深圳2018年8月22日電 /美通社/ -- 8月12日,中集集團(tuán)旗下中集來福士公司建造的超級(jí)游艇 Illusion Plus(幻想號(hào))開啟首航,經(jīng)過數(shù)日的航行,近幾日??坑谌A南地區(qū)唯一集“海、陸、空、鐵”于一體的現(xiàn)代化國際郵輪母港—深圳蛇口郵輪母港。接下來 Illusion Plus 將駛往國際上較大的游艇盛會(huì) -- 摩納哥游艇展,向全球客戶一展風(fēng)姿。
自離港之日開始,這艘超級(jí)游艇便吸引了外界諸多關(guān)注,前往摩納哥展更是將在中國游艇建造史上書寫嶄新的一頁。因?yàn)?,這是第一次由中國企業(yè)集成全球資源能力設(shè)計(jì)建造的60米以上的超級(jí)游艇,標(biāo)志著在超級(jí)游艇設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域,從此中國企業(yè)打破了歐美國家事實(shí)上的專屬地位,躋身世界一流行列。
打造這一紀(jì)錄的中集來福士公司此前造出了全球先進(jìn)的超深水半潛式鉆井平臺(tái) -- 藍(lán)鯨1號(hào),該平臺(tái)2017年成功參與國家試采可燃冰一舉成名。中集集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在中國海洋裝備行業(yè),藍(lán)鯨1號(hào)是工業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)舉,而“幻想號(hào)”游艇是消費(fèi)類產(chǎn)品的另一個(gè)創(chuàng)舉,基于扎實(shí)的設(shè)計(jì)建造實(shí)力,中集將進(jìn)一步豐富海洋裝備的產(chǎn)品線,未來空間將越來越寬。
八年磨一艇始出中國游艇建造史上的創(chuàng)舉
因近乎苛刻的工藝要求和品質(zhì)要求,超級(jí)游艇被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“皇冠上的明珠”。在國際游艇行業(yè),一般超過60米的游艇才被稱為超級(jí)游艇。
中集設(shè)計(jì)建造的“幻想號(hào)”超級(jí)游艇,全長88.5米,寬15.4米,擁有6層甲板,空間達(dá)到3642總噸,鋁鋼船體結(jié)構(gòu),是一座集商務(wù)、運(yùn)動(dòng)、休閑多功能于一體的理想“海上家園”。該船采用勞斯萊斯全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)系統(tǒng),配置無冗余的 DP0 動(dòng)力定位系統(tǒng),高度自動(dòng)化集成,1人即可完成全部操控;經(jīng)濟(jì)航速15節(jié),較大航速17節(jié),續(xù)航力5000海里,可無限航區(qū)航行,入級(jí)美國船級(jí)社 (ABS),其設(shè)計(jì)、品質(zhì)、性能、內(nèi)裝等均滿足全球最苛刻的歐美標(biāo)準(zhǔn)。
長期以來,因國外游艇消費(fèi)市場(chǎng)成熟較早,游艇建造業(yè)有數(shù)十年的積累,頂尖的游艇一直被德國、意大利、荷蘭、美國等國少數(shù)幾家企業(yè)雄踞,中國企業(yè)雖在近些年有不少探索,但游艇方面一般建造的都是30米以下的小游艇,一旦按照60米以上超級(jí)游艇的標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)建造,其難度和復(fù)雜程度將成幾何級(jí)倍數(shù)增長,加之國際市場(chǎng)對(duì)品牌認(rèn)可度的難以突破,國內(nèi)幾乎沒有企業(yè)敢于挑戰(zhàn)超級(jí)游艇的建造。
中集來福士2010年開始涉足這一領(lǐng)域。彼時(shí)中集收購煙臺(tái)來福士船廠剛過去兩三年,對(duì)自升式鉆井平臺(tái)和半潛式鉆井平臺(tái)的建造能力正處于逐步提升過程中,同時(shí)為豐富海工裝備的產(chǎn)品線,也開啟了其他海洋裝備的探索,其中就包括超級(jí)游艇。在中集的規(guī)劃里,除工業(yè)領(lǐng)域外,游艇、游船、郵輪等也是積極探索的市場(chǎng)前景巨大的消費(fèi)類海洋裝備。
