把握機遇，迎接挑戰(zhàn)，助力中國車企揚帆出海
上海2023年11月21日 /美通社/ -- 日前，全球知名的風險管理咨詢和保險經(jīng)紀集團公司——威達信集團旗下美世中國、達信中國和奧緯咨詢聯(lián)合舉辦了2023年中國汽車行業(yè)出海論壇，并發(fā)布了《2023中國汽車行業(yè)出海白皮書》。圍繞中國汽車行業(yè)，白皮書就出海戰(zhàn)略、人才布局、ESG挑戰(zhàn)以及風險管理四個話題進行了探討。
白皮書指出，從宏觀經(jīng)濟情況看，中國經(jīng)濟的微增長態(tài)勢、國家相關政策的出臺以及未來世界政經(jīng)環(huán)境不確定性，會對中國汽車行業(yè)產(chǎn)生直接且深遠的影響。到2023年，中國已成為了全球出口第一大汽車出口國，新能源概念是其背后的主要驅(qū)動因素。未來，中國、歐洲和美國仍將是全球最主要的三大市場，其中中國市場乘用車銷量預計在2030年突破2600萬輛。從競爭格局看，"價格戰(zhàn)"將在未來3-5年中持續(xù)，并加劇汽車行業(yè)的整合。
對此，奧緯咨詢提出基底條件、硬實力、軟實力和生態(tài)競合四大層級的9個核心能力，能夠提升主流車企在中國市場的綜合競爭潛力。在制定出海戰(zhàn)略時，車企應秉承自身戰(zhàn)略定位，立足出海發(fā)展意圖和價值主張，考量海外市場的戰(zhàn)略重要性和特質(zhì)，并且充分評估潛在的出海風險。同時，車企可圍繞宏觀環(huán)境與形勢、目的地市場潛力及目的地競爭情況三大維度，評估與篩選目標市場。
就人才布局的話題，白皮書數(shù)據(jù)顯示，70%的企業(yè)出海人數(shù)不減反增，被派往海外的人才主要包括銷售人才、中層管理人才和生產(chǎn)技術型人才，并且今年派往東南亞的人數(shù)大幅增長，這將與中國車企未來海外人才布局息息相關。另外在派駐海外的類型中，今年84%的企業(yè)都出現(xiàn)了長期派遣，意味著中國車企正在逐漸趨于"母體出海"，趨向于打造海外研銷一體化集團。此外，白皮書還指出，合規(guī)風險管理、人才吸引保留、跨文化差異和國際人才池的建立和管理是四大對車企業(yè)務出海和人才管理融合帶來的挑戰(zhàn)。涉及到人才的全球化管理，應該遵從效率、成本、競爭力、公平性和員工滿意度這五項原則。
白皮書提到，環(huán)境、社會責任與公司治理（ESG）所代表的可持續(xù)發(fā)展理念是中國車企出海需要面臨的挑戰(zhàn)之一，ESG的各項指標應該成為中國車企海外發(fā)展的動力，而不是枷鎖，因此需要做全面的準備。其中，關心員工健康與福祉是企業(yè)實現(xiàn)ESG戰(zhàn)略目標中的S（social）的重要一環(huán)。不同國家和地區(qū)對于ESG的要求和標準各不相同，在進入新市場之前，中國企業(yè)應該了解當?shù)氐腅SG要求和法規(guī)，并確保企業(yè)的業(yè)務和行為符合當?shù)氐臉藴?。?jù)統(tǒng)計，在跨國業(yè)務過程中，中國企業(yè)主要面臨的ESG風險包括商業(yè)腐敗、環(huán)境保護、社會責任、勞工權益、貿(mào)易規(guī)則、財務稅收、知識產(chǎn)權、數(shù)據(jù)保護、金融規(guī)則等。
最后，中國車企出海還要面對來自政治、經(jīng)濟、技術等多個領域的海外投資風險，其風險點可能存在于供應鏈、倉儲、物流、產(chǎn)品安全、召回費用，甚至董事及高管在決策中可能需要承擔的個人風險，存在諸多不確定性。而對于出海企業(yè)，不僅要預判風險，還需要充分了解當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)及稅務情況，在合理合規(guī)的情況下，依靠保險和合同，對海外資產(chǎn)進行充分的保護，實現(xiàn)降本增效?？傊私夥ㄒ?guī)，預判風險，做好風險控制或轉(zhuǎn)移，是中國車企出海過程中做好風險管理的核心思想。
威達信集團中國區(qū)總裁、美世中國區(qū)總經(jīng)理李兆琦表示："全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著深刻的變革，中國車企在國際舞臺嶄露頭角，這給中國企業(yè)出海帶來巨大的機遇與挑戰(zhàn)。成功的出海之路離不開前瞻性的戰(zhàn)略、優(yōu)秀的人才隊伍、高效的組織管控，以及良好的風險管理意識和手段。威達信中國擁有在戰(zhàn)略、人力資源和風險管理領域的專業(yè)知識，希望幫助中國汽車行業(yè)在走出去的征途中縱橫四海、行穩(wěn)致遠。"
