-- 2009年第二季度的營(yíng)收為10.6億美元
-- 計(jì)入非常規(guī)項(xiàng)目后的每股虧損為0.06美元
-- 現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為8900萬(wàn)美元
-- 積壓訂單總價(jià)值約為282億美元
堪薩斯州威奇托2009年7月31日電 /美通社亞洲/ -- Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR) 公布了該公司第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，營(yíng)收為10.6億美元，每股虧損為0.06美元。每股盈余業(yè)績(jī)包括幾項(xiàng)非常規(guī)項(xiàng)目，這幾項(xiàng)非常規(guī)項(xiàng)目累計(jì)使稅前盈余、凈盈余和每股盈余分別減少1.37億美元、9500萬(wàn)美元和0.67美元。（表1）
該季度的非常規(guī)項(xiàng)目包括 Gulfstream G250機(jī)翼項(xiàng)目和加工合同的正向損耗（已使稅前盈余減少9300萬(wàn)美元（合每股虧損0.46美元））；與罷工和螺帽片再加工的殘余影響以及 ERP 系統(tǒng)轉(zhuǎn)型相關(guān)的巨額不利累積追補(bǔ)調(diào)整（已使稅前盈余減少3300萬(wàn)美元（合每股虧損0.16美元））；以及 Spirit 對(duì) Textron 決定終止 Cessna Citation Columbus 商用飛機(jī)項(xiàng)目所帶來(lái)的影響的預(yù)測(cè)（已使稅前盈余減少1100萬(wàn)美元（合每股虧損0.05美元））。
表1 財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)摘要
（所有單位均為美元，如有變動(dòng)會(huì)另行通知）
（單位：
百萬(wàn)美元
除每股數(shù)據(jù) 第二季度 六個(gè)月
外，） 2009 2008 變化 2009 2008 變化
營(yíng)收 $1,060 $1,062 (0.2%) $1,947 $2,099 (7%)
經(jīng)營(yíng)盈余（虧損） ($10) $136 (108%) $87 $266 (67%)
經(jīng)營(yíng)盈余（虧損）
占營(yíng)收的比例 (1.0%) 12.8% (1,380) BPS 4.5% 12.7% (820) BPS
凈盈余（虧損） ($8) $86 (110%) $54 $172 (68%)
凈盈余（虧損）
占營(yíng)收的比例 (0.8%) 8.1% (890) BPS 2.8% 8.2% (540) BPS
每股盈余（完全
稀釋后） ($0.06) $0.62 (110%) $0.39 $1.23 (68%)
完全稀釋后加權(quán)
平均股數(shù)
（百萬(wàn)） 138.0 139.8 139.9 139.8
與向747-8型號(hào)過(guò)渡相關(guān)的747組件交付量的減少，以及美元走強(qiáng)帶來(lái)的2900萬(wàn)美元的不利外匯影響已被空中客車(chē) (Airbus) 產(chǎn)品產(chǎn)量的提高和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目營(yíng)收的增加所抵消，得益于此，2009年第二季度的營(yíng)收為10.6億美元，與上年同期基本持平。
該公司總裁兼首席執(zhí)行官 Jeff Turner 表示："從財(cái)務(wù)上來(lái)說(shuō)，這一季度的業(yè)績(jī)顯然有些令人失望。罷工和螺帽片再加工的殘余影響以及新型 ERP 系統(tǒng)的安裝已經(jīng)降低了經(jīng)營(yíng)效率，我們?cè)谕嫱械臉I(yè)務(wù)也因此中斷。盡管出現(xiàn)了業(yè)務(wù)中斷，本公司依然能夠繼續(xù)滿(mǎn)足客戶(hù)的交付需求，并在恢復(fù)罷工前的經(jīng)營(yíng)績(jī)效水平方面取得了良好的進(jìn)展。在塔爾薩工廠(chǎng)開(kāi)展 G250項(xiàng)目期間，我們還遇到了更多的挑戰(zhàn)。盡管我們認(rèn)為長(zhǎng)期而言 G250項(xiàng)目必將會(huì)取得成功，但第二季度的幾項(xiàng)因素表明，該項(xiàng)目可能已經(jīng)處于虧損狀態(tài)。這些因素包括市場(chǎng)和執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)的再評(píng)估、后期設(shè)計(jì)和工程變動(dòng)帶來(lái)的累計(jì)成本影響以及對(duì)廠(chǎng)商供應(yīng)的零部件和內(nèi)部生產(chǎn)的成本增加的預(yù)測(cè)。為了改善塔爾薩工廠(chǎng)的績(jī)效，我們已經(jīng)采取了一些必要的措施，包括執(zhí)行更強(qiáng)有力的項(xiàng)目管理流程（其中涉及快速工程變動(dòng)調(diào)控）和對(duì)塔爾薩部門(mén)的管理層做出了一定的調(diào)整。我們相信這些調(diào)整將使 G250項(xiàng)目重新進(jìn)入正軌，同時(shí)我們還預(yù)計(jì)其它塔爾薩項(xiàng)目將帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)固的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。"