然而超級(jí)游艇的建造難度還是超出了想象,但與海工平臺(tái)建造歷程一樣,雖歷經(jīng)艱難曲折,不懈的努力還是讓中集來福士最終攻克這一課題。2018年,歷經(jīng)8年,240多萬個(gè)工時(shí),“幻想號(hào)”超級(jí)游艇最終橫空出世。“我們?nèi)鎱⑴c了基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)以及建造調(diào)試,最后達(dá)到交付狀態(tài)并提供售后服務(wù),走通了超級(jí)游艇的全流程?!敝屑瘉砀J坑瓮聵I(yè)部總經(jīng)理邵會(huì)良表示。
在此期間,中集來福士專設(shè)的游艇團(tuán)隊(duì) -- 普萊德游艇品牌也同時(shí)出品了多款優(yōu)秀的游艇設(shè)計(jì),并在世界展出,在摩納哥游艇展上,普萊德游艇從2012年參展,2013年設(shè)立展位以來,已經(jīng)連續(xù)7年參展,是中國唯一參展品牌。
“幻想號(hào)”超級(jí)游艇更是一個(gè)歷史性的突破。這是第一家中國企業(yè)作為集成制造商,造出綜合性能達(dá)到世界一流水平的超級(jí)大游艇。中集來福士游艇事業(yè)部研發(fā)經(jīng)理陳景玉非??隙ǖ卣f:“我們?cè)斐龅挠瓮阅?、質(zhì)量完全可以躋身全球一流游艇制造業(yè),起碼排前10名,甚至有些基礎(chǔ)性能更勝一籌?!?中集對(duì)游艇的設(shè)計(jì)建造能力已建立起了足夠的自信,另有中集來福士的品牌在全球海洋裝備的號(hào)召力加持,未來發(fā)展更具空間。
高端工業(yè)制造與精細(xì)化工藝的結(jié)合
超級(jí)游艇作為一種高技術(shù)船舶,不但要具備高端船舶的工業(yè)制造水平,同時(shí)作為海上的“五星級(jí)酒店”,對(duì)居住舒適度要求也極高,在邵會(huì)良看來,這種產(chǎn)品高度體現(xiàn)了高端工業(yè)制造體系與精細(xì)化施工工藝的完美結(jié)合?!癐llusion Plus 不僅是一艘具有國際化品質(zhì)的超級(jí)游艇,也是一件展示高端工業(yè)之美的藝術(shù)品。”中集來福士 CEO 兼總裁王建中表示。
陳景玉介紹,作為一款高技術(shù)船舶,在制造方面要經(jīng)歷概念設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、建造調(diào)試等各個(gè)階段,這里面涵蓋了多種專業(yè)團(tuán)隊(duì)的需求,如總體專業(yè),這決定一條船成為水上漂浮物的主要性能;如結(jié)構(gòu)專業(yè),船體所有的骨架、外皮由這個(gè)專業(yè)來做;輪機(jī)專業(yè),負(fù)責(zé)船上的主要?jiǎng)恿ρb備,如推進(jìn)器、發(fā)電器、抽水泵等;管路專業(yè),負(fù)責(zé)給排水、燃油、滑油、冷卻水等20多個(gè)管路系統(tǒng);此外還有電器專業(yè)、通風(fēng)空調(diào)專業(yè)、焊接專業(yè)、涂裝專業(yè)、內(nèi)裝專業(yè)等等。
要集成這么多的專業(yè)團(tuán)隊(duì),并且讓專業(yè)團(tuán)隊(duì)之間無縫銜接,對(duì)中集來福士的工業(yè)制造集成能力是一個(gè)很大的挑戰(zhàn),中集來福士已有多重可以熟練應(yīng)用的管理系統(tǒng),比如對(duì)不同團(tuán)隊(duì)提供的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品施工在電腦系統(tǒng)階段就可實(shí)現(xiàn)對(duì)接,“如 3D 靜態(tài)模擬系統(tǒng)里設(shè)計(jì)出來的一小段管子,可以把它調(diào)出來放進(jìn)另一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)里造出來,這樣大家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來的產(chǎn)品就能嚴(yán)絲合縫?!标惥坝窠榻B。
