UL發(fā)布全新和更新的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)下一代個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備的更安全使用

伊利諾伊州布魯克2016年12月16日電 /美通社/ -- 今日，全球性安全科學(xué)事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 UL 宣布，已發(fā)布個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備電氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn) UL 2272 和 UL 2849 的兩個(gè)重要更新，并發(fā)布全新的電氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn) UL 3030，以支持全球個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備技術(shù)的快速轉(zhuǎn)型。鋰離子電池技術(shù)正不斷廣泛應(yīng)用在諸如平衡車(chē)、電動(dòng)踏板自行車(chē)（電動(dòng)自行車(chē)）、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)等個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備上，我們必須積極解決個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備的電氣系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的安全問(wèn)題。同樣，使用無(wú)人駕駛飛行器 (UAV) 或無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)或戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)出現(xiàn)指數(shù)式增長(zhǎng)，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來(lái)獲得正常運(yùn)行。

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UL 能源系統(tǒng)和電動(dòng)交通設(shè)備總監(jiān) Francisco Martinez 表示：“個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備由包含鋰離子電池的電氣系統(tǒng)供電”。“此次發(fā)布的電擊和火災(zāi)危險(xiǎn)安全標(biāo)準(zhǔn)為電氣系統(tǒng)中的鋰離子電池建立了一條安全基準(zhǔn)線，以實(shí)現(xiàn)我們能更安全使用這些設(shè)備的期望。秉承UL的使命，我們正在努力讓電池應(yīng)用更安全，從而讓人們能夠以更安全的方式出行。

今年早些時(shí)候，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì) (CPSC) 敦促平衡滑板車(chē)（平衡車(chē)）的制造商、進(jìn)口商和零售商，要求他們確?！?a rel="nofollow" target="_blank">其在美國(guó)進(jìn)口、制造、分銷(xiāo)或銷(xiāo)售符合當(dāng)前適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括 UL 2272 中包含的所有參考標(biāo)準(zhǔn)和要求?！背爽F(xiàn)有的合規(guī)性指導(dǎo)，作為其 2017 財(cái)年運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的一部分，CPSC 將努力解決與高密度電池（鋰離子）供電的設(shè)備相關(guān)的危害，以及“確保系統(tǒng)安全特性，使高能量密度電池、電池組、安全電路、終端產(chǎn)品和充電器共同運(yùn)作，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期應(yīng)用的安全操作?！?/p>

UL 2272 和 UL 2849 的更新擴(kuò)大范圍，并涉及新的技術(shù)

個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備電氣系統(tǒng) -- ANSI/CAN/UL 2272 第一版。UL 2272 的范圍已經(jīng)擴(kuò)大。UL 2272 的 UL 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì) (STP) 于 2016 年 11 月 21 日投票發(fā)布了第一版，將其范圍擴(kuò)大到涵蓋所有類(lèi)型的個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備（單人騎行：不可行駛；在操作時(shí)通常站立；無(wú)踏板）以及其他個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備。重要的更新包括：

• 電動(dòng)交通設(shè)備使用可充電電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，可保持騎手平衡，且可帶有把手供騎手在騎行時(shí)掌握方向，通常為單人騎行。鑒于此類(lèi)設(shè)備可能是自平衡設(shè)備，也可能不是，標(biāo)準(zhǔn)的名稱(chēng)和適用范圍現(xiàn)改為“個(gè)人電動(dòng)交通設(shè)備”（之前為“自平衡車(chē)”）
• UL 2272 實(shí)現(xiàn)了地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，經(jīng) ANSI 批準(zhǔn)為美國(guó)國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，SCC 通過(guò)其為加拿大國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)單一標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估和認(rèn)證確保產(chǎn)品同時(shí)滿足兩個(gè)國(guó)家的國(guó)家電氣安全系統(tǒng)要求。

電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輔助自行車(chē)（EPAC 自行車(chē)）、電動(dòng)滑板車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē) -- UL 2849 第三版。UL 2849 第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問(wèn)題，以支持電動(dòng)自行車(chē)的安全使用（單人騎行的電動(dòng)自行車(chē)，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動(dòng)自行車(chē)；可以具有踏板的電動(dòng)自行車(chē)；通常被認(rèn)為是越野的電動(dòng)自行車(chē)），并較大限度地減少電池火災(zāi)或爆炸風(fēng)險(xiǎn)和電擊危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。重要的更新包括：

• UL 2849 涵蓋電動(dòng)自行車(chē)（踏板輔助電動(dòng)自行車(chē)）和越野使用電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē)的電動(dòng)系統(tǒng)。
• 該標(biāo)準(zhǔn)解決了產(chǎn)品壽命期間充電過(guò)程中的電擊危險(xiǎn)和潛在的觸電危險(xiǎn)。

全新 UL 3030 無(wú)人駕駛飛行器標(biāo)準(zhǔn)支持用于商業(yè)應(yīng)用的更安全的電氣系統(tǒng)

無(wú)人駕駛飛行器或無(wú)人機(jī)在各種行業(yè)中的相關(guān)性一直在增長(zhǎng)。UL 3030 闡明了針對(duì)商業(yè)應(yīng)用（農(nóng)業(yè)、科學(xué)、研究、政府、地方警方、搜救、電影視頻產(chǎn)業(yè)或新聞傳播、屋頂監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)相關(guān)的飛行器）的無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)的要求。UL 3030 所涵蓋的 UAV 擬由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的飛行員操作。UL 3030 的評(píng)估范圍不包括適航性、操控性及類(lèi)似性能等方面，這些必須通過(guò)法規(guī)、用戶程序和/或其他標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決。

了解有關(guān) UL 2272 和 UL 2849 標(biāo)準(zhǔn)的更新或全新 UL 3030 標(biāo)準(zhǔn)的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn) http://www.ul.com/eMobility。希望索取報(bào)價(jià)的制造商請(qǐng)聯(lián)系 eMobility@ul.com。