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采埃孚天合開發(fā)新型中間安全氣囊 應對未來側(cè)撞保護需求

- 中間氣囊在正駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)遭到碰撞中幫助保護乘員
- 幫助把司機的位移控制到最小,降低司機和前排乘員相互碰觸的風險
- 將有助達到歐洲新車評價規(guī)程可能出臺的側(cè)撞規(guī)則草案
采埃孚天合—采埃孚集團的主動和被動安全技術(shù)部研發(fā)了一種新型安全氣囊,幫助汽車制造商提高車輛側(cè)撞保護水平。該氣囊安裝在座椅靠背里,展開后有助保護前排乘員的頭部、肩膀和軀干。

美國密歇根州利沃尼亞市2015年11月23日電 /美通社/ -- 采埃孚天合—采埃孚集團的主動和被動安全技術(shù)部研發(fā)了一種新型安全氣囊,幫助汽車制造商提高車輛側(cè)撞保護水平。該氣囊安裝在座椅靠背里,展開后有助保護前排乘員的頭部、肩膀和軀干。

當車輛被前方來車或障礙物猛烈撞擊,受力區(qū)域在駕駛座的對側(cè),該氣囊在司機和副駕駛座乘員之間彈出氣墊,幫助約束司機不發(fā)生位移。這最小化了司機的側(cè)向位移,降低司機和副駕座乘員、或其周邊的車內(nèi)硬結(jié)構(gòu)撞擊的風險。

采埃孚天合充氣約束系統(tǒng)全球工程總監(jiān)德克-舒爾茨說:“發(fā)生側(cè)撞時,非撞擊側(cè)乘員的安全風險極大。美國近期一項調(diào)查顯示,側(cè)撞死亡車禍中近三成是這種情況造成的,而在德國,30%的重傷乘員事故中坐在車輛被撞擊的對面一側(cè)?!?/p>

中間氣囊模塊使用混合型氣體發(fā)生器和用一體式織袋技術(shù)。汽車制造商也可額外訂購電腦控制的拉片裝置,用來優(yōu)化氣袋展開后的三角布局定位,幫助增強氣囊的約束能力。

舒爾茨說對這種氣囊技術(shù)的需求在增長,歐洲新車評價規(guī)程也正在評估2018年及之后推出的新的側(cè)撞測試標準?!叭绻乱?guī)則得到實施,我們相信眾多車商會要求中間氣囊模塊。”

采埃孚天合提供的解決方案,能幫助達到將來諸如此類的安全要求。公司正積極和主機廠商合作,參與幾項共同研發(fā)和調(diào)研的項目。采埃孚天合提供的解決方案,能幫助達到將來諸如此類的安全要求。公司正在參與多項和汽車制造商的共同研發(fā)調(diào)研計劃。

消息來源:ZF-TRW(采埃孚天合)汽車集團
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