上海2019年12月5日 /美通社/ -- 貨運行業(yè)競爭激烈，運費低廉，貨車超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅對公路設(shè)施造成巨大損壞，還危害人身安全。2019年10月10日，江蘇無錫312國道因貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋面?zhèn)确?人死亡，2人受傷。同日，人民日報發(fā)表文章“讓超載出不了門，上不了路”，要求從源頭上對超載進行整頓治理。河南省截至11月22日，限高限寬整改到位。山東省從12月1日起，高速公路全面禁止違法超限超載運輸車輛通行。湖南省從2020年1月開始實行貨車一年超限三次吊銷營運證。
如何在嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)的同時，既實現(xiàn)多拉快跑，又在競爭激烈的貨運市場脫穎而出, 是2020年每個貨運公司都在思考的問題。隨著城市規(guī)模逐漸擴大，城市化建設(shè)過程中必然會用到水泥，粉罐車則肩負(fù)著把水泥粉塵準(zhǔn)確地運送到目的地的任務(wù)。散裝水泥的市場運價為0.4元/噸/公里，按核定準(zhǔn)載49噸計算，每跑100公里運費1960元，扣除油費和過路費再加上裝卸車等其他費用，“多拉快跑”就成為一個亟待解決的問題。
對粉罐車而言，“多拉快跑”取決于罐車的剩余率及卸料速度，用于裝卸載的空壓機的排氣量及效率直接影響粉罐車卸料速度及剩余率。同時，粉罐車一般用于短途運輸．卸料作業(yè)時間和燃油消耗占其總運行時間和燃油消耗量的比例相當(dāng)高，空壓機的自重和體積將極大程度影響粉罐車的燃油消耗，而空壓機的可靠性則決定車隊的出勤率。
GD-XK無油螺桿空壓機引領(lǐng)散裝水泥罐車的螺桿空壓機時代
作為全球領(lǐng)先的關(guān)鍵流量控制及壓縮設(shè)備制造商及相關(guān)售后零件、耗材、服務(wù)提供商，格南登福（Gardner Denver, www.gardnerdenver.com.cn）旗下的運輸解決方案團隊提供的GD-XK無油螺桿空壓機憑借市場同類產(chǎn)品難以比擬的優(yōu)勢幫助粉罐車運輸行業(yè)實現(xiàn)真正的“多拉快跑”。
GD-XK空壓機重127kg，是市場同類產(chǎn)品重量的三分之一，即使用GD-XK可減輕罐車約1噸的自重。一家來自山東的水泥罐車運輸隊分享了他們的實踐經(jīng)驗及數(shù)據(jù)。這支車隊從事水泥罐車運輸長達15年，使用GD-XK空壓機已有5個年頭，目前車隊8輛罐車全部配備GD-XK空壓機。
“配備GD-XK 系列空壓機后，車輛出勤率提高了20%，維修率幾乎為零，節(jié)省包括人工費，誤工費在內(nèi)的高額維修費用。自重輕、體積小的優(yōu)勢使得每輛車每年至少增加3萬元的運費收益，綜合運輸效率提高30%，保證了我們在市場上的競爭優(yōu)勢?！睆能囮犼犻L自豪的敘述中不難看出GD-XK空壓機給他們帶來的收益是實實在在的。
打破貨運行業(yè)超載怪圈，需要建立完善治超監(jiān)管體系，同時也要大力引導(dǎo)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。就粉罐車而言，技術(shù)上的小小升級就能帶來效率上的大大改觀。2020年，智慧公路將以更高的速度、更低的延遲和更大的容量持續(xù)推動貨運行業(yè)的發(fā)展。通過新技術(shù)升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將成為貨運市場的發(fā)展趨勢。GD-XK 系列空壓機以輕量化，無污染，品質(zhì)好，出勤率高的特點順應(yīng)市場需求，將和中國罐車一起推動中國粉粒物流運輸?shù)陌l(fā)展。
