向軟件定義車(chē)輛轉(zhuǎn)型，為全球汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)轉(zhuǎn)變
倫敦2023年2月9日 /美通社/ -- 領(lǐng)先的財(cái)富500強(qiáng)全球技術(shù)服務(wù)公司DXC Technology（紐約證券交易所股票代碼：DXC）預(yù)測(cè)了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)五年內(nèi)重塑人類(lèi)與汽車(chē)關(guān)系的五種方式。
向軟件定義車(chē)輛轉(zhuǎn)型正在改變汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)方面，從汽車(chē)的設(shè)計(jì)方式到制造方式，再到我們?nèi)绾问褂煤途S護(hù)汽車(chē)。至關(guān)重要的是，汽車(chē)用戶與組成汽車(chē)行業(yè)的豐富多樣的合作伙伴和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)系正在發(fā)生變化。專(zhuān)注開(kāi)發(fā)汽車(chē)軟件和平臺(tái)驅(qū)動(dòng)型商業(yè)模式的DXC及旗下企業(yè)Luxoft看到了以下五種趨勢(shì)正在加速的證據(jù)。
1. 車(chē)載軟件將與車(chē)標(biāo)同樣重要
未來(lái)的汽車(chē)將是軟件定義車(chē)輛（SDV），其特性和功能均由軟件控制。
DXC Technology機(jī)器人驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品全球總監(jiān)Matthias Bauhammer表示："SDV將以其用戶體驗(yàn)而非物理特性廣為人知。軟件將在汽車(chē)制造商和客戶之間建立直接聯(lián)系，使平臺(tái)驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)企業(yè)能夠通過(guò)車(chē)輛無(wú)縫地為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。"
這種數(shù)據(jù)交換不限于單一汽車(chē)及其制造商。來(lái)自數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的"眾籌數(shù)據(jù)"可在整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中提供更智能的移動(dòng)出行服務(wù)。例如，歐洲的Gaia-X 4 Future Mobility倡議旨在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用戶、服務(wù)提供商、制造商和供應(yīng)商之間的緊密互連。各種應(yīng)用中包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)輛生命周期管理和自主車(chē)輛的數(shù)字孿生。
2. 用戶汽車(chē)將重新煥發(fā)活力，并提供按需升級(jí)
隨著汽車(chē)越來(lái)越多地由軟件定義和實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)的自我修復(fù)、自我更新和自我刷新能力將逐步提高。
Luxoft自主駕駛總監(jiān)Karsten Hoffmeister表示："我們手機(jī)中的軟件會(huì)定期更新，增加各種新功能，下載各種應(yīng)用、更新和安全補(bǔ)丁，以解決諸多問(wèn)題并提高我們?cè)O(shè)備的功用性。要具備手機(jī)一樣的活動(dòng)性和互動(dòng)性，汽車(chē)還有一段路要走，但很明顯，我們正在見(jiàn)證類(lèi)似的演變。"
世界上大多數(shù)汽車(chē)制造商已經(jīng)在試驗(yàn)以軟件形式向用戶提供按需服務(wù)。寶馬公司通過(guò)My BMW應(yīng)用或車(chē)載SIM卡提供可下載升級(jí)。 沃爾沃公司為客戶提供直接向其車(chē)輛發(fā)送的"空中下載"（OTA）軟件更新。
有些汽車(chē)企業(yè)正在考慮將軟件升級(jí)貨幣化。最近接受彭博社采訪時(shí)，大眾集團(tuán)旗下汽車(chē)軟件公司CARIAD首席執(zhí)行官甚至表示，即付即用式自動(dòng)駕駛有望實(shí)現(xiàn)。
3. 對(duì)于Z世代來(lái)說(shuō)，擁有一輛汽車(chē)或?qū)⒊蔀?/b>過(guò)去式
我們的生活和工作方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變?；旌瞎ぷ髂Ｊ綗o(wú)需許多員工每天開(kāi)車(chē)通勤。許多年輕人可能想利用汽車(chē)的便捷性，但不想采用傳統(tǒng)的所有權(quán)模式，這種模式通常價(jià)格高昂、責(zé)任重大且僵化死板。另一種行車(chē)上路方式是只在需要時(shí)才支付車(chē)輛費(fèi)用，這種方式可能是通過(guò)基于訂用的汽車(chē)共享或點(diǎn)對(duì)點(diǎn)租賃服務(wù)實(shí)現(xiàn)。憑借其按需和遙控功能，SDV可以提供此類(lèi)服務(wù)。
多家汽車(chē)制造商正在試驗(yàn)汽車(chē)訂用模式，包括奧迪、雷克薩斯、日產(chǎn)、保時(shí)捷和沃爾沃。許多第三方也提供訂用服務(wù)，對(duì)其中的汽車(chē)租賃公司來(lái)說(shuō)，這是對(duì)現(xiàn)有服務(wù)的合理拓展。Borrow等初創(chuàng)企業(yè)計(jì)劃專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)訂用。
GetTransfer.com是混合移動(dòng)出行訂用模式的一個(gè)創(chuàng)新示例，它為客戶提供各種汽車(chē)、直升機(jī)和飛機(jī)租用、租賃及接送服務(wù)。
4. 汽車(chē)將在用戶獲知車(chē)輛問(wèn)題之前預(yù)約與機(jī)械師會(huì)面
Luxoft汽車(chē)戰(zhàn)略師John Makin表示："作為物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的一部分，汽車(chē)內(nèi)置聯(lián)網(wǎng)功能將用于傳輸實(shí)時(shí)車(chē)輛診斷數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將用于規(guī)劃日益復(fù)雜且方便使用的預(yù)測(cè)性維護(hù)計(jì)劃。"