Spirit 在2009年第二季度末的積壓訂單金額為282億美元，與上季度相比略有下降，這要得益于該公司在該季度對(duì)空客和波音公司的交付量超過(guò)了訂單量。Spirit 在該季還被選中為 Bombardier CSeries 飛機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)引擎吊架，該引擎吊架訂單還未交付。該公司致力于不斷在民用和軍用航空市場(chǎng)上尋求新的商機(jī)。Spirit 根據(jù)來(lái)自波音和空客已公布的確認(rèn)積壓訂單和來(lái)自其他客戶(hù)的確認(rèn)訂單的產(chǎn)品合同價(jià)和數(shù)量來(lái)計(jì)算其積壓訂單金額。
該公司因 Gulfstream G250商用飛機(jī)項(xiàng)目的正向損耗而錄得了一筆約9300萬(wàn)美元（合完全稀釋后每股0.46美元）的稅前費(fèi)用。Spirit 目前認(rèn)為，由于預(yù)期開(kāi)發(fā)成本的大量超支、與協(xié)商售價(jià)相比經(jīng)常成本估值的不確定性以及商用飛機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)疲軟，該公司的 G250機(jī)翼生產(chǎn)和加工項(xiàng)目都處于虧損狀態(tài)，盡管該項(xiàng)目目前還處于其產(chǎn)品生命周期的初期。Spirit 不斷開(kāi)發(fā)生產(chǎn)成本節(jié)余計(jì)劃和就合同問(wèn)題與客戶(hù)合作，然而，該公司卻預(yù)計(jì)這項(xiàng)正在開(kāi)展的項(xiàng)目的毛利率將為零。G250機(jī)翼生產(chǎn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)工作目前已接近尾聲，而加工工作已經(jīng)完成。
Spirit 在2009年第二季度對(duì)其合同盈虧估值進(jìn)行了更新，更新后的不利累積追補(bǔ)調(diào)整為3300萬(wàn)美元。這項(xiàng)不利累積追補(bǔ)調(diào)整要?dú)w因于與波音機(jī)械師罷工后逐漸增產(chǎn)相關(guān)的超過(guò)預(yù)期的業(yè)務(wù)中斷、螺帽片再加工的殘余影響以及向新型 ERP 系統(tǒng)的同步過(guò)渡，所有這些因素也導(dǎo)致了該公司威奇托經(jīng)營(yíng)部門(mén)的業(yè)務(wù)中斷。Spirit 認(rèn)為，大部分業(yè)務(wù)中斷問(wèn)題在第二季度末已經(jīng)得到了解決，中斷業(yè)務(wù)目前已恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。該公司在2008年第二季度錄得400萬(wàn)美元的有利累積追補(bǔ)調(diào)整。
該公司第二季度的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)還包括對(duì) Textron 2009年7月8日宣布決定終止 Cessna Citation Columbus 商用飛機(jī)項(xiàng)目的預(yù)估影響。Spirit 在飛機(jī)機(jī)身和尾翼開(kāi)發(fā)方面投入了價(jià)值1100萬(wàn)美元（合完全稀釋后每股0.05美元）的庫(kù)存。
該公司2009年第二季度的經(jīng)營(yíng)部門(mén)現(xiàn)金流為(6700萬(wàn)美元），而上年同期則為700萬(wàn)美元。這主要是因?yàn)樵摴驹?009年第二季度償還了2000萬(wàn)美元的客戶(hù)預(yù)付款凈值，而在上年同期則接收了9500萬(wàn)美元的預(yù)付款凈值。（表2）
表2. 現(xiàn)金流和流動(dòng)資金
第二季度 六個(gè)月
（單位：百萬(wàn)美元） 2009年 2008年 2009年 2008年
經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流 ($67) $7 ($216) $78
購(gòu)買(mǎi)地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備 ($52) ($54) ($107) ($119)
