上海2021年1月4日 /美通社/ -- 國(guó)央企作為推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，較早便圍繞行業(yè)需求，開(kāi)展了多種互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)模式的嘗試和探索。而商旅出行作為極為重要且典型的商務(wù)模式之一，高居企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)支的第二位，約占企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的三分之一。
國(guó)央企商旅消費(fèi)大約占據(jù)整體差旅市場(chǎng)交易規(guī)模的三分之一，預(yù)計(jì)未來(lái)至少有超過(guò)700億元的商旅市場(chǎng)份額將來(lái)自國(guó)央企。而2020年的新冠疫情“黑天鵝”對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的沖擊，卻使得規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的國(guó)央企商旅事業(yè)也受到了史無(wú)前例的巨大挑戰(zhàn)。作為“國(guó)際化”與“互聯(lián)網(wǎng)+”雙重浪潮下的杰出產(chǎn)物，同時(shí)又是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，商旅管理在疫情風(fēng)波之后的發(fā)展究竟該何去何從，成為了當(dāng)前行業(yè)熱議的話題之一，對(duì)于此，攜程商旅也提出了自己的見(jiàn)解。
回溯國(guó)央企商旅“精細(xì)化”改革，全面接入差旅管理勢(shì)在必行
自2012年底“八項(xiàng)規(guī)定”被正式提出，商務(wù)差旅行為便逐步受到關(guān)注，以此，以攜程為代表的中國(guó)本土TMC商旅管理服務(wù)商如雨后春筍相繼涌出，這種系統(tǒng)化的商旅管理模式也逐漸被國(guó)內(nèi)企業(yè)接受。隨后，受到差旅系統(tǒng)化模式的啟迪，部分國(guó)央企也開(kāi)始初步建立財(cái)務(wù)共服務(wù)系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)差旅費(fèi)用的線上報(bào)銷，然而差旅管理不完善、結(jié)算模式固化、產(chǎn)品資源有限等問(wèn)題卻無(wú)法得到實(shí)質(zhì)性解決。
回溯近十年的國(guó)央企商旅發(fā)展，先后經(jīng)過(guò)“一帶一路”、國(guó)有企業(yè)混合所有制改革等政治經(jīng)濟(jì)新舉措，國(guó)央企商旅市場(chǎng)的管理模式也在逐步更新迭代，日益強(qiáng)化的國(guó)央企差旅管理意識(shí)以及長(zhǎng)期以往在管理管控工作上暴露出的管理痛點(diǎn)。
實(shí)踐出真知，隨著長(zhǎng)久以往的國(guó)央企差旅管理運(yùn)作，無(wú)論是集團(tuán)層面的差旅業(yè)務(wù)審計(jì)不透明，企業(yè)差旅成本高居不下，集采和管理過(guò)程繁雜等因素，抑或是員工角度的出行體驗(yàn)差，自行墊付費(fèi)用回轉(zhuǎn)手續(xù)冗長(zhǎng)，行程變化無(wú)法及時(shí)應(yīng)對(duì)等場(chǎng)景，都成為了國(guó)央企在優(yōu)化差旅管理時(shí)務(wù)必需要考慮的因素之一。
攜程集團(tuán)高級(jí)副總裁兼攜程商旅CEO方繼勤
而明確的核心處理痛點(diǎn)也使得國(guó)央企差旅行業(yè)管理的革新突破口逐步凸顯。近年來(lái)，以華潤(rùn)、國(guó)網(wǎng)、航天科技為國(guó)央企商旅管理優(yōu)化的先行代表，始終在積極探索新的商旅發(fā)展模式，用豐富的“實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)”，與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的TMC服務(wù)商攜程商旅聯(lián)手打造出一批具有代表性和規(guī)模的國(guó)央企差旅管理平臺(tái)，緊貼“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略為集團(tuán)員工提供一站式商旅解決方案。
