深圳2021年6月17日 /美通社/ -- 近日，央視財經(jīng)頻道聚焦汽車零部件行業(yè)，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，一季度汽車銷量同比增長68.8%，零部件行業(yè)迎來景氣時期。同時，原材料價格上漲，使汽車零部件行業(yè)承壓。
國內(nèi)知名AR-HUD 新創(chuàng)企業(yè)銳思華創(chuàng)(Raythink technology)就面臨部分電子元器件上漲3-5倍的壓力。此外，銳思華創(chuàng)CEO盧睿在接受央視采訪時也表示，“從核心器件這一塊來講，最近我們確實遭遇了很多像這種IC（集成電路）或芯片的緊缺?！?
面對成本承壓挑戰(zhàn)，銳思華創(chuàng)依靠自主光學(xué)設(shè)計，使用戶不用替換擋風(fēng)玻璃，也能實現(xiàn)AR成像，降低系統(tǒng)成本。自主創(chuàng)新的替代方案OpticalCore光核引擎，不受芯片制約，將受到上游原材料價格上漲的影響降到較低水平。4月份，銳思華創(chuàng)與知名的汽車零部件公司安波福（Aptiv PLC）正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將協(xié)力推動AR-HUD產(chǎn)品在汽車智能座艙系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)與推廣。在我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體上升通道中，銳思華創(chuàng)也迎來巨大的增長空間。
銳思華創(chuàng)CEO盧睿接受央視采訪
零部件行業(yè)迎來景氣時期，但原材料漲勢洶洶
全國乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度全國汽車累計銷量509.2萬輛，同比增長68.8%。汽車銷量的大幅增長，對汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言，也意味著新景氣周期的到來。
但與此同時，疫情在海外市場的持續(xù)蔓延，讓很多海外工廠產(chǎn)能吃緊，上游供應(yīng)不足，加之物流渠道不暢通，使得物流成本一路高漲，導(dǎo)致原材料價格上漲。尤其是汽車行業(yè)芯片需求量大，目前整個行業(yè)芯片緊缺，價格飆升近5倍。
這場由上游原材料緊缺所引發(fā)的“漲價潮”，自然開始向下游傳導(dǎo)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)如果將成本壓力自行消化，那么將“侵蝕”本就不高的利潤。如果以漲價的方式，將成本壓力繼續(xù)向整車企業(yè)傳導(dǎo)，既降低自身產(chǎn)品競爭力，也影響企業(yè)未來發(fā)展。面對這場原材料漲價“震蕩”帶來的危機，汽車零部件廠商們都在尋求破解之道。
自主創(chuàng)新為王，銳思華創(chuàng)以核心技術(shù)擺脫成本壓力
通過以內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化、工藝技術(shù)改進、產(chǎn)品合格率提升等方式，能夠充分減少原材料漲價帶來的影響。銳思華創(chuàng)擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)，選擇了以工藝技術(shù)改進來降低成本之路。
銳思華創(chuàng)解決行業(yè)技術(shù)難點，是目前世界上唯一一家將技術(shù)成功應(yīng)用于產(chǎn)品并裝車測試的公司。銳思華創(chuàng)的光學(xué)核心部件OpticalCore光核引擎成像模組實現(xiàn)自主開發(fā)，受到現(xiàn)階段芯片短缺的產(chǎn)業(yè)鏈影響較低。
銳思華創(chuàng)基于Optical Core的AR-HUD產(chǎn)品，采用自研的技術(shù)解決激光散斑，相比傳統(tǒng)TFT或DLP方案，具有減少體積、增強亮度及色彩飽和度等優(yōu)勢，并且真正做到了涵蓋三個車道的廣角大FOV。與此同時，銳思華創(chuàng)的自主光學(xué)設(shè)計降低了WHUD/ARHUD對擋風(fēng)玻璃PVB楔型膜夾層的依賴，在普通擋風(fēng)玻璃上也能完成AR成像。這將為搭載AR-HUD產(chǎn)品的車輛，帶來上萬元的成本下降。
盧睿表示，在構(gòu)建自主模組智能制造能力后，銳思華創(chuàng)的產(chǎn)品成本和性能優(yōu)勢將進一步提升。
新能源智能汽車滲透率明顯上升，AR座艙潛力無限
2020 年11月2日，國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，規(guī)劃到2025年中國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的 20%。而2020年國內(nèi)新能源汽車滲透率約為5%。根據(jù)工信部指導(dǎo)的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》2.0 版本，到2030年新能源汽車銷量要占到總銷量的 40%左右。這預(yù)示著新能源為代表的的智能汽車時代正在到來。
智能汽車作為未來趨勢，主要核心技術(shù)集中在環(huán)保動力與平臺智能化兩大方面。其中智能座艙作為智能平臺化最重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)，裸眼AR技術(shù)隨著5G車聯(lián)網(wǎng)的進一步深入，將成為智能座艙的核心應(yīng)用技術(shù)。
作為一家基于光學(xué)光核模組、軟件算法架構(gòu)、智能制造為基礎(chǔ)的智能汽車核心AR模組解決方案商，銳思華創(chuàng)為汽車零組件供應(yīng)商提供智能座艙核心模組產(chǎn)品的同時為智能汽車時代帶來全新的車聯(lián)網(wǎng)駕駛體驗。
自2020年10月發(fā)布實車AR-HUD展示以來，已經(jīng)有多個來自整車廠以及座艙系統(tǒng)Tier1廠家開始與銳思華創(chuàng)進行技術(shù)交流。與眾多客戶的POC項目溝通中，銳思華創(chuàng)在降低擋風(fēng)玻璃定制成本、實現(xiàn)更大視場角技術(shù)的優(yōu)勢頻獲贊賞。
日前，銳思華創(chuàng)與全球知名的汽車零部件公司安波福達成戰(zhàn)略合作。該公司在智能駕駛座艙的研發(fā)方面具有獨特的優(yōu)勢，依靠擁有汽車的領(lǐng)先技術(shù)及解決方案的獨特優(yōu)勢，致力于為車企提供全面的汽車電氣化解決方案。
隨著新能源汽車市場的深入發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)零部件制造企業(yè)開始加入到電動化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化的生產(chǎn)鏈條中。銳思華創(chuàng)將會與更多智能核心零部件企業(yè)達成合作。銳思華創(chuàng)認為，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈將改變世界汽車零組件供應(yīng)鏈格局，會有多家中國汽車零部件企業(yè)邁進千億級規(guī)模，并形成世界主導(dǎo)力量。
銳思華創(chuàng)CEO盧睿接受央視采訪
報導(dǎo)連結(jié)出處：https://tv.cctv.com/2021/04/30/VIDEYWkiRefNMt4GibgPjqo2210430.shtml
銳思華創(chuàng)官網(wǎng): www.raythinktech.com
