紐約2017年10月29日電 /美通社/ -- 海南航空分別于2017年10月20日、10月26日開通重慶=紐約、成都=紐約直飛航線，這是我國中西部地區(qū)首次開通直飛紐約的航線，也是繼海南航空開通重慶=洛杉磯、成都=洛杉磯航線以后，川渝地區(qū)又一條直飛北美的航線。重慶=紐約、成都=紐約航線均采用波音787-8豪華寬體客機(jī)執(zhí)飛，班期均為每周2班。
海南航空此次開通的兩條紐約航線，在紐約地區(qū)的地勤服務(wù)和航食配餐業(yè)務(wù)均由海航集團(tuán)的境外成員企業(yè)Swissport、Gategroup提供保障。通過不斷開拓國際航線，以及推進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)布局與發(fā)展，海航集團(tuán)將進(jìn)一步整合航空資源，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為中美經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流搭建友誼的橋梁。
航線開拓，聯(lián)通中美友誼之橋
對于以航空起家的海航集團(tuán)而言，國際航線的開辟是進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，建立與國家、地區(qū)之間聯(lián)系最直接的方式。
海南航空與北美的故事始于西雅圖。2008年6月9日，海南航空首條北美航線北京=西雅圖順利開航，向目標(biāo)北美市場邁出了第一步。該航線將北京至美國大陸的行程從原來的16小時(shí)縮減至11小時(shí)，是當(dāng)時(shí)飛行時(shí)間最短的中美直達(dá)航線。如今航班周期已從開航初期的每周四班變?yōu)槊刻炀泻桨?，出發(fā)地也不再僅限于北京，每周四班的浦東=西雅圖航線早在2015年開航。
近日，美國駐成都新任總領(lǐng)事林杰偉接受媒體采訪時(shí)表示，越來越多的美國企業(yè)對中國投資興趣從東部轉(zhuǎn)移到西部內(nèi)陸地區(qū)，中國內(nèi)陸市場會是美國企業(yè)的重點(diǎn)拓展地區(qū)之一。
海南航空自2016年1月21日起，開通從長沙飛往洛杉磯的航線，2017年年初開通成都=洛杉磯、重慶=洛杉磯航線，10月開通重慶=紐約、成都=紐約航線，至此，長沙、成都和重慶三個(gè)西南地區(qū)的旅客不需要前往北上廣中轉(zhuǎn)，就可以直飛洛杉磯好萊塢或前往紐約看自由女神，更是為加強(qiáng)美國企業(yè)與中國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來發(fā)展提供了有力的支持。
2014年，海南航空開通了北京=波士頓航線，這也是截至目前為止兩座城市間唯一的一條直飛航線。除此之外，北京=圣何塞、北京=卡爾加里以及北京=拉斯維加斯這3 條北美航線也是海南航空開通的“獨(dú)飛航班”。
9年間14條航線9座城市，包含中國二線城市至美國一線城市及中國一線城市至美國二線城市的遠(yuǎn)程航線，海南航空已成為中國到北美開通航線最多的航空公司。海航積極搭建起了促進(jìn)目的地和國家之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化交流的空中橋梁，形成了中國航空公司輻射北美較大的航線網(wǎng)絡(luò)。
業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)，北美業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展
除了不斷開辟直飛北美的航線，海航集團(tuán)近年來圍繞航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展的多項(xiàng)跨境并購，為其在北美地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展提供了強(qiáng)有力的支持。
此次為海南航空新開航班提供地勤保障服務(wù)的Swissport是全球較大的航空地面服務(wù)公司；提供航食服務(wù)的是全球領(lǐng)先的航空配餐公司Gategroup。在紐約肯尼迪機(jī)場內(nèi)，Swissport的地勤服務(wù)人員正在為海航紐約飛往重慶航班的保障做準(zhǔn)備工作。而航食生產(chǎn)車間內(nèi)，來自Gategroup的中餐大廚為海航新開航線精心設(shè)計(jì)了具有川渝風(fēng)味的餐食菜譜。
