Flexport飛協(xié)博最新電子書：數(shù)字化技術(shù)為激活供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)之本

消除供應(yīng)鏈瓶頸，規(guī)避隱藏物流成本

上海2022年8月19日 /美通社/ -- Flexport 飛協(xié)博近日發(fā)表最新電子書《科技重塑，消除供應(yīng)鏈瓶頸四步走》，表明導(dǎo)致物流瓶頸的根本原因在于：數(shù)據(jù)不到位、流程不順、溝通不同步，究其根本即在于端到端供應(yīng)鏈的可視化程度不足引發(fā)的數(shù)據(jù)壁壘。像是歐洲零售商 Blokker ，由于難以確定庫存和集裝箱的精準(zhǔn)位置，其每年所支付的罰款、違約金曾高達(dá)60萬歐元。

供應(yīng)鏈的可視化程度決定于數(shù)據(jù)量的多寡、準(zhǔn)確度和細(xì)致度。研究表明，企業(yè)將數(shù)字化科技整合到供應(yīng)鏈中，將能快速提高服務(wù)水平，并降低高達(dá)30%的成本。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，供應(yīng)鏈上的各方習(xí)于使用傳統(tǒng)工具溝通（電話、郵件、電子表格等），導(dǎo)致物流信息碎片化，各方不對(duì)等的訂單數(shù)據(jù)、貨物信息影響運(yùn)輸路線、定價(jià)決策，不一致的發(fā)票、裝箱單等信息妨礙清關(guān)流程。

Flexport 飛協(xié)博強(qiáng)調(diào)科技化平臺(tái)是供應(yīng)鏈上所有相關(guān)方，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)協(xié)作、溝通的基礎(chǔ)，并且能匯集、承載各方來的數(shù)據(jù)。企業(yè)以科技化平臺(tái)管理供應(yīng)鏈時(shí)，可從以下三個(gè)維度活化供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)：

• 物流類數(shù)據(jù)，掌握大局

從外部與供應(yīng)商整合所有和物流相關(guān)的溝通信息、文件，了解貨物流轉(zhuǎn)的最新狀態(tài)。同時(shí)，從內(nèi)部實(shí)時(shí)更新庫存水平、供應(yīng)商供應(yīng)量、銷售量、倉庫空間等相關(guān)信息。雙管齊下，幫助決策層準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地掌握外部市場和內(nèi)部業(yè)務(wù)的情況。

• 分析類數(shù)據(jù)，決策指標(biāo)

分析數(shù)據(jù)是由最新的航運(yùn)價(jià)格、離港日期、預(yù)計(jì)抵港時(shí)間等指標(biāo)，經(jīng)過綜合分析之后而成，是企業(yè)決策的重要參考。例如，從中國到歐洲、美國的海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間從2019年平均50至60天，一度飆升到120天，時(shí)至今日逐漸回落，仍未回復(fù)到2019年的水平，個(gè)中原因甚為復(fù)雜，如黑天鵝事件造成供應(yīng)鏈中斷、新冠疫情造成封鎖、勞動(dòng)力短缺等。

• 預(yù)測類數(shù)據(jù)，規(guī)劃未來

有了物流數(shù)據(jù)、分析類數(shù)據(jù)之后，企業(yè)能依照自身業(yè)務(wù)需求、市場情況，加上預(yù)期趨勢（例如：預(yù)計(jì)銷售量）、季節(jié)性因素、庫存量等變數(shù)，制定時(shí)間序列分析，做出預(yù)測，并定期根據(jù)調(diào)整變數(shù)以修正預(yù)測。

利用科技、數(shù)據(jù)，規(guī)避隱藏的物流成本

Flexport 飛協(xié)博發(fā)表的電子書 《科技重塑，消除供應(yīng)鏈瓶頸四步走》提到，從2020年疫情到現(xiàn)在，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿綋矶潞统杀驹黾拥膿p害甚深，促使許多企業(yè)轉(zhuǎn)向近岸外包，縮短供應(yīng)鏈上采購和配送的距離，降低供應(yīng)鏈瓶頸的風(fēng)險(xiǎn)，提升數(shù)據(jù)預(yù)測的準(zhǔn)確性。

然而，供應(yīng)鏈瓶頸發(fā)生時(shí)，除了可見的因?yàn)槲锪鬟\(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間變化所衍生出的成本，其他隱藏的物流成本將對(duì)企業(yè)的運(yùn)營資金和成本產(chǎn)生長期的沖擊。供應(yīng)鏈發(fā)生瓶頸時(shí)Flexport 飛協(xié)博建議企業(yè)利用科技活用數(shù)據(jù)，規(guī)避下列三類隱藏的物流成本。

• 港口擁堵與港口費(fèi)用：發(fā)生供應(yīng)鏈瓶頸時(shí)，通過數(shù)據(jù)分析，避開離岸成本最高的地方，靈活地選擇不同的運(yùn)輸方式，保持貨物流動(dòng)，有助于避免延誤產(chǎn)生的費(fèi)用，壓縮企業(yè)的獲利空間。
• 提升集裝箱利用率：Flexport 飛協(xié)博發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上的集裝箱利用率大約僅有約65%，利用科技、數(shù)據(jù)提升集裝箱利用率，將能降低每單位產(chǎn)品的運(yùn)輸成本。
• 掌握貨物損壞情況：通過實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)追蹤供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈的各方能在貨物發(fā)生異常情況時(shí)馬上收到通知，盡早采取行動(dòng)和適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。

Flexport 飛協(xié)博為企業(yè)提供跨境物流、供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易諮詢、貨運(yùn)保險(xiǎn)、清關(guān)服務(wù)，在2021年，Flexport 飛協(xié)博為112個(gè)國家和地區(qū)的客戶運(yùn)送了價(jià)值近190億美元的商品。與此同時(shí)，F(xiàn)lexport 飛協(xié)博也為跨境物流提供一站式科技平臺(tái)，具備可視化協(xié)作、數(shù)據(jù)分析、供應(yīng)鏈管理等功能，幫助企業(yè)提升供應(yīng)鏈彈性和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。

Flexport 飛協(xié)博平臺(tái)連接全球貿(mào)易的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，為買家、賣家和物流供應(yīng)商提供創(chuàng)新和增長的解決方案。Flexport 飛協(xié)博的專業(yè)知識(shí)、端到端解決方案已經(jīng)幫助全球超過10,000個(gè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，推動(dòng)其業(yè)務(wù)發(fā)展。

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