參觀人數(shù)激增，354款全球首發(fā)車型創(chuàng)下新紀(jì)錄
德國柏林和漢諾威2012年10月3日電 /美通社/ --
韋斯曼：第64屆德國漢諾威商用車展圓滿成功！
女士們，先生們：
我很高興對前來參加第64屆德國漢諾威商用車展 (IAA Commercial Vehicles) 收官新聞發(fā)布會的各位表示最誠摯的歡迎。首先請允許我總結(jié)一下：本屆展會堪稱有史以來最令人興奮的一次展會！此次參展的新型商用車（貨車、重卡和巴士）數(shù)量達到前所未有的水平。本屆展會的主題是“商用汽車、驅(qū)動未來”。作為全球規(guī)模較大的移動性、運輸和物流貿(mào)易展，該展會緊緊圍繞這一宗旨，致力于展示整個行業(yè)的創(chuàng)新成果。
354款全球首發(fā)車型（超過三分之二來自供應(yīng)商）創(chuàng)造了新紀(jì)錄。參展商數(shù)量（來自46個國家的1904家參展商）較2010年增加9%，展出面積提高11%至260000平方米。自20年前 IAA 被拆分為法蘭克福國際汽車展 (IAA Cars) 和德國漢諾威商用車展以來，本屆展會的參與人數(shù)和展出面積均名列第二。
讓我們特別高興的是，本屆展會的參觀人數(shù)顯著增長。截至今晚展會閉幕時，這場重要貿(mào)易展的參觀人數(shù)將突破260000，較2010年增長9%左右。這是一個很不錯的成績，考慮到西歐和南歐的經(jīng)濟困境，這個結(jié)果顯得更加可觀。本屆展會已經(jīng)遠遠超出了我們的預(yù)期。
簡言之：憑借更多全球首發(fā)車型、更多參展商、更多展出面積和更多參觀者，本屆德國漢諾威商用車展取得圓滿成功！
當(dāng)然，本屆展會吸引人的地方有很多。其中最突出的一點是：大量全球首發(fā)車型令本屆展會熠熠生輝。此外，人們只有在這里才能一睹整個商用車行業(yè)的風(fēng)采 -- 輕卡、重卡、貨車、巴士、拖車和車體制造商以及整條供應(yīng)商增值鏈。所有這些為參展商帶來了經(jīng)濟實惠的選擇，在這里，他們不僅可以見到各大競爭對手，而且還能夠集中展示他們的創(chuàng)新成果。這使展會變得非常有趣，參觀者也隨之不斷增多。
我們在展會籌備階段已經(jīng)簡要提出了重要的趨勢，而我們也恰到好處地抓住了這些趨勢。請允許我簡單說明一下各自的重點：
Euro VI：商用車行業(yè)已做好準(zhǔn)備滿足當(dāng)今嚴苛的 Euro VI 標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)已經(jīng)存在，所有制造商都對重型 Euro VI 商用車進行了投資。常見的污染物排放大幅減少。與當(dāng)前的 Euro V 標(biāo)準(zhǔn)相比，氧化氮減少80%，微粒減少逾三分之二。通過采取各種各樣的措施，可以使油耗和二氧化碳排放同時保持穩(wěn)定的水平甚至有所減少，這個事實凸顯了行業(yè)的創(chuàng)新推動力。
在本屆展會上可以看到各廠商為了實現(xiàn)這一點采取了所有可能的措施。這首先適用于空氣動力學(xué)，同時也適用于發(fā)動機和整體尾氣處理，尤其是選擇性催化還原 (SCR) 技術(shù)。此外，優(yōu)化變速器和輔助裝置可減少二氧化碳排放并提高效率。
我們很高興看到首批貨運代理公司決定只購買符合現(xiàn)代化 Euro VI 標(biāo)準(zhǔn)的新卡車。這一趨勢還體現(xiàn)在運輸業(yè)越來越多的客戶（化妝品零售商、百貨商店等）非常重視綠色物流和碳足跡（即希望整個物流鏈做到 CO2友好甚至 CO2中性）。
