上海2015年4月20日電 /美通社/ -- 江森自控成功地在中國開始進(jìn)行起停汽車電池的國產(chǎn)化生產(chǎn)，以不斷擴(kuò)展其在該市場的汽車電池業(yè)務(wù)，同時(shí)幫助汽車制造商滿足日益嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)及排放法規(guī)。
“我們很高興地宣布，江森自控已向中國整車客戶提供了第一批國產(chǎn)的起停汽車電池?！苯钥啬茉磩?dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐表示。
預(yù)計(jì)到2020年，全球每年將有4900萬輛起停汽車上市。而在相同時(shí)期內(nèi)，中國的起停汽車產(chǎn)量將占到新車總產(chǎn)量的40%。
“起停系統(tǒng)是在幫助汽車制造商符合日益嚴(yán)格的環(huán)保規(guī)定的同時(shí)幫助消費(fèi)者節(jié)省開支的較佳技術(shù)。該系統(tǒng)較大限度地減少針對整車架構(gòu)的改動(dòng)要求，其成本也遠(yuǎn)低于混合動(dòng)力車或純電動(dòng)車。”江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼全球整車配套業(yè)務(wù)總經(jīng)理麗莎.巴哈什表示。
中國、歐洲、日本和美國的政府相關(guān)機(jī)構(gòu)正在制定更嚴(yán)格的2015-2021年燃油效率及碳減排標(biāo)準(zhǔn)。起停汽車技術(shù)已成為目前幫助整車廠商符合環(huán)保法規(guī)要求的較佳技術(shù)之一，相較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，能夠節(jié)省5%的燃油消耗。汽車處于怠速狀態(tài)時(shí)，起停系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在駕駛者松開剎車時(shí)則重新啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，包括車載娛樂和照明系統(tǒng)在內(nèi)的電氣系統(tǒng)使用高性能鉛蓄電池而非發(fā)動(dòng)機(jī)提供的電能，從而達(dá)到節(jié)省燃油消耗的作用。
“作為全球領(lǐng)先的起停汽車電池制造商，江森自控將繼續(xù)與客戶保持密切合作，為中國帶來先進(jìn)的技術(shù)、產(chǎn)能和業(yè)務(wù)能力?！睏顣r(shí)豐先生補(bǔ)充道。
江森自控目前已開始在位于浙江長興的工廠生產(chǎn)起停汽車用增強(qiáng)型富液電池 (EFB)。同時(shí)，吸附式玻璃纖維隔板電池 (AGM) 的國產(chǎn)化進(jìn)程也在推進(jìn)中，以更有效地支持起停汽車技術(shù)，提升燃油經(jīng)濟(jì)效益。AGM 同時(shí)也是江森自控覆蓋各技術(shù)領(lǐng)域的汽車儲(chǔ)能產(chǎn)品線的一個(gè)重要組成部分。此外，該公司用于先進(jìn)起停汽車的全新12伏鋰離子電池于本周在第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間在中國首次亮相，這一新型技術(shù)能夠幫助車輛提升較高8%的燃油效率。
中國是江森自控最主要的增長市場，并對該市場的前景寄予厚望。目前，該公司正在上海建立第二個(gè)全球總部，計(jì)劃將于2017年投入使用。
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