流動(dòng)資金 2009年7月2日 2008年12月31日
現(xiàn)金 $89 $217
總債務(wù) $736 $588
2009年第二季度末的現(xiàn)金結(jié)余為8900萬(wàn)美元，負(fù)債余額為7.36億美元。2009年第二季度，因繼續(xù)投資開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，該公司使用了信用額度。Spirit 在該季度共使用了1.5億美元的循環(huán)信用額度，還有5.79億美元的額度仍未使用。信用額度中約有1700萬(wàn)美元預(yù)留給財(cái)務(wù)信用證。
Spirit 在該季度將其循環(huán)信貸協(xié)議的有效期延至2012年6月。協(xié)議延期后，由于新的和現(xiàn)有貸方提供更大的信用額度，該公司暫時(shí)可以使用的信用總額度從6.5億美元增至7.29億美元，而到2010年6月，該公司可以使用的信用總額度又將從7.29億美元降至4.09億美元。
2009年第二季度末，標(biāo)準(zhǔn)普爾 (Standard & Poor's) 和穆迪 (Moody's) 對(duì)該公司的信用評(píng)級(jí)保持不變，仍為 BB 和 Ba3。
2009年展望
Cessna Citation Columbus 項(xiàng)目已經(jīng)終止，Spirit 因此小幅下調(diào)了其2009年全年的營(yíng)收預(yù)測(cè)?；诓ㄒ?009年交付480-485架飛機(jī)的預(yù)測(cè)、787飛機(jī)交付量的預(yù)期上調(diào)、空中客車(chē)2009年約483架飛機(jī)的交付預(yù)期、Spirit 對(duì)非原始設(shè)備制造商生產(chǎn)活動(dòng)和非波音及空中客車(chē)客戶(hù)的內(nèi)部預(yù)測(cè)以及外匯匯率保持在2008年年末的水平不變，營(yíng)收目前預(yù)計(jì)將介于42億美元和43億美元之間。
2009年完全稀釋后每股盈余預(yù)計(jì)將介于1.45美元和1.55美元之間，這體現(xiàn)了2009年第二季度非常規(guī)項(xiàng)目的影響。
預(yù)計(jì)2009年全年來(lái)自經(jīng)營(yíng)部門(mén)的現(xiàn)金流減去資本開(kāi)支并扣除客戶(hù)退款后的總額度將不會(huì)超過(guò)（1億美元），資本開(kāi)支預(yù)計(jì)將約為2.5億美元。（表3）
表3 財(cái)務(wù)預(yù)測(cè) 2008年實(shí)際 2009預(yù)測(cè) 變化
營(yíng)收 38億美元 42億至43億美元 11% - 13%
每股盈余（完全稀釋后） 1.91美元 1.45美元-1.55美元 (24%) - (19%)
實(shí)際稅率（%稅前盈余） 30.9% 31% - 32%
來(lái)自經(jīng)營(yíng)部門(mén)的現(xiàn)金流 2.11億美元*
資本支出 2.36億美元*
客戶(hù)退款 1.16億美元*
*資本支出為2.50億美元，則凈值為負(fù)數(shù)。
有關(guān)前瞻性陳述的警戒性聲明
本新聞稿中包含“前瞻性陳述”。這些前瞻性陳述反映了該公司當(dāng)前對(duì)未來(lái)事件的預(yù)期或預(yù)測(cè)。這些前瞻性陳述一般可通過(guò)以下一些前瞻性的措辭加以辨別，如“可能”、“將”、“預(yù)計(jì)”、“預(yù)期”、“打算”、“估計(jì)”、“相信”、“預(yù)測(cè)”、“繼續(xù)”、“計(jì)劃”、“預(yù)報(bào)”或其他類(lèi)似詞語(yǔ)。這些陳述反映的是該公司管理層對(duì)未來(lái)事件的當(dāng)前觀(guān)點(diǎn)，并且受一些已知及未知的風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素的影響。該公司的實(shí)際業(yè)績(jī)可能與這些前瞻性陳述中預(yù)測(cè)的有重大出入。因此，該公司提醒投資者不要過(guò)度依賴(lài)這些陳述。可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性陳述產(chǎn)生重大出入的重要因素包括但不限于：該公司繼續(xù)壯大業(yè)務(wù)和執(zhí)行增長(zhǎng)戰(zhàn)略的能力（包括新項(xiàng)目的時(shí)間安排和執(zhí)行）；某些波音飛機(jī)的建造速度（這些飛機(jī)項(xiàng)目包括但不限于 B737、B747、B767和 B777 項(xiàng)目）以及空客 A320 和 A380 項(xiàng)目的建造速度（這一因素可能受到商業(yè)和消費(fèi)者信心的極度低迷以及全球金融和信貸市場(chǎng)持續(xù)動(dòng)蕩的影響）的減慢；因全球經(jīng)濟(jì)衰退所導(dǎo)致的商務(wù)噴氣機(jī)生產(chǎn)速度不斷下降和客戶(hù)取消或推遲訂單；波音 