GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)在10月份仍處于一個表明全球供應(yīng)商閑置產(chǎn)能達到一年多以來最高水平的范圍內(nèi)，而西方制造業(yè)短期內(nèi)看不到任何復(fù)蘇跡象。
10月份，"供應(yīng)短缺"指標連續(xù)第14個月出現(xiàn)負值。這表明，相對于當前的全球制造業(yè)需求，大宗商品和中間產(chǎn)品供應(yīng)存在過剩。10月份是全球供應(yīng)商連續(xù)第四個月報告存在閑置產(chǎn)能，北美和歐洲的工廠需求明顯萎縮，這凸顯了西方制造商面臨的嚴峻前景。特朗普當選總統(tǒng)后，面臨美國制造業(yè)產(chǎn)能過剩的情況，而與之形成鮮明對比的是，中國的溫和反彈和印度的強勁擴張則表明亞洲擁有更強的韌性。
供應(yīng)全球最大市場的供應(yīng)商報告稱，10月份的供應(yīng)量出現(xiàn)了萎縮。最值得注意的是，由于美國工廠活動減少，北美供應(yīng)鏈的閑置情況再次急劇上升。事實上，美國各大制造商的采購經(jīng)理們在近一年半的時間里對采購量進行了最大幅度的削減，這表明全球最大經(jīng)濟體的工廠正在為產(chǎn)量降低做準備。
供給亞洲的供應(yīng)商也報告了10月份存在閑置產(chǎn)能，但閑置程度不及西方市場。這是由于印度等某些制造行業(yè)的持續(xù)強勁擴張。值得注意的是，10月份，中國的工廠生產(chǎn)出現(xiàn)了反彈，采購活動在連續(xù)三個月收縮后有所上升，但日本和韓國制造商的采購量減少——這對這些經(jīng)濟體的制造業(yè)而言是一個不利的領(lǐng)先指標。
歐洲的工業(yè)困境仍然是10月份數(shù)據(jù)的一個主要特征。供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率顯著不足，反映了歐洲大陸主要制造業(yè)中心需求持續(xù)低迷的情況。德國汽車制造業(yè)的萎縮是影響歐洲工廠產(chǎn)出量的主要不利因素。
GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)由S&P Global和GEP共同編制。該指數(shù)來源于標普全球的PMI調(diào)查，調(diào)查對象涵蓋40多個國家/地區(qū)的約27000家公司。該主要指標為六個子指數(shù)的加權(quán)總和，這六個子指數(shù)來自標普全球編制的采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)數(shù)據(jù)、PMI評論跟蹤和PMI商品價格與供應(yīng)指標。（美通社頭條）
