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紐約2020年12月28日 /美通社/ -- Ideanomics（納斯達克股票代碼：IDEX）（“Ideanomics”或“公司”）宣布其全球移動能源公司（“MEG”）及其簽約主體青島城陽美第奇已與美好出行簽署了一項協(xié)議。美好出行是比亞迪與滴滴之間的合資企業(yè)。協(xié)議表明先初始購買2,000輛比亞迪D1車型。
滴滴出行正在對該網約車在中國多個城市進行部署和推廣，乘客可通過滴滴出行App叫到這款定制網約車。
“D1是一款反復推敲設計的網約電動車，是最新設計和技術的結晶，可為駕駛員及其顧客帶來愉快的旅行體驗。我們非常高興與美好出行和比亞迪合作促進D1的銷售?！盜deanomics首席執(zhí)行官Alf Poor說。 “在可行的政府補貼計劃的支持下，電動汽車在中國的普及證明了公有和私人合作的價值以及大規(guī)模全球性的挑戰(zhàn)。我們期待發(fā)展這種類型的合作伙伴關系，并向我們的出租車和網約車客戶推出更多類似D1的創(chuàng)新的車輛。”
美好出行（杭州）汽車技術有限公司成立于2019年，比亞迪擁有控股權。比亞迪D1車型于2020年11月推出，是比亞迪和滴滴聯(lián)合開發(fā)的，是全球首款定制的全電動網約車型。車輛具有L2輔助駕駛系統(tǒng)，并與車隊管理系統(tǒng)鏈接，該系統(tǒng)可幫助大型車隊操作員跟蹤和優(yōu)化運行狀態(tài)，實時能源管理以及擁有許多其他安全性和舒適性功能。比亞迪D1配備了最新的刀片式電池（LFP化學藥品），續(xù)航里程達418公里（260英里），最高時速可達130公里/小時（81英里/小時）。
請參閱該公司的8-k，以了解該協(xié)議的更多詳細信息。
關于 BYD
比亞迪有限公司是中國最大的私營企業(yè)之一。自1995年成立以來，該公司迅速在充電電池領域積累了扎實的專業(yè)知識，并堅定不移地倡導可持續(xù)發(fā)展，在全球50多個國家和地區(qū)開展業(yè)務，成功地將其可再生能源解決方案擴展到全球。它創(chuàng)建了一個零排放的能源生態(tài)系統(tǒng)，其中包括負擔得起的太陽能發(fā)電，可靠的能源存儲和尖端的電氣化運輸，從而使其成為能源和運輸領域的行業(yè)領導者。
比亞迪在香港和深圳證券交易所上市。有關該公司的更多信息，請訪問www.byd.com。
關于Ideanomics
Ideanomics是一家全球公司，致力于金融服務和前沿科技行業(yè)的融合。我們的全球移動能源（MEG）部門是一家服務提供商，通過我們創(chuàng)新的銷售到融資到充電（S2F2C）業(yè)務模式下提供車輛采購，融資和租賃以及能源管理解決方案，促進商業(yè)車隊運營商采用電動汽車。Ideanomics Capital專注于為金融服務行業(yè)提供顛覆性的金融技術解決方案。MEG和Ideanomics Capital共同為我們的全球客戶和合作伙伴提供旨在提高透明度，效率和可靠性領先技術和服務，并為我們的股東提供參與高增長潛力行業(yè)的機會。
公司總部位于紐約州，紐約，在北京，杭州和青島設有辦事處，并在美國，中國，烏克蘭和馬來西亞均有業(yè)務。
安全聲明
本新聞稿包含某些陳述，其中可能包含“前瞻性陳述”。除歷史事實陳述外，此處所有陳述均為“前瞻性陳述”。這些前瞻性陳述通常是通過使用前瞻性術語來識別的，例如“相信”，“期望”或類似表述，涉及已知和未知的風險與不確定性，并包括關于我們打算將我們的業(yè)務模式轉變?yōu)橄乱淮鹑诩夹g公司，我們的業(yè)務戰(zhàn)略和計劃中的產品，我們打算逐步淘汰石油貿易和消費電子業(yè)務以及未來潛在的財務業(yè)績。
盡管公司認為這些前瞻性陳述中反映的預期是合理的，但它們確實包含假設，風險和不確定性，這些預期可能被證明是不正確的。您不應過分依賴這些前瞻性陳述，這些前瞻性陳述僅在本新聞稿發(fā)布之日起使用。由于各種風險和不確定性，例如與以下因素有關的風險，該公司的實際結果可能與這些前瞻性聲明中的預期存在重大差異：與我們持續(xù)經營的能力有關；我們籌集額外資金以滿足業(yè)務需求的能力；我們商業(yè)模式的轉變；我們經營業(yè)績的波動；隨著我們業(yè)務的發(fā)展，我們的人事管理，財務系統(tǒng)和其他資源會承受壓力；我們吸引和留住關鍵員工和高級管理人員的能力；競爭壓力；我們的國際業(yè)務；以及在美國證券交易委員會提交的最新10-K表和10-Q表中標題為“風險因素”和“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”一節(jié)中披露的其他風險和不確定性，以及可在SEC網站www.sec.gov上找到的類似信息在SEC提交的后續(xù)報告中都有披露。所有屬于公司或代表其行事的人的前瞻性聲明均完全受這些風險因素的限制除證券法規(guī)定的以外，公司不承擔更新這些前瞻性陳述的責任。
投資者關系和媒體聯(lián)系人：
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Tony Sklar, 投資者關系高級副總裁
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