B787 和空客 A350 新飛機(jī)項(xiàng)目的首飛及首次交付等重大事件的順利完成和及時(shí)進(jìn)度（包括獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)和客戶(hù)是否遵守他們公布的計(jì)劃表）；該公司與更多客戶(hù)達(dá)成供應(yīng)協(xié)議的能力以及與波音、空客及其他客戶(hù)之間的現(xiàn)有協(xié)議中的各方滿(mǎn)足績(jī)效要求的能力；客戶(hù)訂單取消、延期或減少對(duì)波音和空客飛機(jī)產(chǎn)量帶來(lái)的任何負(fù)面影響；疾病（如因 H1N1病毒、禽流感、嚴(yán)重急性呼吸綜合癥或其它流行疾病而導(dǎo)致的流感）的爆發(fā)對(duì)空中旅行的需求或該公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生的不利影響；養(yǎng)老金計(jì)劃資產(chǎn)收益和未來(lái)養(yǎng)老金債務(wù)貼現(xiàn)率變化的影響；該公司獲得更多貸款或?yàn)閭鶆?wù)進(jìn)行再融資的能力；來(lái)自原始設(shè)備制造商和其他飛機(jī)構(gòu)件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)；美國(guó)國(guó)內(nèi)外政府法律的影響，如美國(guó)出口控制法、《反海外腐敗法》(Foreign Corrupt Practices Act)、環(huán)境法和代理法規(guī)；該公司履行義務(wù)和管理與其新的商用飛機(jī)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目相關(guān)的成本的能力；原材料和購(gòu)置配件的成本和可用性；該公司成功延長(zhǎng)與工會(huì)簽署的主要共同交涉合約或就這些合約與工會(huì)重新協(xié)商的能力；招聘和保留高技能員工的能力以及維持與代表眾多員工的協(xié)會(huì)之間的關(guān)系的能力；美國(guó)及其他政府在國(guó)防方面的開(kāi)支；當(dāng)前或未來(lái)訴訟和監(jiān)管舉措的結(jié)果或影響；以及該公司可能支付的產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任賠償。這些因素列舉的并不詳盡，可能出現(xiàn)的一些新因素或上述因素的變化可能會(huì)對(duì)該公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。如非法律要求，該公司沒(méi)有義務(wù)根據(jù)新信息、未來(lái)事件或其他變化公開(kāi)更新或修改任何前瞻性陳述。
附錄
部門(mén)業(yè)績(jī)
機(jī)身系統(tǒng)部門(mén)
機(jī)身系統(tǒng)部門(mén)2009年第二季度的營(yíng)收為5.41億美元，較上年同期增長(zhǎng)了10%，這主要是由于開(kāi)發(fā)項(xiàng)目營(yíng)收的增加大大抵消了747飛機(jī)交付量的減少。2009年第二季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為11%，較上年同期的18.7%有所下降，這是因?yàn)樵摬块T(mén)在2009年第二季度錄得2300萬(wàn)美元的不利累積追補(bǔ)調(diào)整，這項(xiàng)不利累積追補(bǔ)調(diào)整要?dú)w因于與波音機(jī)械師罷工后產(chǎn)量逐步增加相關(guān)的業(yè)務(wù)中斷、螺帽片再加工的殘余影響以及該公司的威奇托工廠(chǎng)向新型 ERP 系統(tǒng)的過(guò)渡，以及針對(duì) Cessna Citation Columbus 項(xiàng)目終止相關(guān)預(yù)估成本的1100萬(wàn)美元的稅前費(fèi)用。
2008年第二季度，該部門(mén)錄得300萬(wàn)美元的有利累積追補(bǔ)調(diào)整。
推進(jìn)系統(tǒng)部門(mén)
推進(jìn)系統(tǒng)部門(mén)2009年第二季度的營(yíng)收為2.79億美元，較上年同期下降6%，這主要是由于747飛機(jī)交付量的減少和略低的配件銷(xiāo)售額。2009年第二季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為8.3%，較上年同期的16.6%大幅下降，這是因?yàn)樵摬块T(mén)在2009年第二季度錄得1800萬(wàn)美元的不利累積追補(bǔ)調(diào)整，這項(xiàng)不利累積追補(bǔ)調(diào)整要?dú)w因于與波音機(jī)械師罷工后產(chǎn)量逐步增加相關(guān)的業(yè)務(wù)中斷和該公司的威奇托工廠(chǎng)向新型 ERP 系統(tǒng)的過(guò)渡。
