濟(jì)南2022年9月19日 /美通社/ -- 近年來(lái)，在貨運(yùn)行業(yè)，貨車超載現(xiàn)象始終屢禁不止。這些超載車輛不僅會(huì)破壞公路橋梁設(shè)施、污染空氣環(huán)境，還容易引發(fā)道路交通安全事故。在傳統(tǒng)的治超現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中，交通運(yùn)輸執(zhí)法人員需要攔截嫌疑車輛，負(fù)責(zé)實(shí)施稱重，并監(jiān)督確認(rèn)違法超載的車輛消除違法行為。這不僅要投入大量的人力、物力和財(cái)力，還存在安全隱患。
有別于傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，"非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法"是傳統(tǒng)治超向現(xiàn)代化、智能化轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新舉措。在治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法中，機(jī)器可以代替人工進(jìn)行不停車稱重、拍照取證、數(shù)據(jù)上傳等工作，執(zhí)法人員通過(guò)上傳的數(shù)據(jù)、照片等信息即可"在線"判斷車輛是否超載，依法對(duì)超載行為進(jìn)行有效治理，執(zhí)法過(guò)程更加高效，也更加安全。
浪潮新基建充分利用數(shù)字技術(shù)，助力超限檢測(cè)監(jiān)督工作的遠(yuǎn)程化、常態(tài)化。治超非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)利用不停車稱重、視頻分析等技術(shù)，對(duì)駛過(guò)檢測(cè)點(diǎn)的高速運(yùn)行車輛進(jìn)行軸重、總重、車型、車牌號(hào)和超限信息等參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，公路超限綜合管理平臺(tái)結(jié)合交通大數(shù)據(jù)，對(duì)超限超載違法行為進(jìn)行智能研判，并通過(guò)平臺(tái)預(yù)警的方式提醒路政、交警、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門對(duì)違法車輛進(jìn)行處理。
除此之外，圍繞治超聯(lián)合執(zhí)法、源頭監(jiān)管要求，浪潮新基建致力于打通超限檢測(cè)站、縣市區(qū)、市、省之間的數(shù)據(jù)傳輸路徑，以實(shí)現(xiàn)省-市-縣聯(lián)動(dòng)和跨部門跨區(qū)域的數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，形成治超"一張網(wǎng)"，為超限治理決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
目前，浪潮新基建治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法理念與產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地的超限檢測(cè)治理工作，在路警聯(lián)合執(zhí)法以及多級(jí)、多點(diǎn)治超工作聯(lián)動(dòng)方面發(fā)揮重要作用。例如，浪潮新基建在濰坊濱海開發(fā)區(qū)治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法項(xiàng)目中，建設(shè)7處非現(xiàn)檢測(cè)站點(diǎn)、一個(gè)指揮中心，全覆蓋式監(jiān)測(cè)轄區(qū)內(nèi)各個(gè)重點(diǎn)路段往來(lái)車輛，智能識(shí)別超載超限等違法行為，同時(shí)實(shí)現(xiàn)中心-站點(diǎn)兩級(jí)治超系統(tǒng)互聯(lián)互通，推動(dòng)兩級(jí)治超工作數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。
數(shù)據(jù)多"跑路"，監(jiān)管才能更高效。未來(lái)，浪潮新基建將繼續(xù)深耕治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，助力車輛違法超限超載行為精準(zhǔn)高效治理，讓道路安全暢通，讓交通智慧便捷。
