北京2016年1月8日電 /美通社/ -- 近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）宣布在2020年之前將在美國、歐洲、日本和中國推出一系列具備自動駕駛功能的汽車，為主流汽車市場帶來高性價比的選擇；并發(fā)布全新車聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)，以便人們在工作、娛樂和社交中隨時與車輛保持連接。此外，聯(lián)盟還任命Ogi Redzic擔任聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)與移動服務高級副總裁，負責聯(lián)盟全球車聯(lián)網(wǎng)領域的各項工作。
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“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟致力于實現(xiàn)零排放與零傷亡兩大目標。為此，我們正在努力把自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)技術導入美國、歐洲、日本和中國的主流汽車市場”， 聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯?戈恩先生在雷諾-日產(chǎn)硅谷研究中心講到。
切實邁向零排放，零傷亡兩大目標
目前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已成為汽車行業(yè)零排放的領軍者，并且遙遙領先同業(yè)。自2010年12月第一輛日產(chǎn)聆風在舊金山灣區(qū)出售起，聯(lián)盟已累計售出近30萬輛純電動汽車。與此同時，聯(lián)盟旗下汽車的安全和能效也已實現(xiàn)了大幅提升。如，在日本，日產(chǎn)汽車在不到20年的時間內(nèi)將駕乘日產(chǎn)車型的死亡與重傷事故減少了61%；在法國，雷諾汽車在不到15年的時間內(nèi)將其死亡與重傷事故減少了80%。
據(jù)統(tǒng)計，90%的死亡事故都是由駕駛者操作失誤造成的，而自動駕駛技術有望幫助駕駛者進一步降低操作失誤。2016年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟將發(fā)布配有“單車道控制技術”（Single-lane Control ）的汽車。該技術可以使汽車在高速公路包括交通堵塞的路段實現(xiàn)自動駕駛。2018年，聯(lián)盟將推出搭載“多車道控制技術”（Multiple-lane Control）的汽車，使車輛在高速公路上行駛時能夠自動躲避危險及變換車道。到2020年，“交叉路口自動駕駛技術”（Intersection Autonomy）將會出現(xiàn)。屆時，在駕駛者不干預的情況下，汽車也能穿越城市交叉路口和車流較大的城市路段。而所有的自動駕駛技術均可由駕駛者自己選擇是否啟動使用。
此外，在今年內(nèi)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟還將會針對移動終端發(fā)布一款全新自動駕駛應用程序，使用戶可以和汽車進行遠程互動。明年，聯(lián)盟將發(fā)布第一版“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟多媒體系統(tǒng)”（Alliance Multimedia System）。該系統(tǒng)擁有新的多媒體及導航性能，此外智能手機的兼容性和無線地圖升級性能也得到了提升。2018年，“雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟車聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)平臺”（Alliance Connectivity & Internet of Things Platform）將實現(xiàn)全新虛擬個人助理（Virtual Personal Assistant）功能，為個人及企業(yè)客戶提供支持。
整合走向成功
2014年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟整合了雷諾汽車與日產(chǎn)汽車兩家公司的工程部門，使得雙方的工程師可以一起工作，從而極大的降低新技術研發(fā)過程中的重復性內(nèi)容。研發(fā)成果雙方共享，并可應用于旗下的所有品牌，造福消費者。
雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的工程師們創(chuàng)造了一個“技術工具包”（Technology Tool Kit），其中涵蓋硬件和軟件應用程序。雷諾汽車、日產(chǎn)汽車、英菲尼迪以及聯(lián)盟旗下其它品牌的產(chǎn)品團隊可以從中選擇應用程序并應用于適合的車型上。通過在高級研發(fā)領域展開合作，雷諾汽車與日產(chǎn)汽車在提高工作效率的同時還降低了成本，并為客戶提供性價比更高的汽車。
作為世界第四大汽車集團，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球銷量占世界總銷量的1/10，而其研發(fā)預算也是龐大的，約為50億美元。此外聯(lián)盟還在日本厚木市、法國基揚古爾、美國密歇根州法明頓希爾斯市和加州森尼韋爾市建立了研究中心，并在印度、巴西、羅馬尼亞、土耳其和中國等國家擁有大型工程中心。