機(jī)翼系統(tǒng)部門(mén)
機(jī)翼系統(tǒng)部門(mén)2009年第二季度的營(yíng)收為2.35億美元，較上年同期下降11%，這主要是由于向空客交付飛機(jī)量的增加被747飛機(jī)交付量的減少所大大抵消，并且美元走強(qiáng)也致使該部門(mén)營(yíng)收較上年同期減少2900萬(wàn)美元。截止2009年7月2日的6個(gè)月，美元走強(qiáng)已累計(jì)使該部門(mén)營(yíng)收較上年同期減少7000萬(wàn)美元。2009年第二季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為(25.1%)，低于上年同期的12.4%。利潤(rùn)率的下降反映了9000萬(wàn)美元的 Gulfstream G250 項(xiàng)目的正向損耗。核心業(yè)務(wù)當(dāng)前帳目中的剩余成本預(yù)計(jì)將有所改善，得益于此，該部門(mén)在2009年第二季度錄得800萬(wàn)美元的有利累積追補(bǔ)調(diào)整，
2008年第二季度，該部門(mén)錄得100萬(wàn)美元的有利累積追補(bǔ)調(diào)整。
其它部門(mén)
2009年第二季度，其它部門(mén)錄得與現(xiàn)已完成的 G250加工合同相關(guān)的300萬(wàn)美元的損失準(zhǔn)備金。
表4. 部門(mén)業(yè)績(jī)報(bào)告
（未經(jīng)審計(jì)） （未經(jīng)審計(jì)）
第二季度 六個(gè)月
?。▎挝唬喊偃f(wàn)美元，
利潤(rùn)率除外）2009年 2008年 變化 2009年 2008年 變化
部門(mén)營(yíng)收
機(jī)身系統(tǒng)部門(mén) $541.2 $493.4 9.7% $971.7 $985.4 (1.4%)
推進(jìn)系統(tǒng)部門(mén) $278.5 $296.9 (6.2%) $505.9 $571.6 (11.5%)
機(jī)翼系統(tǒng)部門(mén) $234.7 $264.4 (11.2%) $455.6 $526.7 (13.5%)
其他所有部門(mén) $5.2 $7.4 (29.7%) $13.8 $14.8 (6.8%)
部門(mén)營(yíng)收總額 $1,059.6 $1,062.1 (0.2%) $1,947.0 $2,098.5 (7.2%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余
機(jī)身系統(tǒng) $59.3 $92.4 (35.8%) $134.2 $181.5 (26.1%)
推進(jìn)系統(tǒng) $23.2 $49.3 (52.9%) $61.9 $93.8 (34.0%)
機(jī)翼系統(tǒng) ($58.8) $32.9 (278.7%) ($39.3) $65.4 (160.1%)
其他所有部門(mén) ($2.4) ($0.3) 700.0% ($2.0) $0.1(2,100.0%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈
余總額 $21.3 $174.3 (87.8%) $154.8 $340.8 (54.6%)
未分配的企業(yè)
銷(xiāo)售、一般和
管理費(fèi)用 ($30.7) ($38.0) (19.2%) ($66.2) ($74.1) (10.7%)
未分配的研發(fā)
費(fèi)用 ($1.0) ($0.2) 400.0% ($1.2) ($0.4) 200.0%
來(lái)自經(jīng)營(yíng)部門(mén)的
盈余總額 ($10.4) $136.1 (107.6%) $87.4 $266.3 (67.2%)
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余
在營(yíng)收中所占
百分比
機(jī)身系統(tǒng)部門(mén) 11.0% 18.7% (770) BPS 13.8% 18.4% (460) BPS
推進(jìn)系統(tǒng)部門(mén) 8.3% 16.6% (830) BPS 12.2% 16.4% (420) BPS
機(jī)翼系統(tǒng)部門(mén) (25.1%) 12.4% (3,750) BPS (8.6%) 12.4% (2,100) BPS
其他所有部門(mén) (46.2%) (4.1%) (4,210) BPS (14.5%) 0.7% (1,520) BPS
部門(mén)經(jīng)營(yíng)盈余
總額在營(yíng)收中
所占百分比 2.0% 16.4% (1,440) BPS 8.0% 16.2% (820) BPS
經(jīng)營(yíng)盈余總額
在營(yíng)收中所占
百分比 (1.0%) 12.8% (1,380) BPS 4.5% 12.7% (820) BPS
Spirit 組件交付數(shù)據(jù)表
（一套組件相當(dāng)于一架飛機(jī)）