此外,游艇區(qū)別于普通船舶,對(duì)外觀審美及居住舒適又有極為苛刻的需求。以表面涂裝的油漆為例。普通客船的油漆品類和噴涂工藝并不符合需求,游艇需要噴涂的是高級(jí)鋼琴或大飛機(jī)同品質(zhì)的高光漆,污染物的附著力更小,這種涂裝對(duì)環(huán)境的要求特別高,要在特定的溫度、濕度、風(fēng)速和幾乎無塵的環(huán)境才能進(jìn)行涂裝,要?dú)v經(jīng)7個(gè)涂層、8道工序,每平米涂裝工作的完成需要大約40小時(shí),整船需要16萬工時(shí)。
據(jù)陳景玉介紹,為達(dá)到這樣的涂裝效果,中集特別聘請(qǐng)了美國等多國的涂裝專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),每次涂裝之前,都會(huì)要求測(cè)量和記錄溫度、濕度、風(fēng)速等數(shù)據(jù),如果達(dá)不到要求,就須搭建一個(gè)人為的封閉空間,通過加熱、通風(fēng)、加濕、除塵等措施達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),才能作業(yè)。國外專家的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度極大地影響和感染了中集自己的施工團(tuán)隊(duì),大家對(duì)“匠人精神”有了更深的體會(huì)。
邵會(huì)良還舉例說,游艇上的減震系統(tǒng)要求也特別高,“人在船上就像生活在一個(gè)六面的浮動(dòng)盒子里”,為了使其安靜程度與陸地五星級(jí)賓館媲美,“盒子的六面都要有減震效果?!薄氨热缈照{(diào)通風(fēng)口數(shù)量要幾十倍于平常的出風(fēng)口,這樣空氣流速慢,噪音就降低了,再比如要設(shè)計(jì)柔性管的穿艙系統(tǒng),讓水流穿艙時(shí)震動(dòng)和噪音被管子吸收,我們還加了減震墊,采用大量的伸縮降震材料,隔音漆等等。這些減震的詳細(xì)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)都由來福士自己來做?!边@意味著在有限的天花板上以上、地板以下的空間里,布置非常緊張,要求設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)的圖紙極其精準(zhǔn),施工的難度也非常大。
除此之外,“幻想號(hào)”的自動(dòng)化水平也遠(yuǎn)超其他小游艇,全船有1000多個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn),這是自動(dòng)化水平的一個(gè)標(biāo)志性指數(shù),每個(gè)報(bào)驗(yàn)點(diǎn)代表著一個(gè)傳感器,其數(shù)據(jù)會(huì)傳導(dǎo)到系統(tǒng)中其他感應(yīng)裝備,引起船體某些裝備的自動(dòng)操作?!氨热缑總€(gè)房間的燈光、窗簾都會(huì)根據(jù)氣候和時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)?!标惥坝窠榻B。
除復(fù)雜和多樣的施工、設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)項(xiàng)目管理能力外,多供應(yīng)商也對(duì)項(xiàng)目管理能力提出巨大的挑戰(zhàn)。超級(jí)游艇的很多材料要求苛刻,產(chǎn)品來自于全球幾十個(gè)不同區(qū)域,要集成這么多供應(yīng)商對(duì)于國內(nèi)很多企業(yè)來說,幾乎很難完成。但中集積累多年的全球采購能力和資源整合能力發(fā)揮了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)陳景玉介紹,這艘游艇至少需要100多家供應(yīng)商,每一家供應(yīng)商就相當(dāng)于一個(gè)不同的系統(tǒng)界面,要集成這么多界面,需要很完善的系統(tǒng),一般企業(yè)很難做到,連國外的超級(jí)游艇建造商都不是靠系統(tǒng),而是靠經(jīng)驗(yàn),“他們主要靠幾十年的建造經(jīng)驗(yàn),而且容易就近選擇供應(yīng)商,建造起來更便利?!?/p>
以平臺(tái)造平臺(tái)建造優(yōu)勢(shì)帶來邊際效應(yīng)
這樣高建造難度的超級(jí)游艇,每年全球出品不超過5艘,全球存量也不超過百艘。每件出品都是業(yè)內(nèi)矚目的“明珠”,那為何中集來福士能夠成功摘取這顆“明珠”呢?
