米奇?埃文斯在馬德里最后一場測試登頂圈速榜
西班牙馬德里2024年11月9日 /美通社/ -- 2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標賽在本周于馬德里的哈拉馬賽道正式進行了官方季前測試，這也是22名車手和11支車隊唯一一次在賽季揭幕戰(zhàn)前的測試，F(xiàn)E電動方程式第11賽季將在2024年12月7日于巴西圣保羅正式拉開序幕。
FE電動方程式第11賽季季前測試
全新尖端科技的GEN3 Evo賽車是FE電動方程式迄今為止最快的賽車，這臺突破性的賽車能夠比現(xiàn)有的F1賽車在加速上快30%，同時擁有四輪驅(qū)動、抓地力更強的韓泰新iON輪胎，并具備600kW的快速充電能力，這將給車手和工程師們有了更多的發(fā)揮空間。
捷豹車隊的米奇?埃文斯在為其四天，共六場三小時的測試中，完成了4731圈和18512公里的里程數(shù)，這位新西蘭人創(chuàng)造的最快圈速成績是1:27.461，在周五的最后一個早晨的測試中領跑，而整個車手測試中所有車手的差距僅僅相差一秒。
衛(wèi)冕冠軍帕斯卡?維爾萊茵駕駛最新的保時捷99X電動賽車在測試中排名第三。排名第二與第三的分別是使用表現(xiàn)出色的保時捷動力單元的Kiro Race Co車隊的丹?提克圖姆和大衛(wèi)?貝克曼，他們都使用了第10賽季規(guī)格的動力系統(tǒng)。
新秀車手贊恩?馬洛尼加入FE電動方程式的新賽季，最終在測試中處于中游位置。對于這位來自巴巴多斯剛加入勞拉雅馬哈ABT車隊的車手來說相當不錯，他是從F2方程式的賽季中中途加入FE電動方程式世界錦標賽。本周的六場測試中分別產(chǎn)生六位不同的車手領跑：
車手們對全新的GEN3 Evo賽車在首次集體亮相時所提供的挑戰(zhàn)、樂趣和四驅(qū)加速有很多感觸，而這輛賽車的可靠性也全面得到了證明——考慮到技術方面的大跨度發(fā)展，這樣的穩(wěn)定性令人印象深刻。
新GEN3 Evo的關鍵技術提升：
全新GEN3 EVO賽車將首次亮相第11賽季
在女子方面，國際汽聯(lián)世界錦標賽首次女子測試于周五當?shù)貢r間下午2點正式開始角逐。最終，來自日產(chǎn)車隊的F1學院積分榜領跑者阿比?普靈以1:30.889的成績登頂女子測試圈速榜，以0.32秒的優(yōu)勢領先捷豹車隊的英國車手杰米?查德威克
國際汽聯(lián)世界錦標賽首場女子測試
第10賽季FE電動方程式車手世界冠軍帕斯卡爾?維爾萊茵說："總的來說，我們有一個非常積極的測試。有很多需要學習的地方，也有很多變化需要適應：輪胎、車身、平衡和四輪驅(qū)動。特別是在開始時，這些變化可能會產(chǎn)生相當大的影響。我們做了一個完整的比賽模擬，很高興能夠了解策略和新的比賽動態(tài)可能是什么。輪胎退化方面比較明顯，所以在長距離上有點棘手，但單圈上很有趣。我對賽車和設置感到相當滿意，期待在圣保羅的第一輪比賽。"
勞拉雅馬哈ABT車手贊恩?馬洛尼說："這對團隊來說是一個有重要意義的測試，四天來我們向前邁出了積極的一步。這是一輛新的賽車，而且我們還不清楚我們實際所處的位置，所以一切要等巴西站來揭曉，我非常期待著這段FE旅程的開始。我們的目標是在整個賽季的每一輪中都有所進步，不斷朝著一個好的方向前進。從我自己來說，我要從盧卡斯?迪格拉西那里學習很多東西，然后通過自己的努力為車隊也提供足夠的反饋和幫助，我對即將到來的賽季感到非常興奮。"
捷豹車隊9號車手米奇?埃文斯說："總的來說這一周測試非常重要，我們I-TYPE 7仍然處于早期磨合階段，有很多關于性能的東西需要研究，但隨著這一周的進展我們收集了很多信息，并且相信我們已經(jīng)把車帶入了正確的軌道。希望我們能繼續(xù)這種勢頭，朝著巴西的第11賽季揭幕戰(zhàn)前進。"
FE聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席賽事官阿爾伯托?隆格說："在哈拉馬賽道的季前測試為我們提供了GEN3 Evo賽車首次亮相和展示的機會。雖然單圈成績并不代表一切，但這足以代表即將于12月在圣保羅正式開始的賽季時，我們可以給我們的車迷帶來更激動人心的比賽。GEN3 Evo賽車不僅對FE電動方程式，同時對整個賽車運動來說，都是一個巨大的技術飛躍。"
"這是充滿挑戰(zhàn)的一周，但對我們整個賽事系統(tǒng)能夠客服困難改在馬德里舉行這次測試感到非常自豪。當然，我們的心仍然與瓦倫西亞在一起，在這段艱難時期，我們繼續(xù)尋找支持受災害影響地區(qū)的方法。"
FE電動方程式第11賽季的揭幕戰(zhàn)將在2024年12月7日在圣保羅拉開序幕，一起期待第11賽季的精彩賽季。