此外，Euro VI 在漢諾威也已經(jīng)成為巴士的“標(biāo)準(zhǔn)”。巴士繼續(xù)朝著更高的效率、舒適度和安全性發(fā)展。解除對長途定點客車服務(wù)的管制將形成“最具社會效益的運輸模式”，很多人最終將能夠以非常合理的價格實現(xiàn)他們對出行的期望。動力傳動系統(tǒng)的側(cè)重點在于純電動和混合動力。
空氣動力學(xué)是本屆展會最主要的話題之一?？ㄜ嚽安俊Ⅰ{駛室與半掛拖車之間的連接以及拖車側(cè)蓋和后部設(shè)計方面取得了顯著的進步。拖車和車體制造商的開發(fā)工作穩(wěn)步進行。商用車輪胎制造商也為減小滾動阻力做出了重要貢獻。行駛和滾動阻力占油耗的30%到40%。這從空氣動力學(xué)巨大的改進潛力中可見一斑。
我們向來自柏林、德國各州和布魯塞爾的政客們提議他們也應(yīng)該抓住這個機遇，對商用車的長度和重量進行更靈活的監(jiān)管。參觀者在露天場所可以看到未來半掛拖車的發(fā)展趨勢 -- 二氧化碳最多可減少15%。目前無法采用其他方法以較低的成本實現(xiàn)這一潛力。
替代動力傳動系統(tǒng)/電力移動：徒步參觀本屆展會的觀眾明確發(fā)現(xiàn)目前每種用途都有合適的動力傳動系統(tǒng)！范圍比以往任何時候都要廣泛。例如針對配送運輸?shù)奶烊粴鈩恿鲃酉到y(tǒng)。適用車輛較大可達到重卡的尺寸。這類動力傳動系統(tǒng)的優(yōu)點在于幾乎沒有微粒排放 -- 氣體燃料可確保清潔燃燒。
幾乎所有制造商都提供混合動力汽車 -- 從用于當(dāng)?shù)嘏渌偷男⌒涂ㄜ囈恢钡介L途卡車。因此這不僅適用于7.5噸的卡車。混合動力技術(shù)甚至能夠在40噸的卡車中發(fā)揮作用。對于每年行駛150000公里的卡車，累積下來減少的二氧化碳排放將是非常驚人的。
很多制造商還推出了重達3.5噸的純電動運送車，其中有些車型甚至更重一點。這些貨車實現(xiàn)零排放且噪音很小。商用車行業(yè)金融服務(wù)供應(yīng)商的產(chǎn)品（例如具有吸引力的租賃套餐）是本次展會期間某項專業(yè)活動的主題。
另一個證明效率不斷提高的例子是智能化的變速器控制：電子全球定位系統(tǒng)控制裝置使汽車能夠“識別”高速公路的地形，在上坡時始終打開節(jié)流閥，而在下坡時則使用慣性滑行。為此對換檔或運行混合動力系統(tǒng)的策略進行了完善。經(jīng)專業(yè)卡車測試人員證實，這可使二氧化碳排放減少多達4%。
據(jù) ZF 和海爾布隆大學(xué)在本屆展會上公布的一項最新調(diào)查顯示，絕大多數(shù)卡車司機很享受他們的工作。為了讓司機在從事責(zé)任重大的運輸工作時更加放松且集中精力，駕駛室的舒適度和質(zhì)量現(xiàn)已進一步提高。本屆展會的參觀者有幸坐進新車型的駕駛座搶先進行了體驗。
安全性：除了效率和舒適度以外，安全性無疑是本屆展會的主要焦點之一。為“老板”（即卡車司機）提供支持的“助手”不斷增多，例如緊急剎車輔助裝置、電子穩(wěn)定程序 (ESP)、車道偏離報警系統(tǒng)和自主智能巡航控制系統(tǒng)。商用車制造商也實現(xiàn)了更快的發(fā)展，他們已經(jīng)在最新車型中搭載了這些智能輔助裝置，而此時距離2014年歐盟實施電子穩(wěn)定程序和駕駛輔助系統(tǒng)要求還有很長時間。當(dāng)然，它們還需要一些時間才能滲透進整個市場。但在漢諾威，參觀者能夠感覺到市場對商用車駕駛輔助系統(tǒng)的需求正不斷增長。
供應(yīng)商創(chuàng)新：逾1000個參展供應(yīng)公司在這里展示的巨大創(chuàng)新數(shù)量可通過一些例子來說明。我要強調(diào)空氣壓縮機、冷卻液泵和油泵等“智能輔助消耗品”帶來的巨大效率增益。未來這些設(shè)備將能夠通過電子靈活控制，以滿足各種需求，并確保二氧化碳最多可減少3%。當(dāng)今幾乎所有的柴油卡車都擁有共軌噴射系統(tǒng)。共軌中的壓力目前達到2500巴，并將會繼續(xù)增長，下一個目標(biāo)是3000巴!更高的壓力意味著更好的燃燒，更少污染和更低消耗！這帶來了更美好的前景，即更小引擎容量和相同輸出，甚至更低消耗！
