陽產(chǎn)業(yè)，發(fā)展?jié)摿Υ?，不僅經(jīng)濟(jì)帶動能力強(qiáng)，而且代表著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。它是港中旅集團(tuán)實現(xiàn)旅游主業(yè)升級轉(zhuǎn)型的一個重要方向和戰(zhàn)略選擇。港中旅已把發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)作為集團(tuán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點。發(fā)展郵輪及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將大有可為。
