舍弗勒助力德國房車大師賽向電動化轉(zhuǎn)型

• 舍弗勒成為德國房車大師賽（DTM）新的賽事和創(chuàng)新合作伙伴
• 作為首選技術(shù)合作伙伴，舍弗勒通過創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向技術(shù)助力DTM向電動化轉(zhuǎn)型
• 馬迪斯·青克：“我們通過合作展示了開拓創(chuàng)新精神，彰顯了舍弗勒作為技術(shù)合作伙伴致力于推動世界運轉(zhuǎn)的愿景。” 

德國赫爾佐根奧拉赫2020年11月13日 /美通社/ -- 日前，在2020年德國房車大師賽（DTM）最后一個周末賽上，作為DTM新的賽事和創(chuàng)新合作伙伴，舍弗勒攜手DTM組織方ITR在德國霍根海姆賽道展示了一款全新的測試賽車。該款賽車搭載了舍弗勒創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)和Space Drive線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為DTM實現(xiàn)全面電動化奠定了基礎(chǔ)。

舍弗勒汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克說道：“我們非常期待此次合作。自2014年以來，我們的創(chuàng)新電驅(qū)動技術(shù)已經(jīng)在電動方程式錦標賽FE上取得了巨大成功，而且在量產(chǎn)車上也得到了廣泛應用。本次合作不僅展示了舍弗勒的開拓創(chuàng)新精神，還彰顯了舍弗勒作為技術(shù)合作伙伴致力于推動世界運轉(zhuǎn)的愿景。”

澎湃動力：新賽車功率高達880kW

該款測試賽車搭載了舍弗勒創(chuàng)新電驅(qū)動系統(tǒng)，包含四臺電機，分別驅(qū)動四個車輪，通過集成式車輛動力學控制系統(tǒng)進行控制。此外，賽車還采用了舍弗勒Space Drive線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)已經(jīng)在賽車上得到成功應用和驗證。

得益于舍弗勒高效的電驅(qū)動系統(tǒng)，該款賽車功率可達880kW，幾乎是目前DTM賽車（450kW以上）的兩倍，0-100km/h加速僅需2.4秒，比目前的舍弗勒寶馬M4 DTM賽車快近0.4秒。新賽車將在DTM 2021賽季中進行測試比賽，作為開發(fā)平臺為未來DTM電動化做準備。預計從2023年開始，這場久負盛名的系列賽將實現(xiàn)全面電動化。