輕巧構(gòu)造這一戰(zhàn)略任務(wù)已經(jīng)成為了一條主線貫穿了整個展廳，特別是供應(yīng)商云集的展廳區(qū)域。一個例子便是輕巧的合成復(fù)合材料構(gòu)成的底座部件。另一個例子便是廢氣能量回收，這能顯著提高能源效率。汽車原型已經(jīng)開始運行，預(yù)計從現(xiàn)在開始幾年后就能夠進行量產(chǎn)。
網(wǎng)絡(luò)/遠程信息處理：本屆展會真正的“增長性主題”是整個網(wǎng)絡(luò)體系和遠程信息處理，我們在一次多人參加的汽車 IT 會議上綜合談?wù)撨^這兩個方面。這里的戰(zhàn)略任務(wù)是優(yōu)化調(diào)度人員、貨運代理公司和客戶組成的網(wǎng)絡(luò)，使整個物流鏈能一直通過智能手機在線獲取。尤其是拖車制造商在遠程信息處理領(lǐng)域非?；钴S。更多透明度帶來了更高盈利能力和效率。
長卡車已經(jīng)是本屆展會不可或缺的一部分?，F(xiàn)場測試正在進行中，越來越多的公司正在參與。初始的臨時測試結(jié)果非常理想：車輛實現(xiàn)了無事故的安全運行，每噸每公里消耗大大降低。實際結(jié)果證實了我們一直提倡的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢也在本屆展會上得到完美展現(xiàn)。
商用車引領(lǐng)了技術(shù)趨勢這點在第64屆商用車展會上體現(xiàn)得更加明顯。該行業(yè)是環(huán)保技術(shù)和效率、替代動力傳動系統(tǒng)以及柴油機優(yōu)化的先鋒。氣體動力學(xué)存在著巨大的潛力，我們應(yīng)當(dāng)牢牢把握。
另外，本屆展會清楚表明，即使沒有政府監(jiān)管，減少二氧化碳也是商用車行業(yè)十分重要的主題！鑒于這個明顯的發(fā)展趨勢，基于氣候變化緩解目的的監(jiān)管體制似乎并不適宜。
如果政客們采用其它方法來進行優(yōu)化，效果更佳。這些方法包括車輛尺寸的全新創(chuàng)新方式，如針對長卡車，以“解除管制”為原則。全面提高效率的方法應(yīng)當(dāng)包括以下幾點：駕車人行為、較佳車隊管理、替代燃料、基礎(chǔ)架構(gòu)改進，以及智能交通控制。
如果我們商用車領(lǐng)域的廠商遵循市場的發(fā)展趨勢，那么制造商之間的競爭本身就能夠確保二氧化碳創(chuàng)新方面的進展。
在此次展會圓滿落幕之際，我將展示部分重要數(shù)據(jù)：
國外參展商數(shù)量達到1047家，增長了8%，占全部參展商的55%。來自中國的國外參展商數(shù)量首次達到最多（152），其次是土耳其（135）和意大利（134）。我們的中國日、土耳其日和印度日活動也分別引發(fā)了熱切的市場反應(yīng)。
德國漢諾威商用車展是決策者們的貿(mào)易展銷會。專業(yè)參觀者的份額達到85%，工作日則高達92%。德國漢諾威商用車展從來沒有像這次這樣國際化：超過四分之一（27%）的專業(yè)參觀者來自國外，在展覽的第二天，這個比例竟然達到了46%。專業(yè)參觀者來自全球各個大陸，除了歐洲（62%），還有五分之一的專業(yè)參觀者來自亞洲（21%）。因此參加本屆展會的亞洲參觀者的比例是2010年（10%）的兩倍多！11名參觀者當(dāng)中就有一名國外參觀者來自中國（9%），其次是荷蘭（7%）和瑞典（也是7%）。
近三分之一的專業(yè)參觀者從事汽車行業(yè)，而在國外參觀者中，這個比例是二分之一。五分之四的展會專業(yè)參觀者負責(zé)購買和采購決定工作。
