博格華納預(yù)測，其引領(lǐng)潮流的 DualTronic(R) 雙離合器技術(shù)將占據(jù)雙離合器市場80%的份額
密歇根州奧本山2009年3月31日電 /美通社亞洲/ -- 哪一種變速器技術(shù)將會成為未來主流？日前，在柏林舉辦的第七屆國際汽車培訓(xùn)學(xué)院 (CTI) 變速器技術(shù)創(chuàng)新研討會上，超過40%的與會者在回答這一現(xiàn)場調(diào)查時(shí)表示：雙離合器技術(shù)將在2020年成為變速器的主流技術(shù)。其它變速器技術(shù)，包括傳統(tǒng)的 AT、CVT、MT/AMT以及全新變速器技術(shù)，每個技術(shù)流派只被10%-15%的與會者認(rèn)為是未來主流。來自世界各地的大約1000名變速器專家參加了這次研討會。
雙離合器技術(shù)引起了許多主機(jī)廠的強(qiáng)烈興趣，特別是歐洲主機(jī)廠與增長快速的亞洲市場如中國的主機(jī)廠。博格華納估計(jì)，雙離合器全球產(chǎn)量將會以年均42%的速度增長，從2008年的大約60萬臺增長到2014年的500萬臺。博格華納預(yù)期，在未來六年內(nèi)將向全世界范圍內(nèi)生產(chǎn)的逾八成的雙離合器變速器提供 DualTronic(R) 控制技術(shù)產(chǎn)品、雙離合器技術(shù)產(chǎn)品，或同時(shí)提供兩種產(chǎn)品。
十年來，博格華納一直是雙離合器技術(shù)全球化的倡導(dǎo)者與領(lǐng)導(dǎo)者。運(yùn)用了博格華納 DualTronic(R) 技術(shù)的系列產(chǎn)品結(jié)合了手動變速器的高效率與自動變速器的便利性，提供了不間斷的動力傳輸，有效地降低了油耗，同時(shí)增加了駕駛樂趣。博格華納依靠其領(lǐng)先技術(shù)與在美國、德國、法國、英國與中國的工廠產(chǎn)能，獲得了來自世界各地的汽車制造商與變速器制造商的訂單，從而奠定了它在雙離合器領(lǐng)域的先入優(yōu)勢與在位優(yōu)勢。正在合作的主機(jī)廠包括：大眾、奧迪、布加迪、上汽與日產(chǎn)，另外與格特拉克 (Getrag) 合作的項(xiàng)目在為四家國際汽車制造商供貨。博格華納目前在全球范圍內(nèi)正在運(yùn)作至少25個雙離合器項(xiàng)目。
變速器技術(shù)創(chuàng)新研討會，由在德國廣受贊譽(yù)的汽車培訓(xùn)學(xué)院 (CTI) 主辦，匯聚了來自歐洲、亞洲和美國的變速器專家一起討論新型汽車與駕駛概念、日益增加的燃油成本與消費(fèi)者購買力將如何影響變速器的發(fā)展。奧迪、寶馬、格特拉克和博格華納的演講專門集中討論了雙離合器技術(shù)。該研討會附帶一個小型展覽會，約90家參展商展示了它們的最新研發(fā)成果。其中，博格華納的展位被與會者選為較佳展位。
作為一家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并向全球所有自動變速器生產(chǎn)廠供貨且深受信賴的供應(yīng)商，博格華納傳動系統(tǒng)集團(tuán)以生產(chǎn)以下產(chǎn)品著稱：包括單向離合器在內(nèi)的高質(zhì)量換檔部件與系統(tǒng)、制動帶、摩擦片、成套離合器模塊在內(nèi)的高質(zhì)量換擋部件與系統(tǒng)，以及變速器電磁閥、控制模塊和集成式機(jī)電控制系統(tǒng)。
博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國財(cái)富500強(qiáng)公司，在17個國家或地區(qū)擁有64家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍和曼。博格華納網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com 。
