香港2020年4月15日 /美通社/ -- BASF 委托其長(zhǎng)期物流提供商 Dachser 處理其到中國(guó)的首趟專列。這趟列車(chē)滿載 42 個(gè)集裝箱，攜帶著 BASF 產(chǎn)品抵達(dá)了中國(guó)西安市。Dachser 負(fù)責(zé)全程所有組織工作，包括協(xié)調(diào)火車(chē)運(yùn)營(yíng)商 RTSB GmbH、清關(guān)和商品在中國(guó)的運(yùn)輸。
直達(dá)列車(chē)從 KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen 出發(fā)駛向中國(guó)，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，全程只要 14 天，比通過(guò)集裝箱船快兩周多。對(duì)于那些生產(chǎn)地點(diǎn)位于中國(guó)內(nèi)陸又遠(yuǎn)離海港的化學(xué)品公司來(lái)說(shuō)，“新絲綢之路”鐵路運(yùn)輸對(duì)其尤其有利。
路德維希港的 KTL 火車(chē)站在 BASF 的物流概念中發(fā)揮著重要作用。BASF 可將此作為中心，收集歐洲貨物，將集裝箱裝上火車(chē)。這家德國(guó)最大的內(nèi)陸車(chē)站緊鄰 BASF 主工廠。車(chē)站每天有多達(dá) 30 趟列車(chē)通往歐洲的 20 多個(gè)經(jīng)濟(jì)中心。
起步階段后每周發(fā)車(chē)
由于沿線列車(chē)軌距尺寸不同，集裝箱會(huì)在波蘭村莊馬拉舍維奇以及哈薩克與中國(guó)邊界處重新裝載至不同列車(chē)。40 英尺的高柜主要裝載顆粒、燃料添加劑和催化劑?；疖?chē)的最終目的地是中國(guó)中心城市西安。
Dachser 華北團(tuán)隊(duì)在此處理清關(guān)，并用卡車(chē)將 BASF 貨物送至收貨方。將來(lái)會(huì)有更多列車(chē)從路德維希港出發(fā)駛向西安。
“鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)快、比空運(yùn)便宜、易于調(diào)度且安全可靠：在滿足特定物流需求方面，沿新絲綢之路前往中國(guó)的鐵路運(yùn)輸可出色替代空運(yùn)和海運(yùn)，實(shí)現(xiàn)增值，”Dachser Air & Sea Logistics EMEA 董事總經(jīng)理 Thomas Krueger 表示，“DACHSER 鐵路運(yùn)輸方案的需求始終在增長(zhǎng)，方案贏得了全球市場(chǎng)領(lǐng)袖 BASF 的青睞和信任，我們倍感榮幸?！?/p>
推動(dòng)長(zhǎng)期伙伴關(guān)系再上新臺(tái)階
Dachser 與 BASF 密切合作幾十年，在歐洲為其提供化工原料運(yùn)輸和安全儲(chǔ)存服務(wù)。Dachser 設(shè)有兩個(gè)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)：分別位于匈牙利和羅馬尼亞。兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)均滿足安全質(zhì)量評(píng)估體系 (SQAS) 最高安全標(biāo)準(zhǔn)和性能要求?！榜偼靼驳氖滋肆熊?chē)標(biāo)志著我們與 BASF 的物流合作邁上了新的臺(tái)階，”Dachser Chem-Logistics 部門(mén)主管 Michael Kriegel 表示。Dachser 工業(yè)方案將標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)和在全球網(wǎng)絡(luò)中處理危險(xiǎn)品的專業(yè)知識(shí)與針對(duì)化學(xué)行業(yè)客戶的定制方案結(jié)合起來(lái)。