2008年 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 2008年合計(jì)
B737 93 95 87 42 317
B747 4 7 4 1 16
B767 3 3 3 1 10
B777 20 22 18 8 68
B787 1 1 1 0 3
合計(jì) 121 128 113 52 414
A320 系列 95 95 90 87 367
A330/340 24 21 23 22 90
A380 4 2 4 6 16
合計(jì) 123 118 117 115 473
豪客 850XP 15 24 24 28 91
Spirit 合計(jì) 259 270 254 195 978
2009 Spirit AeroSystems 交付量
第一季度 第二季度 2009年前兩季度
B737 74 96 170
B747 3 1 4
B767 3 3 6
B777 21 21 42
B787 2 2 4
合計(jì) 103 123 226
A320 系列 105 101 206
A330/340 26 23 49
A380 0 2 2
合計(jì) 131 126 257
豪客 850XP 18 13 31
Spirit 合計(jì) 252 262 514
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡(jiǎn)明合并經(jīng)營(yíng)報(bào)表
（未經(jīng)審計(jì)）
截至 截至 截至 截至
2009年7月2日 2008年6月26日 2009年7月2日 2008年6月26日
的三個(gè)月 的三個(gè)月 的六個(gè)月 的六個(gè)月
（單位：百萬(wàn)美元，每股數(shù)據(jù)除外）
凈營(yíng)收 $1,059.6 $1,062.1 $1,947.0 $2,098.5
經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用：
銷(xiāo)售成本 1,021.6 874.5 1,758.9 1,731.8
銷(xiāo)售、一般和管理費(fèi)用 34.7 40.9 73.1 80.0
研發(fā)費(fèi)用 13.7 10.6 27.6 20.4
經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用合計(jì) 1,070.0 926.0 1,859.6 1,832.2
經(jīng)營(yíng)盈余（虧損） (10.4) 136.1 87.4 266.3
利息費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用攤銷(xiāo) (9.8) (10.5) (18.9) (19.6)
利息收入 2.0 5.0 4.6 10.7
其他收入 4.2 0.2 5.7 1.6
所得稅前盈余（虧損） (14.0) 130.8 78.8 259.0
所得稅準(zhǔn)備金 5.8 (44.4) (24.4) (87.4)
不計(jì)關(guān)聯(lián)企業(yè)股權(quán)凈
虧損前的盈余（虧損） (8.2) 86.4 54.4 171.6
關(guān)聯(lián)企業(yè)的股權(quán)凈虧損 (0.1) -- -- --
凈盈余（虧損） $(8.3) $86.4 $54.4 $171.6
每股盈余
基本 $(0.06) $0.63 $0.39 $1.25
股數(shù) 138.0 137.0 137.9 136.9
稀釋 $(0.06) $0.62 $0.39 $1.23
股數(shù) 138.0 139.8 139.9 139.8
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
簡(jiǎn)明合并資產(chǎn)負(fù)債表
（未經(jīng)審計(jì)）
2009年7月2日 2008年12月31日
（單位：百萬(wàn)美元）
流動(dòng)資產(chǎn)
現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 $88.9 $216.5
應(yīng)收賬款凈額 263.8 149.3
長(zhǎng)期應(yīng)收款的流動(dòng)部分 55.7 108.9
存貨凈值 2,093.1 1,882.0
其他流動(dòng)資產(chǎn) 116.6 76.6
流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì) 2,618.1 2,433.3
地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備（凈值） 1,167.6 1,068.3
養(yǎng)老金資產(chǎn) 59.7 60.1
其它資產(chǎn) 215.6 198.6
資產(chǎn)合計(jì) $4,061.0 $3,760.3
流動(dòng)債務(wù)
應(yīng)付賬款 $434.3 $316.9