當(dāng)前，隨著越來(lái)越多的國(guó)央企開(kāi)始推行“一站式商旅解決方案”，這種“降本增效”的商旅管理模式在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)入了快速發(fā)展期，企業(yè)全面引入差旅管理也勢(shì)在必行。
依托“一流三力”構(gòu)建護(hù)城河，攜程商旅為優(yōu)質(zhì)差旅保駕護(hù)航
2020年的疫情黑天鵝讓TMC行業(yè)經(jīng)歷了一輪新的洗牌，上半年我國(guó)旅游出行相關(guān)企業(yè)注銷、吊銷數(shù)多達(dá)4.9萬(wàn)家，目前保留下來(lái)的都是現(xiàn)金流和技術(shù)背景相對(duì)有保障的公司。而動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)人的國(guó)央企集團(tuán)，對(duì)商旅管理服務(wù)商的要求遠(yuǎn)不止強(qiáng)有力的現(xiàn)金流支持和成熟完善的管理模式，及時(shí)高效的服務(wù)能力，對(duì)集團(tuán)內(nèi)部多系統(tǒng)、多產(chǎn)品的延展拓展力，全域全方位協(xié)作能力等都是亟需。
攜程商旅CTO宋濤
在目前的97家國(guó)央企中，有40余家選擇攜程商旅作為商旅管理服務(wù)商。經(jīng)過(guò)近20年的持續(xù)深耕，攜程商旅構(gòu)建了夯實(shí)穩(wěn)固的“一流三力”（即健康的現(xiàn)金流，行業(yè)前沿的技術(shù)力、服務(wù)力、產(chǎn)品力）為企業(yè)差旅出行提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以不斷推動(dòng)中國(guó)商旅業(yè)的發(fā)展和革新。
此外，結(jié)合當(dāng)前國(guó)央企商旅發(fā)展的生態(tài)需要，攜程商旅于“2020國(guó)央企商旅管理創(chuàng)新峰會(huì)”上發(fā)布針對(duì)國(guó)央企服務(wù)的“One Plus” 綜合解決方案，以打造“一體多維全域融合”的TMC和國(guó)央企的“商旅命運(yùn)共同體”，傳遞攜程商旅所倡導(dǎo)的“TMC不僅僅是產(chǎn)品資源和綜合服務(wù)的提供商，也不是在線服務(wù)軟件的售賣(mài)方，更不會(huì)設(shè)立單一服務(wù)商的接入壁壘，而是以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，和國(guó)央企共建共生”的美好愿景。
攜程商旅市場(chǎng)及平臺(tái)負(fù)責(zé)人 趙祥翔
攜程商旅始終堅(jiān)信，TMC和國(guó)央企不僅僅是服務(wù)商與客戶的關(guān)系，更不應(yīng)是競(jìng)爭(zhēng)者的關(guān)系，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，TMC和國(guó)央企更是商旅行業(yè)里的“同行者”，后疫情時(shí)期企業(yè)轉(zhuǎn)型之路上的“商旅命運(yùn)共同體”。以“One Plus” 綜合解決方案出發(fā)，從華潤(rùn)、國(guó)網(wǎng)、航天科技等國(guó)央企企業(yè)的商旅發(fā)展現(xiàn)狀再獲啟迪，以“共生”的胸懷打造行業(yè)發(fā)展新標(biāo)桿。
共生，是面臨挑戰(zhàn)協(xié)同共進(jìn)的胸懷，是構(gòu)建“命運(yùn)共同體“的開(kāi)放，是擁有打造行業(yè)新標(biāo)桿的能力，是具有創(chuàng)造行業(yè)新生態(tài)的遠(yuǎn)見(jiàn)。未來(lái)在雙循環(huán)格局下，攜程商旅將助力國(guó)央企等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的中流砥柱，以“商旅”為突破口，以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，打造 “防風(fēng)險(xiǎn)、提效率、省成本”的新型管理路徑。
