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博格華納貝魯系統(tǒng)為奧迪的四缸發(fā)動機供應(yīng)新型雙鉑金火花塞

2012-01-16 09:33 5736

創(chuàng)新的高壓連接新型火花塞 優(yōu)化了緊湊型置頂式點火線圈的燃燒效率

上海2012年1月16日電 /美通社亞洲/ -- 博格華納貝魯系統(tǒng)的新型雙鉑金火花塞以創(chuàng)新的高壓連接為特點,專為奧迪1.8和2.0升TFSI發(fā)動機使用的下一代緊湊型置頂式點火線圈而設(shè)計。奧迪新的四缸發(fā)動機將為最近推出的奧迪A4和A4 Avant系列提供動力,并將取代奧迪A5、A5 Sportback和A5 Cabrio目前所用的發(fā)動機。這款發(fā)動機預(yù)計在未來將會為大眾更多的車型提供動力。

博格華納貝魯系統(tǒng)及排放系統(tǒng)的總裁布雷迪埃里克松表示:“我們?yōu)橹庙斒近c火線圈設(shè)計的新型火花塞結(jié)合了各種先進技術(shù),旨在優(yōu)化燃燒效率,以實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性和更低的排放。博格華納再一次展示了其創(chuàng)新的聲譽和產(chǎn)品的領(lǐng)先地位,我們很高興能為奧迪的多個車型提供我們最新的點火技術(shù)?!?/p>

與自然吸氣發(fā)動機的20,000至30,000伏相比,當今的渦輪增壓直噴式汽油發(fā)動機要求具有極高電壓的點火系統(tǒng),通常高達40,000伏。博格華納的新型火花塞結(jié)合了多種先進技術(shù),旨在滿足高電壓的要求,同時較大限度地減少電弧放電和閃絡(luò)的風險,這可能會導(dǎo)致發(fā)動機點火不成功。

創(chuàng)新的“碗式”接觸可優(yōu)化火花塞和置頂式點火線圈內(nèi)部壓縮彈簧之間的連接,以提供可靠的啟動和高效的燃燒。而8.5毫米長的絕緣體更是增加了較高點火電壓并降低電弧,同時雙鉑金端部還可減少消耗,延長使用壽命。此外,它還具有創(chuàng)新的尖形設(shè)計,其接地電極可減少淬火,并且在點火時引導(dǎo)火焰來提高燃燒效率。接地和中心電極都是激光焊接的,并具有銅芯,以提高耐用性和改善冷卻性能。

關(guān)于博格華納

博格華納公司(紐約證券交易所代碼:BWA),總部位于密歇根州奧本山市,是全球汽車動力系統(tǒng)高水準零部件和系統(tǒng)工程領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財富500強公司,在18個國家或地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標致雪鐵龍、曼。博格華納網(wǎng)址: http://www.borgwarner.com.

消息來源:博格華納公司
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