這兩家單位在北美地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢良好。Swissport在美國地區(qū)共為65個(gè)機(jī)場提供服務(wù)，員工人數(shù)1.7萬余人，服務(wù)于200余家航空公司客戶，年服務(wù)航班逾200萬次，貨運(yùn)服務(wù)運(yùn)輸量達(dá)到150萬噸。Gategroup在北美地區(qū)擁有30余個(gè)航食生產(chǎn)車間，員工數(shù)1萬余人，年服務(wù)航班量達(dá)150萬次。
資源整合，航空產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
境外投資并購，促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)同和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，海航國際化步伐越走越快，核心競爭力不斷增強(qiáng)。
Swissport、Gategroup分別于2015年、2016年被海航集團(tuán)納入麾下，對于他們來說，加入海航集團(tuán)大家庭意味著更廣泛的業(yè)務(wù)及市場拓展。
Swissport美國分公司首席執(zhí)行官Dany Nasr表示：“海航與Swissport的聯(lián)合為雙方都提供了更多的發(fā)展機(jī)會，對Swissport而言，海航帶來了更多拓展亞洲及中國市場的機(jī)會，更提供了與旗下眾多航空成員企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)合作的機(jī)會。而海航聚集了Gategroup、Swissport等一系列航空產(chǎn)業(yè)鏈精英企業(yè)，各單位互相支持，互補(bǔ)合作，交流先進(jìn)的運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，共同探索航空產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，形成了協(xié)同發(fā)展的良好局面?！?/p>
Gategroup美洲及EMEA（歐洲、中東地區(qū)、非洲）地區(qū)總裁Herman Ambeek表示，“Gategroup與海航的聯(lián)合是一個(gè)雙贏的選擇。海航看重Gategroup廣泛的航食配餐業(yè)務(wù)、先進(jìn)的技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)、成熟完善的商業(yè)模式以及全球品牌效應(yīng)。而海航在航空產(chǎn)業(yè)擁有的資源優(yōu)勢和專業(yè)能力能有效的幫助Gategroup的業(yè)務(wù)提升及市場拓展。我們已在與海航旗下成員企業(yè)共同探拓展新商機(jī)，此次為海南航空新開的兩條航線提供服務(wù)便是航空領(lǐng)域的合作案例。同時(shí)，我們也將聯(lián)合海航旗下酒店、鐵路配餐等優(yōu)勢資源，共同拓展相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。除此之外，加入海航體系為Gategroup拓展在亞太地區(qū)及中國市場提供了強(qiáng)有力的支持?！睋?jù)悉，Gategroup在加入海航體系后，各方面的財(cái)務(wù)表現(xiàn)都有顯著的提升，2016年收益達(dá)到33.63億瑞士法郎，同比增長 12.2%。
除了戰(zhàn)略業(yè)務(wù)上的協(xié)同發(fā)展，境外企業(yè)在社會責(zé)任工作方面也與海航集團(tuán)攜手共進(jìn)。Dany Nasr表示，海航的支持對Swissport探索社會責(zé)任與企業(yè)運(yùn)營的融合有很大幫助，例如海航在全球的產(chǎn)業(yè)布局，使企業(yè)員工獲得了更多事業(yè)發(fā)展的空間和機(jī)會。而Gategroup也將配合海航集團(tuán)與聯(lián)合國世界糧食計(jì)劃署合作開展敘利亞難民救助項(xiàng)目，計(jì)劃通過向聯(lián)合國捐贈善款，用于推進(jìn)敘利亞等國的難民救助項(xiàng)目。
近年來，海航集團(tuán)通過國際航線開拓、跨境并購布局等方式，不斷提高全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力與國際化運(yùn)營水平，以達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)的較大化。海航做大做強(qiáng)的同時(shí)，堅(jiān)守實(shí)體經(jīng)濟(jì)主陣地，堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國，以實(shí)際行動(dòng)促進(jìn)了地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，持續(xù)打造著布局全球的航空生態(tài)系統(tǒng)。