由人工智能（AI）支持實(shí)現(xiàn)的高級(jí)分析相關(guān)反饋將使汽車(chē)能夠向修車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商或直接向制造商指明迫在眉睫的問(wèn)題。診斷信息將提前與機(jī)械師共享，以便他們訂購(gòu)必要的部件。這項(xiàng)技術(shù)將減輕駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車(chē)維修問(wèn)題的部分責(zé)任，同時(shí)提高道路安全性。
例如，提供居家汽車(chē)服務(wù)的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Rivian即表示有能力"通過(guò)我們的聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛平臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程綜合診斷。憑借我們的一系列機(jī)載傳感器和相關(guān)的預(yù)測(cè)算法，大多數(shù)問(wèn)題均可得到主動(dòng)識(shí)別。我們通常可以在用戶感覺(jué)到問(wèn)題之前向其發(fā)出通知。"
5. 未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)以氫為燃料
全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）銷(xiāo)量正在激增。在中國(guó)這個(gè)世界上規(guī)模最大的汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了21%的市場(chǎng)份額。根據(jù)咨詢公司AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)，到2029年，電動(dòng)汽車(chē)可能占據(jù)北美市場(chǎng)的三分之一，占全球汽車(chē)產(chǎn)量的大約26%。
盡管如此，電動(dòng)汽車(chē)電池成本上漲、汽車(chē)及零部件等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以及根據(jù)不斷增長(zhǎng)的需求擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)問(wèn)題，已經(jīng)影響了電動(dòng)汽車(chē)的普及。如今，在世界各地的許多城市，駕駛員必須等待一個(gè)多小時(shí)才能在公共充電站為車(chē)輛充電。
憑借其智能布線和能源優(yōu)化能力，SDV可以緩解上述許多問(wèn)題；但人們正在尋找可行的替代燃料來(lái)為此提供支持。
德國(guó)斯圖加特DLR車(chē)輛概念研究所對(duì)氫燃料電池的初步測(cè)試表明，油箱容量為6.3kg時(shí)，汽車(chē)可產(chǎn)生100千瓦時(shí)范圍的電量。 這相當(dāng)于一個(gè)單人家庭每月的平均用電量。隨著車(chē)輛的軟件定義化不斷提升，我們預(yù)計(jì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)替代燃料源。
如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)DXC博客：五項(xiàng)汽車(chē)趨勢(shì)將重塑人類(lèi)與汽車(chē)的關(guān)系
關(guān)于DXC Technology
DXC Technology（紐約證券交易所股票代碼：DXC）幫助全球公司運(yùn)行其任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)IT現(xiàn)代化、優(yōu)化數(shù)據(jù)架構(gòu)，并確保公共、專(zhuān)有和混合云的安全性和可擴(kuò)展性。全球最大的公司和公共部門(mén)組織信任DXC，讓DXC在其IT資產(chǎn)部署服務(wù)，推動(dòng)更高水平的性能、競(jìng)爭(zhēng)力和客戶體驗(yàn)。如需了解有關(guān)我們?nèi)绾螢榭蛻艉屯绿峁┳吭椒?wù)的更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)DXC.com。
關(guān)于Luxoft
Luxoft是DXC Technology的設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)與開(kāi)發(fā)部門(mén)，為關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)、產(chǎn)品和服務(wù)提供定制化的端到端技術(shù)解決方案。我們幫助創(chuàng)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型組織，解決復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)、技術(shù)及戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。我們的使命是建立具備高適應(yīng)性的企業(yè)，同時(shí)創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)渠道和收入流，提供卓越的用戶體驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)?，F(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)。如需了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.luxoft.com
將Luxoft的數(shù)字前端功能與DXC在IT現(xiàn)代化及集成方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)相結(jié)合，DXC和Luxoft共同為數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供差異化的客戶價(jià)值主張。
Aleksandra Andreasik-Binkowska，DXC Technology，a.andreasikbinkowska@dxc.com
