諾斯布魯克2016年3月2日電 /美通社/ -- 隨著平衡車的問題越來越凸顯，公眾和媒體對于其安全性的關(guān)心也與日俱增。近日，UL 芝加哥總部的諾斯布魯克實驗室接受了 ABC、NBC、CBS 及 Fox 等權(quán)威媒體的專訪；同時，UL 的工程師還解答了一系列公眾關(guān)注的問題。
電池成平衡車爆炸主因
導致平衡車爆炸的主要原因是電池。
所有主要品牌的平衡車都使用可充電的鋰離子電池，有兩個原因會讓電池造成危險：廉價劣質(zhì)和不規(guī)范操作。為了降低成本，廉價仿冒的平衡車使用的是大批量生產(chǎn)的劣質(zhì)電池，成為其較大的安全隱患。平衡車的電池通常是裝在腳踏板上面，經(jīng)常被踩、被踢，很容易因被粗暴對待而損壞，而任何的損傷都會造成平衡車運作不良或者爆炸。
UL 專家：“測試平衡車不同組件的安全性是關(guān)鍵”
UL 消費者事務經(jīng)理 John Drengenberg 表示：“UL 著重研究平衡車不同組件的安全性，如電池及電路。我們過去一直測試并評估燃油泵和其他與加油站相關(guān)的設(shè)備，現(xiàn)在相關(guān)的經(jīng)驗和技術(shù)可以幫助我們測試平衡車?！?/p>
UL 的測試手段包括用釘子刺穿電池的中心，或間接加熱設(shè)備，以觀察設(shè)備是否會發(fā)生爆炸。由于目前大部分的平衡車都配備了多個鋰電池，而不是一整塊電池。而只測試其中一個電池是不夠的，因為每個電池的表現(xiàn)都是不一樣的。有些電池可能會很容易就爆炸，還有一些可能會泄漏氣體但不會起火燃燒，所以 UL 需要對多個鋰電池進行測試。以此同時，UL 還需要對平衡車進行跌落測試。工程師會將平衡車從一米高的地方扔下來三次，如果樣品沒有摔碎，就說明這個產(chǎn)品是十分牢固的。最后一項測試是檢測平衡車的輪子。如果輪子在持續(xù)7小時的測試中壞掉，則表示產(chǎn)品不符合標準。
UL 認證為平衡車安全保駕護航
中國作為全球平衡車的主要出口國，截止2015年10月為止，平衡車出口量已超過一千萬臺，在國外的銷量升幅超過200%，2015年平衡車行業(yè)總產(chǎn)值可能達100億元。然而，出口歐美遭下架、查扣，為我國平衡車廠家?guī)聿簧俚膿p失。
UL 一直致力于幫助中國廠家順利進入各國市場。2016年2月3日起，UL 開始提供針對平衡車機電系統(tǒng)設(shè)計、結(jié)構(gòu)的評估和測試服務。UL 制訂的 UL 2272 標準為這類產(chǎn)品進行測試與認證，涵蓋使用在平衡滑板車上的可充電電池和充電系統(tǒng)組合的電力驅(qū)動系統(tǒng)。目前，對于中國平衡車的出口認證，都可以在 UL 中國的實驗室進行。
今后，消費者購買平衡車時，平衡車是否具有UL安全證書將成為衡量其是否安全的重要因素。而截至目前為止，UL還沒有頒發(fā)過任何一項平衡車認證。因此，建議消費者在購買前先調(diào)查相關(guān)信息，購買后需謹慎使用。
平衡車事件回顧
平衡車作為時下熱門的禮物之一，近期遭遇了不少的質(zhì)量問題。截止目前為止，美國已有24個洲報告了52例平衡車自發(fā)性起火事件，造成超過2百萬美元的經(jīng)濟損失，包括2間房屋和一輛車的損毀。在美國公布了平衡車著火導致房子燒毀的消息后，亞馬遜下架了所有平衡車；與此同時，美國郵局也禁止空運平衡車。美國消費品安全委員會（CPSC）認定，目前市場上所有的平衡車產(chǎn)品都是不安全的，存在很大的起火隱患。因此平衡車制造商、進口上和經(jīng)銷商在美國本土所生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須要符合 UL 2272 平衡車電路系統(tǒng)認證在內(nèi)的安全標準，并明確所有平衡車電池必須符合 UN38.3 認證要求。[1]
信息來源：
[1] CPSC 官網(wǎng)：http://www.cpsc.gov/Global/Business-and-Manufacturing/Business-Education/SelfbalancingScooterLetter.pdf?epslanguage=en
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