荷蘭阿姆斯特丹1月24日電 /新華美通/ -- AerCap Holdings N.V.（以下稱 “AerCap” 或“該公司”）(NYSE: AER) 今天宣布，2007年第四季度該公司完成了如下交易：
-- 簽署21架飛機的新租賃協(xié)議
-- 根據(jù)租賃協(xié)議，交付了7架飛機和13臺發(fā)動機
-- 購買了11架飛機和5臺發(fā)動機
-- 作為產(chǎn)品組合優(yōu)化戰(zhàn)略的一部分，出售了16架飛機和3臺發(fā)動機
-- 拆卸了5架舊飛機和4臺發(fā)動機，用作部件出售
-- 達成了3項債務(wù)融資交易，使專用資金增加了4.40億美元（公布于先前的新聞稿中）
-- 實施了公司稅調(diào)整，預(yù)計2007年全年及接下來數(shù)年的整體有效稅率將降至約12-13%
這些項目的更多細節(jié)可在本新聞稿的第二部分找到。
AerCap 首席執(zhí)行官 Klaus Heinemann 表示：“我們2007年第四季度及全年的交易表明，當(dāng)前飛機資產(chǎn)市場依舊保持強勢。因此我們預(yù)計，我們第四季度的預(yù)計每股盈余（不計按市價調(diào)整對我們利率上限的影響）將超過分析師一致認可的每股0.52美元的預(yù)測。飛機租賃公司對當(dāng)前10年中剩余幾年的需求狀況了解得非常透徹，因為他們提前12至24個月就簽訂了租賃協(xié)議。根據(jù)已經(jīng)與全球航空公司達成的協(xié)議，AerCap 預(yù)計，受新興市場和歐洲空運持續(xù)增長、尤其是機隊更新?lián)Q代的推動，對更具燃油效益的現(xiàn)代飛機的需求仍將持續(xù)?！?/p>
租賃業(yè)務(wù)：2007年第四季度簽署了21架飛機和13臺發(fā)動機的協(xié)議
新租賃協(xié)議
第四季度新簽署的21架飛機的租賃協(xié)議的平均期限為95個月。AerCap 還簽署了5架飛機租賃意向書（由租戶簽署并支付押金），新飛機租賃的平均期限為98個月，二手飛機的平均租賃期限則為76個月。AerCap 客戶群新增了3家航空公司（Aeroflot、Air Arabia 和春秋航空），這使得該公司2007年贏得新客戶達到15個。
第四季度新簽署的將來交給運營商的21架飛機租賃協(xié)議包括：
-- 交付給 Aeroflot（俄羅斯）的6架新空客 (Airbus) A320
-- 交付給 Aeroflot-Nord（俄羅斯）的1架波音 (Boeing) 737-500
-- 交付給 Air Arabia（阿聯(lián)酋）的4架新空客 A320
-- 交付給春秋航空（中國）的3架新空客 A320
-- 交付給 TAP（葡萄牙）的6架新空客 A320
-- 交付給全美航空 (US Airways)（美國）的1架波音 767-200
簽署的13臺新發(fā)動機租賃協(xié)議則針對：
-- 10臺 CFM 56發(fā)動機
-- 1臺 CF6-80 發(fā)動機
-- 2臺 V2500 發(fā)動機
2007年，AerCap 共簽署的39架飛機的新租賃協(xié)議，共簽署了51臺發(fā)動機的新租賃協(xié)議。AerCap 還簽署了42架飛機租賃或飛機租賃延期的意向書。
交付
第四季度，根據(jù)先前簽署的租賃協(xié)議交付的7架飛機包括：
-- 交付給 Aeroflot-Nord（俄羅斯）的1架波音737-500
-- 交付給 Asiana（韓國）的1架新空客 A321
-- 交付給 Mandala Airlines（印尼）的2架空客 A320
-- 交付給 Skybus Airlines（美國）的2架空客 A319
-- 交付給全美航空（美國）的1架波音 767-200
新飛機租賃的平均期限為115個月。
2007年，AerCap 已經(jīng)從其擁有和管理的產(chǎn)品組合中共交付了33架飛機和51臺發(fā)動機。
購買業(yè)務(wù)：2007年第四個季度，該公司共購買了11架飛機和5臺發(fā)動機
2007年第四季度，AerCap 擁有的產(chǎn)品組合中增加了11架飛機：
-- 2架新空客 A319
-- 5架空客 A320（包括兩架新飛機）
-- 1架新空客 A321
-- 1架波音 757-200
-- 1架波音 767-200
-- 1架 DC8.
