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上海2021年7月25日 /美通社/ -- 近日，由上海電氣集團(tuán)參建的全國(guó)首條中運(yùn)量數(shù)字軌道臨港新片區(qū)中運(yùn)量1號(hào)線（T1線）全線開通運(yùn)營(yíng)。
在T1線的建設(shè)過(guò)程中，上海電氣集團(tuán)主要負(fù)責(zé)數(shù)字軌道系統(tǒng)、運(yùn)行控制和管理系統(tǒng)、綜合通信等核心的開發(fā)與建設(shè)，也是上海電氣經(jīng)過(guò)多年技術(shù)積累后，落地的首個(gè)數(shù)字軌道交通系統(tǒng)商業(yè)化項(xiàng)目。
臨港T1線作為上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，團(tuán)隊(duì)為確保項(xiàng)目順利投入運(yùn)營(yíng)，各方各司其職，團(tuán)結(jié)協(xié)作，拼搏進(jìn)取，全力奮戰(zhàn)在項(xiàng)目的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，完成了一個(gè)又一個(gè)挑戰(zhàn)，確保了各項(xiàng)工作高效推進(jìn)，以實(shí)際行動(dòng)踐行了初心與使命。
T1線的一大亮點(diǎn)，是由上海電氣自動(dòng)化集團(tuán)研發(fā)的數(shù)字軌道智能交通系統(tǒng)（iDRT），以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬軌道，以膠輪電車為車輛載體，采用現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)控制方式，具有軌道化、數(shù)字化、智能化等系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)具備循跡導(dǎo)向、全程定位、場(chǎng)景前瞻、電子地圖、電子道岔選擇、車輛運(yùn)行管理等高級(jí)自動(dòng)駕駛功能，能實(shí)現(xiàn)以“虛擬軌道”和“自動(dòng)駕駛”為核心特征的交通運(yùn)輸新模式，擁有安全、精準(zhǔn)、高效、輕量的顯著特點(diǎn)。
臨港T1線從開工到正式運(yùn)營(yíng)，用時(shí)不到8個(gè)月。如此快的建設(shè)速度，不僅展現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)擁有的數(shù)字軌道交通系統(tǒng)具備建設(shè)周期短的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了上海電氣集團(tuán)在城市軌道交通領(lǐng)域的綜合技術(shù)實(shí)力。
作為針對(duì)未來(lái)城市交通體系所研發(fā)的全新解決方案，該中運(yùn)量數(shù)字軌道交通系統(tǒng)將憑借全球領(lǐng)先的技術(shù)和投資小、建設(shè)周期短、靈活性高、運(yùn)能大、可靠性高等特點(diǎn)，成為城市中運(yùn)量交通體系建設(shè)的中堅(jiān)力量，為城市多層次交通體系建設(shè)發(fā)揮重要作用。
T1線（滴水湖站—鴻音廣場(chǎng)）位于臨港產(chǎn)城融合區(qū)東西向客運(yùn)主廊道，全長(zhǎng)21.75公里，共設(shè)10座站點(diǎn)，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)等多個(gè)重要功能區(qū)，是臨港新片區(qū)串聯(lián)重點(diǎn)區(qū)域、服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目、促進(jìn)產(chǎn)城融合的重要項(xiàng)目。
在臨港新片區(qū)的交通規(guī)劃中，共有6條約105公里的中運(yùn)量線路。隨著臨港T1線的正式通車，T2線一期和T6線也將于今年完成項(xiàng)目批復(fù)并開工建設(shè)。未來(lái)，6條中運(yùn)量線路將連接成環(huán)形，成為臨港主要的公交動(dòng)脈。
