華盛頓哥倫比亞特區(qū)2011年6月15日電 /美通社亞洲/ -- 主動和被動安全系統(tǒng)的全球領先企業(yè)美國 TRW（天合）汽車集團（紐約證券交易所代碼：TRW）開發(fā)了一系列幫助緩解乘員彈出危險的簾式安全氣囊技術。
TRW 乘員安全系統(tǒng)事務的副總裁 Norbert Kagerer 評論說：“最近，美國法規(guī)強調(diào)了安全氣囊技術緩解乘員彈出的重要性，以防止乘員彈出車外。TRW 開發(fā)了具有獨特的 X-Tether 技術的一體式結(jié)構(gòu)（OPW）簾式設計，通過應用此先進的設計方法，可增加氣袋緩沖墊的硬度，從而抵消乘員彈出的危險。以 X-Tether OPW 緩沖墊技術為基礎，側(cè)面簾式安全氣囊的充氣室以無縫方式設計，從而使簾式氣囊很容易適應各類車輛的特定形狀。
其他關鍵技術包括冷卻氣體和混合氣體發(fā)生器，與高級安全氣囊涂層相結(jié)合，這些技術能有助于保持簾式安全氣囊充氣長達幾秒鐘。
今年6月13日至6月16日間，在華盛頓哥倫比亞特區(qū)舉行的第22屆增進汽車安全會議（ESV）上，TRW 將展示其汽車安全解決方案，包括帶 X-tether 技術的簾式安全氣囊。該會議由美國國家公路交通安全管理署（NHTSA）主辦，是全球機動車輛安全研究領域的重要活動之一。
TRW 簡介
TRW Automotive（美國天合汽車集團）是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商，2010年銷售額144億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術服務。目前 TRW 在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關 TRW 的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trw.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn )。
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本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2010年12月31日財政年度的10-K報表（我方10-K報表）和截至2011年4月1日財政季度10-K報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務；汽車產(chǎn)銷量的實質(zhì)性縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應商的生存能力帶來負面影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；任何供應短缺對我方造成負面影響；急劇增加的成本對我方盈利造成的負面影響；大型客戶的損失對我方造成的實質(zhì)性的影響；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關的成本或責任；非美國本土業(yè)務的相關風險，包括匯率風險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應的籌資需求可能大幅攀升；我方或我方客戶或供應商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方收入成分組合的改變或其他原因?qū)е碌哪甓扔行Ф惵实牟环€(wěn)定性；我方商譽或其他無形資產(chǎn)遭到的嚴重損害；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務。