這些飛機中，DC8 和兩架舊 A320 飛機將被拆卸，由 AeroTurbine 負責(zé)拆卸和零部件的銷售。
2007年第四季度，AerCap 擁有的產(chǎn)品組合中新增了5臺發(fā)動機：
-- 1臺 CFM56 發(fā)動機
-- 1臺 CFM34 發(fā)動機
-- 1臺 CF6-80 發(fā)動機
-- 2臺 IAE V2500 發(fā)動機
AerCap 已購買了兩臺 IAE 發(fā)動機和 CF6-80 發(fā)動機，用于新建立的發(fā)動機長期租賃業(yè)務(wù)。
2007年，AerCap 共購買了40架飛機和18臺發(fā)動機。
除了上文提到的已完成購買活動之外，AerCap 還簽署了7架飛機的購買協(xié)議和5架飛機的購買意向書，預(yù)計將于2008年第一季度完成。
出售業(yè)務(wù)：第四季度出售了16架飛機，這反映了持續(xù)進行的產(chǎn)品組合優(yōu)化
2007年第四季度 AerCap 從其擁有的產(chǎn)品組合中完成的9架飛機出售交易包括：
-- 5架福克 (Fokker) 100
-- 1架 DHC8-100
-- 1架空客 A300
-- 1架空客 A320
-- 1架空客 A321
該季度該公司從擁有的產(chǎn)品組合中出售飛機的平均年齡為11年。
2007年第四季度 AerCap 從其管理的產(chǎn)品組合中完成的7項出售交易包括：
-- 1架 MD83
-- 4架?？?100
-- 2架 Dornier 328-100。
2007年第四季度 AerCap 從其擁有的產(chǎn)品組合中完成的3項發(fā)動機出售交易包括：
-- 1臺 CFM56 發(fā)動機
-- 1臺 CFM34 發(fā)動機
-- 1臺 JT8D 發(fā)動機
2007年，AerCap 從其擁有的產(chǎn)品組合中共出售了24架飛機和22臺發(fā)動機，從其管理的產(chǎn)品組合中共出售了25架飛機。
除了上文提到的完成的交易外，AerCap 還簽署了關(guān)于出售該公司擁有的產(chǎn)品組合中1架 A300 貨機和1架?？?100的協(xié)議以及關(guān)于出售1架 MD83、1架?？?100 和1架 DC8 的意向書。預(yù)計這些交易將于2008年完成。
交易縱覽 2007年第四季度 2007年全年
擁有的 管理的 總計 擁有的 管理的 總計
租賃協(xié)議
飛機（合同） 19 2 21 28 11 39
飛機（意向書） 2 3 5 36 6 42
發(fā)動機（合同） 13 NA 13 51 NA 51
交付
飛機 6 1 7 23 10 33
發(fā)動機 13 NA 13 51 NA 51
購買
飛機
（2007年合同） 11 NA 11 40 NA 40
發(fā)動機
（2007年合同） 5 NA 5 18 NA 18
飛機
（2008年合同） 7 NA 7 7 NA 7
飛機
（2008年意向書） 5 NA 5 5 NA 5
出售
飛機
（2007年合同） 9 7 16 24 25 49
發(fā)動機
（2007年合同） 3 NA 3 22 NA 22
飛機
（2008年合同） 2 3 5 2 3 5
飛機
（2008年意向書） 3 1 4 3 1 4
產(chǎn)品組合概要
截至2007年12月31日，AerCap 的產(chǎn)品組合由其或擁有、或訂購、或簽署合同或意向書或管理的317架飛機和69臺發(fā)動機組成。
以上信息包括 AerCap 及其子公司 AeroTurbine 完成的交易。AeroTurbine 專注于發(fā)動機租賃和貿(mào)易、機身和發(fā)動機拆卸、零部件銷售和維護、修理和大修 (MRO) 服務(wù)。
AerCap Holdings N.V. 計劃今后按季度公布其交易情況。
主要協(xié)議
正如先前公布的那樣，AerCap 2007年第四季度完成了3項債務(wù)融資交易，使專用資金增加了4.40億美元。此外，AerCap 成功與 UBS 和一個金融機構(gòu)財團將現(xiàn)有10億美元倉庫設(shè)施的期限從2013年5月延長至2014年5月。
2007年第四季度，該公司實行了公司稅調(diào)整。預(yù)計此次調(diào)整將使 AerCap 2007年全年的整體有效稅率降至約12-13%。接下來幾年的有效稅率預(yù)計將與2007年全年的稅率相當(dāng)。
AerCap 簡介
AerCap 是一家綜合的全球性航空公司，在飛機和發(fā)動機租賃、貿(mào)易以及零部件銷售市場處于領(lǐng)先地位。該公司還通過其認證的維修站提供飛機管理、飛機和發(fā)動機維護、修理和大修以及飛機拆卸服務(wù)。AerCap 擁有一個由340多架飛機組成的機隊和一個多樣化的民用發(fā)動機組合。AerCap 總部位于荷蘭，并在愛爾蘭、美國、中國和英國設(shè)有辦事處。
本新聞稿有可能包含涉及風(fēng)險和不確定性的前瞻性陳述。在大多數(shù)情況下，您都可以通過“可能”、“應(yīng)該”、“預(yù)計”、“計劃”、“期望”、“相信”、“估計”、“預(yù)測”、“潛在的”或“繼續(xù)”這樣的措辭，或者這類詞語或類似術(shù)語的否定形式，來識別這些前瞻性陳述。這些前瞻性陳述并不是未來業(yè)績的保證，還包括一些重大假設(shè)、風(fēng)險和不確定性，實際結(jié)果可能與前瞻性陳述中描述的有顯著不同。