應(yīng)計(jì)費(fèi)用 159.1 161.8
長(zhǎng)期債務(wù)的流動(dòng)部分 6.3 7.1
短期預(yù)付款 206.2 138.9
短期遞延營(yíng)收 64.3 110.5
其他流動(dòng)債務(wù) 18.7 8.1
流動(dòng)債務(wù)合計(jì) 888.9 743.3
長(zhǎng)期債務(wù) 729.7 580.9
長(zhǎng)期預(yù)付款 812.5 923.5
遞延營(yíng)收和其它遞延貸項(xiàng) 60.1 58.6
養(yǎng)老金/OPEB 債務(wù) 48.3 47.3
其它負(fù)債 147.1 109.2
股東權(quán)益
優(yōu)先股（面值0.01美元）
已授權(quán)10,000,000股,
沒(méi)有已發(fā)行或在外流通股 -- --
A 類(lèi)普通股（面值0.01美元），
已授權(quán)200,000,000股,已發(fā)行104,686,385股
在外流通103,209,466股 1.0 1.0
B 類(lèi)普通股（面值0.01美元），
已授權(quán)150,000,000股，已發(fā)行36,368,243股，
在外流通36,679,760 股 0.4 0.4
其它實(shí)收資本 945.6 939.7
少數(shù)權(quán)益 0.5 0.5
其它累計(jì)綜合盈余 (117.6) (134.2)
累積盈余 544.5 490.1
股東權(quán)益合計(jì) 1,374.4 1,297.5
債務(wù)和股東權(quán)益合計(jì) $4,061.0 $3,760.3
Spirit AeroSystems Holdings, Inc.
合并現(xiàn)金流報(bào)表
（未經(jīng)審計(jì)）
截至2009年 截至2008年
7月2日 6月26日
的六個(gè)月 的六個(gè)月
（單位：百萬(wàn)美元）
經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
凈盈余 $54.4 $171.6
根據(jù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供的凈盈余和凈現(xiàn)金的對(duì)賬調(diào)整項(xiàng)
折舊費(fèi)用 62.2 57.8
攤銷(xiāo)費(fèi)用 4.7 4.6
長(zhǎng)期應(yīng)收款項(xiàng)累計(jì) (4.5) (9.3)
員工股票薪酬費(fèi)用 6.0 7.5
無(wú)效套期保值合約帶來(lái)的虧損 -- 0.6
外匯交易產(chǎn)生的收益 (4.7) --
資產(chǎn)處置虧損 -- (0.4)
遞延稅項(xiàng) (4.6) 0.5
養(yǎng)老金和其它退休后福利，凈值 1.0 (14.3)
補(bǔ)助收入 (0.5) --
資產(chǎn)與負(fù)債變動(dòng)
應(yīng)收賬款 (109.4) (52.9)
庫(kù)存凈值 (203.0) (310.2)
應(yīng)付賬款和應(yīng)計(jì)負(fù)債 109.2 36.2
預(yù)付款 (43.7) 183.9
遞延營(yíng)收和其它遞延欠款 (45.7) 0.3
其它 (37.4) 2.5
經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生（使用）的凈現(xiàn)金 (216.0) 78.4
投資活動(dòng)
購(gòu)買(mǎi)地產(chǎn)、工廠(chǎng)和設(shè)備 (106.7) (119.4)
長(zhǎng)期應(yīng)收款項(xiàng) 57.7 56.5
其它 0.7 1.5
用于投資活動(dòng)的凈現(xiàn)金 (48.3) (61.4)
融資活動(dòng)
循環(huán)信用額度收益 250.0 75.0
循環(huán)信用額度付款 (100.0) (75.0)
債務(wù)發(fā)行收益 -- 9.4
政府補(bǔ)助收益 0.6 1.4
債務(wù)本金支付 (3.9) (7.9)
債務(wù)發(fā)行和融資成本 (10.2) (6.8)
融資活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金 136.5 (3.9)
匯率變動(dòng)對(duì)現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物的影響 0.2 0.9
期間現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物
的凈增加（減少）值 (127.6) 14.0
期初現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 216.5 133.4
期末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物 $88.9 $147.4