陳景玉非常有感觸地說,除積累多年的全球資源整合能力外,多年海工平臺(tái)建造而積累起來的復(fù)雜項(xiàng)目管理能力是關(guān)鍵。
“高端海工裝備建造的理論基礎(chǔ)和項(xiàng)目管理原理是相通的,我們已經(jīng)造過了像藍(lán)鯨1號(hào)這種世界上較復(fù)雜的海洋裝備,建造其他細(xì)分領(lǐng)域的船舶在項(xiàng)目管理復(fù)雜程度上只會(huì)低一些,相對(duì)容易勝任?!?/p>
中集自2007年收購來福士船廠后,聚焦于較復(fù)雜的半潛式深水鉆井平臺(tái),十余年來,雖然幾經(jīng)波折,但交出來優(yōu)質(zhì)的鉆井平臺(tái),得到了墨西哥灣、巴西灣、北海等全球各作業(yè)海域客戶的認(rèn)可,如今看來,這份積累還在別的海洋裝備建造領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。
這正是中集來福士如今強(qiáng)調(diào)的“以平臺(tái)造平臺(tái)”的戰(zhàn)略思路,近年來,中集來福士不但在海工平臺(tái)的訂單上一直居全球領(lǐng)先位置,還陸續(xù)地去拓展深海網(wǎng)箱、海洋牧場(chǎng)平臺(tái)等多樣化的海洋裝備,在王建中的規(guī)劃里,中集來福士還正在提出和開發(fā)智慧海上城市及海上風(fēng)電、浮式核電、海上天然氣發(fā)電船等清潔能源解決方案,向“大海洋產(chǎn)業(yè)”發(fā)展。
在邵會(huì)良看來,不管是藍(lán)鯨1號(hào)還是“幻想號(hào)”,這樣頂尖的海洋產(chǎn)品一旦成功建造,積累的潛力是無限的,如果對(duì)其他細(xì)分領(lǐng)域做些深入了解,就很容易向其他裝備建造去發(fā)展。
他介紹,“幻想號(hào)”建造的成功讓他看到了拓展更豐富產(chǎn)品線的未來空間,游艇的邊際效應(yīng)已經(jīng)在市場(chǎng)上顯現(xiàn),很多客戶看到他們的能力,有北極探險(xiǎn)船等訂單意向正在向他們拋來。
陳景玉頗為自信地說,“我們?cè)趶?fù)雜海工裝備上的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)能力是自信的基礎(chǔ),如果向其他的產(chǎn)品延伸,就如同一位掌握了扎實(shí)的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)的科學(xué)家,其他的只是再根據(jù)這些理論新建模型,如果肯深入鉆研,相對(duì)更易成功。”
從市場(chǎng)前景來看,游艇產(chǎn)業(yè)被喻為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”。發(fā)達(dá)國家游艇消費(fèi)市場(chǎng)已足夠大,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,加拿大每6人便擁有一艘小游艇,挪威、瑞典、新西蘭等國家,人均擁有游艇也高達(dá) 1:8。國內(nèi)游艇等海洋旅游的消費(fèi)市場(chǎng)正快速增長,以粵港澳大灣區(qū)為例,廣東省游艇行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè),基于粵港澳大灣區(qū)總?cè)丝诮?400萬以及7%的平均增長率,以人均游艇保有率1560人/艘計(jì)算,在不考慮人口增長等因素情況下,粵港澳大灣區(qū)的游艇需要47200艘,商業(yè)效益達(dá)730億元,能造就21萬個(gè)就業(yè)崗位,其拉動(dòng)下游產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)210億元。
中集來福士的游艇制造有望在其中占據(jù)重要位置,公司不僅擁有一支成熟的國際化游艇專家管理團(tuán)隊(duì),成員在游艇行業(yè)的平均從業(yè)經(jīng)驗(yàn)超過15年,而且與世界知名游艇造船工程公司、設(shè)計(jì)公司、咨詢公司、設(shè)備供應(yīng)商、外包商建立長期合作關(guān)系,建立游艇專屬的資源數(shù)據(jù)庫。
中集來福士還將為不同層次的群體量身定造不同規(guī)格的游艇、游船、海上綜合體等游樂裝備,既有面向全球高端市場(chǎng)的超級(jí)游艇,也有滿足大眾消費(fèi)需求的私人游艇和高端游船,助力海洋旅游、健康文化旅游的全面升級(jí)。
“我們對(duì)海洋的認(rèn)知及對(duì)其潛力的挖掘空間無限,盡管前進(jìn)的每一步都很艱難,但進(jìn)一步有一步的歡喜。我們?cè)诓粩嗵魬?zhàn)我們的能力,不斷拉伸我們的海洋夢(mèng)想,也在不斷創(chuàng)造人類更美好的生活空間?!蓖踅ㄖ姓f。