香港2023年4月10日 /美通社/ -- 目前已有16艘帆船完成2023年勞力士中國海帆船賽,初步成績顯示 Nick Southward的“Whiskey Jack 號” 在計算修正時間后奪得IRC 全場總冠軍,亞軍是雙人組別Philippe Grelon 及 Cosmas Grelon 的“Simpon Marine 號”,季軍亦是 Andrew Pidden 的“Juice 號”。
當船只星期日陸續(xù)駛向終點當蘇碧灣,他們遇上30海浬強風(fēng),不過當步接近終點時,由于風(fēng)力受地形阻擋又再次跌入無風(fēng)區(qū)。事實上大部份離岸賽選手都形容,今屆賽事在戰(zhàn)術(shù)分析層面來說是歷年來最富挑戰(zhàn)性的一屆。
比賽末段大家紛紛議論“Whiskey Jack 號”還是“Juice 號”最有爭勝機會,“Whiskey Jack 號”一直只是徘徊IRC 總排名榜第二、三位,他們在星期日下午3時02分11秒沖過終點,直至駛到碼頭停泊的一刻,才喜獲奪得全場總冠軍的消息。
船長 Nick Southward上岸時受到場內(nèi)人士熱烈祝賀,他喜出望外地說:“感覺真的太好了,說真的,我簡直不敢相信贏得總冠軍。我們一直處于船群較后的位置,過去24小時風(fēng)力大得有點瘋狂,我們盡了全力拚下去,因此安然無恙完賽,大家都安好,感覺實在太棒了。”
至于Andrew Pidden 的J-99 型“Juice 號”在星期日傍晚抵達,完成長達103小時的賽事,同時奪得IRC 1 組別第二名以及全場總季軍,累透了的 Andrew Pidden在登岸后說:“這是我第一次參加勞力士中國海帆船賽,那是一段狂野的旅程,完全沒有風(fēng)到非常大風(fēng)都兼?zhèn)洌覒c幸與兩個兒子以及其他常規(guī)船員一起參賽。” Andrew 今次跟兩名兒子Matt 及Tom 一起出航,他笑說家庭壓力不?。骸拔液芫o張,因為他們的母親說,五分之三家庭成員都在船上,萬一我們沉船了,她會非常生氣,但兒子們都是帆船好手,非常開心跟他們經(jīng)歷這趟旅程。”
另一父子文件組合Philippe Grelon及兒子Cosmas駕駛的 Figaro 3 型“Simpson Marine號”,在航行了94小時47分10秒后順利完成賽事,拿下雙人組別第一名以及IRC 組別全場第二名。他們形容旅程非常艱巨,部份原因歸咎于自動導(dǎo)航系統(tǒng)在駛至東沙群島時失靈:“實在困難重重,因為這船就跟小帆船一樣,時刻都要有人掌舵,因此不能分身處理船上其他事務(wù),這實在非常非常辛苦。”
在IRC 0 組別,當“Standard Insurance Centennial 5號”拿下沖線冠軍,焦點都落在三艘TP52帆船的對決。在周五“Rampage 號”仍然領(lǐng)先 “Happy Go號”,不過周六戰(zhàn)情出現(xiàn)變化,“Happy Go號”采取偏南的航線而“Rampage 88號”就貼岸航行,結(jié)果“Happy Go號”比“Rampage 88 號”早1小時37分43秒沖線,因此取得IRC 0 組別第三名,至于 “Standard Insurance Centennial 3 號”就取得第二名。
“Happy Go 號”領(lǐng)航員莫俊杰表示,“勞力士中國海帆船賽”是他歷來最漫長的賽事,他說:“這可能是最具挑戰(zhàn)性的離岸比賽之一,不過我非常享受,希望以后每一屆都可以參與其中。”
在IRC 高級休閑組別,唯一來自中國內(nèi)地的參賽者- 姚勇的Dufour 500型“彤然號”獲得第一名,Thomas Wiesinger的Sun Odyssey 42ds 型“Pacific Sunrise號”的船員看了四次日出后,獲得組別第二名,至于Shenton Drew的Swan 53型“Athena號”就獲得第三名。
至于HKPN 組別,李惠民的 Sense 46型“Generations 號”從頭到尾保持領(lǐng)先優(yōu)勢,力壓 Johnson Yuen的Hanse 370 型“Zoe號”取得第一名。
頒獎典禮隨即在星期日晚上舉行, IRC全場總冠軍及沖線冠軍都分別榮獲勞力士腕表作為獎品。兩個新造的永久獎杯將留在菲律賓,而原來的“中國海帆船賽獎杯” 和“星期日電訊報獎杯”則留在香港。
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