全新的 MPP 追蹤報告顯示重工業(yè)轉(zhuǎn)型已拉開序幕，但要實現(xiàn) 2030年氣候目標，還需加快七倍速度
倫敦2024年4月18日 /美通社/ -- Mission Possible Partnership (MPP) 今天發(fā)布了全球項目追蹤報告，為占全球碳排放量 30% 的七個重工業(yè)和運輸領域的轉(zhuǎn)型提供了新的視角。報告顯示，在"較難削減"的領域中，凈零排放項目的數(shù)量越來越多。但與此同時還需加快速度，在未來幾年內(nèi)建設近 600 家脫碳工廠，以實現(xiàn) 1.5oC 的部署目標。
追蹤報告顯示，目前已有 68 家商業(yè)規(guī)模的凈零排放工廠在運營，42 家工廠處于最終投資決策 (FID) 階段。根據(jù)符合《巴黎協(xié)定》目標的 MPP 關鍵領域脫碳的行業(yè)里程碑，截至 2030 年，必須有超過 700 家工廠投入運營。為了滿足最后期限，我們必須在三年內(nèi)進入 FID 階段，以便在此十年內(nèi)施工建設。要彌合當前的差距并充分擴展近零排放解決方案，需要將迄今為止已實現(xiàn) FID 的工廠數(shù)量增加近七倍。
令人興奮的是，在過去 12 個月里，各大公司已發(fā)布大量項目公告，這表明行業(yè)雄心更為斗志昂揚，某些地區(qū)正在向更有利的方向轉(zhuǎn)變。追蹤報告中確定了建設 473 個商業(yè)規(guī)模的脫碳工廠的計劃，如果這些工廠都進入 FID 階段，差距將縮小 80%。
然而 MPP 分析表明，許多項目在從宣布到進入 FID 階段整個過程舉步維艱，這意味著目前的進展速度過于緩慢。各種經(jīng)濟和政策壁壘致使項目停滯不前。若要實現(xiàn) 2030 年的部署目標，必須在三年內(nèi)使鋁業(yè)、水泥、化工、鋼鐵、航空和航運的 595 家工廠進入 FID 階段?？ㄜ囘\輸?shù)哪繕耸菍ι下沸旭偟牧闩欧跑囕v進行衡量，而在這十年中，還需要有數(shù)百萬輛零排放卡車投入使用。
MPP 的追蹤報告使用匯總數(shù)據(jù)來記錄對凈零排放項目的投資進展，并且每季度更新一次。這是首個可公開獲取的工具，結(jié)合了七個領域，直觀描述了項目流程，顯示項目從宣布到進入 FID 階段和運營的狀態(tài)。
當前的旗艦項目證明了技術正日趨成熟，已宣布的項目也彰顯了為清潔工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)造臨界質(zhì)量和實現(xiàn)新市場的機會。但我們必須快速解決經(jīng)濟和政策壁壘，為已宣布的項目創(chuàng)造廣泛的銀行可貼現(xiàn)性，同時鼓勵開發(fā)更多的項目。
有證據(jù)表明，干預措施可以加速管道建設。追蹤報告分析表明，關鍵杠桿可以推動進一步行動：
Mission Possible Partnership 臨時首席執(zhí)行官 Dick Benschop 表示："我們對重工業(yè)和運輸領域的脫碳軌跡有了新的見解，對行業(yè)抱負有了更高的追求也顯而易見。但在地球未來岌岌可危的情況下，應對未來挑戰(zhàn)不容回避。我們需要迅速解決壁壘，將計劃轉(zhuǎn)化為工廠。MPP 致力于采取必要的集體行動，敦促所有利益相關者做出貢獻。"
Global Optimism 聯(lián)合創(chuàng)始人 Christiana Figueres 表示："實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標意味著所謂的‘較難削弱'的領域‘必須削減'。MPP 的全球項目追蹤報告表明，他們已經(jīng)能夠并且在許多情況下‘想要削減'。目前，重工業(yè)、航運、航空和卡車運輸業(yè)都可以實現(xiàn)指數(shù)級轉(zhuǎn)型。盡管 MPP 項目流程提供了明確的前進之路，但成功并非不可避免。政策制定者和投資者必須在這一關鍵的十字路口展現(xiàn)出卓越的領導力，并做出決策，使‘必須削減'的領域能夠以要求的速度和規(guī)模邁進。"
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