超過一半的專業(yè)參觀者（55%）聲稱他們正計劃接下來6至12個月的商用車投資，這點值得我們注意。這其中四分之一的專業(yè)參觀者就是為了這個原因特意來到展會。三分之一的展會參觀者（35%）是首次來到這項展會。
此外，三分之二的參觀者乘汽車來到展會，15%的參觀者則是坐火車來到這里。順便提一下，展會參觀者的平均年齡再一次減低至40歲左右，而2010年展會上的平均年齡則超過42歲。女性參觀者的比例小幅提高，達到12%，因此八分之一的展會參觀者均是女性。眾多國際代表團參加了本屆展會，包括來自美國、中國、日本、印度、韓國、土耳其、俄羅斯和阿根廷的團隊。
45位重要貴賓徒步參觀了我們的展會，這比2010年展會增長了15%。我們的重要貴賓包括聯(lián)邦交通部長彼得-拉姆紹爾 (Peter Ramsauer) 博士、聯(lián)邦經(jīng)濟部長菲利普-羅斯勒 (Philipp Rosler) 博士、下薩克森州州長戴維-麥卡利斯特 (David McAllister)，以及來自德國眾多州的部長、書記以及德國聯(lián)邦議院和獨立州議會的成員。美國駐德大使菲利普-墨菲 (Philipp D. Murphy) 和中國駐德大使史明德也是貴賓。歐盟高級官員以及眾多的歐洲議會成員也在展會了解了大量的信息。
在展會的徒步參觀期間，我與許多商用車制造商、拖車和車身制造商以及供應(yīng)商進行了交談。他們非常樂觀。我們很高興供應(yīng)商尤其從參觀者數(shù)量的顯著增長中受益。IAA 憑借自己的全球性和眾多作為商用車領(lǐng)域?qū)＜业膮⒂^者（這些參觀者在許多情況下還可能成為客戶）顯然創(chuàng)造了一個具有建設(shè)性的氛圍，吸引了眾多樂觀的現(xiàn)實主義者。
德國汽車工業(yè)協(xié)會與眾多伙伴合作已經(jīng)在展會期間舉辦了超過30場專家會議和研討會。我要特別指出的是電動汽車大會 (Electric Mobility Congress)。汽車 IT 會議也獲得了極大的成功。共有4300名專家參加了這些專家會議，會議主題包括負載安全和金融服務(wù)獎項、遠程信息處理、危險品日 (Hazardous Goods Day)、遠程客車服務(wù)以及二氧化碳的減少。
除了研討會，露天場地所有特別展示尤其引人矚目：超過1100次輕型和重型商用車試駕。1500名參觀者進行了電動車試駕，這也是本屆展會首創(chuàng)特色。創(chuàng)新展區(qū)以及現(xiàn)場進行的可持續(xù)公路交通實時展示也得到了強烈的反響。
作為吸引年輕人計劃的一部分，德國漢諾威商用車展還為我們提供了機會來激發(fā)小學(xué)生對他們書本中貨運主題的興趣。在我們的展會學(xué)校計劃中，我們邀請老師與學(xué)生們前往展會，老師以實用的方式向?qū)W生們講解交通和物流課題。大約4750名教師和小學(xué)生接受了邀請，這比兩年前受邀的兒童數(shù)量多出了近200名。我們還迎來了遠道而來的奧地利和荷蘭的學(xué)生。未來工程師計劃 GoIng 和 WorkING 則吸引了500名參與者。具有歷史意義的車輛、美國卡車和收集者展會 Automania 則在此次展覽中再一次得到了大眾的廣泛歡迎。
因此現(xiàn)在我們可以說本屆展會的成績非常好。關(guān)于這一點，我們要特別感謝德國漢諾威展覽公司 (Deutsche Messe AG) 的支持和其專業(yè)的工作與出色的服務(wù)。
此屆展會結(jié)束之后又會迎來下一屆展會：一年后第65屆法蘭克福國際汽車展 (IAA Cars) 將在美因河畔法蘭克福舉行（2013年9月12日至22日），2014年我們將回到漢諾威舉行第65屆德國漢諾威商用車展（2014年9月25日至10月2日）。我們非常期待這些展會！
Eckehart Rotter
德國汽車工業(yè)協(xié)會
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