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中國(guó)汽車系統(tǒng)2021年南美銷售增長(zhǎng)約200%

中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司(納斯達(dá)克:CAAS)今天宣布,其合資企業(yè)巴西恒隆公司,在2021年銷售給南美OEM客戶(主要為Stellantis N.V.)的轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約200%。

武漢2021年4月15日 /美通社/ -- 中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司(納斯達(dá)克:CAAS)(“CAAS”或“公司”),一家在中國(guó)處于領(lǐng)先地位的汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商,今天宣布,其合資企業(yè)巴西恒隆公司,在2021年銷售給南美OEM客戶(主要為Stellantis N.V.)的轉(zhuǎn)向器產(chǎn)品預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)約200%。

2021年,巴西恒隆公司新增了5種Stellantis車型的產(chǎn)品,使總供貨車型增至12種。公司向Stellantis的供貨覆蓋了SUV、皮卡車和轎車轉(zhuǎn)向產(chǎn)品。

Stellantis N.V.是一家由標(biāo)致S.A.、菲亞特克萊斯勒汽車N.V.及其相關(guān)品牌于2021年1月聯(lián)合創(chuàng)立的合資企業(yè)。

CAAS首席執(zhí)行官吳其洲先生表示:“我們對(duì)南美業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)感到非常高興,業(yè)務(wù)增長(zhǎng)雖然目前集中在巴西和阿根廷,但將遍及整個(gè)南美大陸。2021年,我們預(yù)期南美的總銷量將首次超過(guò)45萬(wàn)臺(tái)套。我們?yōu)镾tellantis部分產(chǎn)品供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由來(lái)已久,我們很榮幸能配套更多的Stellantis車型?!?/p>

“國(guó)際市場(chǎng)是我們業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的重要渠道。我們?cè)诒泵?、南美均已取得了可觀的銷售業(yè)績(jī),同時(shí),我們也開(kāi)始著手歐洲市場(chǎng)。我們期待在國(guó)際市場(chǎng)上獲得更高的份額?!眳窍壬偨Y(jié)道。

關(guān)于中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司

位于中國(guó)湖北的中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司(納斯達(dá)克:CAAS)是中國(guó)汽車行業(yè)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場(chǎng)處于領(lǐng)導(dǎo)地位的供應(yīng)商,通過(guò)旗下16家中外合資及獨(dú)資企業(yè)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)。公司提供各種型號(hào)的乘用車及商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件。公司動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件涵括四大系列,年生產(chǎn)超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)套的轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱以及轉(zhuǎn)向油管。CAAS的客戶包括中國(guó)一級(jí)汽車制造商,如:一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、比亞迪汽車有限公司、北汽福田和奇瑞汽車有限公司以及北美的菲亞特克萊斯勒公司和福特公司。了解更多企業(yè)信息,敬請(qǐng)點(diǎn)擊:http://www.caasauto.com。

前瞻性陳述

本新聞稿包含了美國(guó)《1995年私有證券訴訟改革法案》所定義的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述僅代表我們截至新聞稿發(fā)布之日的估計(jì)和假設(shè)。這些前瞻性陳述涉及一些事項(xiàng)的定量和定量陳述,包括會(huì)計(jì)誤差、期間、公司評(píng)述性質(zhì)、公司或管理層的預(yù)期結(jié)論以及其它非史實(shí)的陳述。由于存在一定的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,實(shí)際結(jié)果可能與預(yù)測(cè)有較大出入。因此,公司的實(shí)際經(jīng)營(yíng)結(jié)果受多種因素影響,可能與前瞻性陳述存在重大差異,其中包括公司于2021年3月30日向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的10-K年度報(bào)表“風(fēng)險(xiǎn)因素”部分所述,以及公司隨時(shí)向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件所述。如果COVID-19疫情的發(fā)不能被及時(shí)、有效地控制,汽車銷售市場(chǎng)前景惡化、地區(qū)和國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、客戶財(cái)務(wù)狀況或流動(dòng)性減弱以及我們無(wú)法預(yù)見(jiàn)的其他因素存在,我們的經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況可能會(huì)受到重大不利影響。我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)在制造、交付和組裝過(guò)程中的長(zhǎng)期中斷或無(wú)法預(yù)料的延遲都可能持續(xù)導(dǎo)致向客戶運(yùn)送產(chǎn)品的延遲、成本增加及收入減少。我們明確聲明,無(wú)論出于新的信息、未來(lái)事件或其它原因,公司不對(duì)本文的前瞻性陳述的更新承擔(dān)任何責(zé)任。

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李杰︱CFO
中國(guó)汽車系統(tǒng)股份公司
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Kevin Theiss
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