東京2021年5月21日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的熱塑性工程塑料供應(yīng)商寶理塑料株式會(huì)社（Polyplastics Co., Ltd.）提供一系列設(shè)計(jì)技巧和技術(shù)，幫助制造商減少聚甲醛（POM）斜齒輪的噪音。寶理塑料是全球領(lǐng)先的POM制造商，采用DURACON (R) 奪鋼 (R)這一商標(biāo)名，產(chǎn)品用于多個(gè)不同的市場(chǎng)，包括齒輪。
圖片：https://kyodonewsprwire.jp/prwfile/release/M100475/202104234116/_prw_PI1fl_F2r77Ylo.gif
在不同的設(shè)計(jì)結(jié)果中，一般認(rèn)為齒輪軸的傾斜度是一項(xiàng)重要因素，消除傾斜度可改善噪音問(wèn)題。寶理塑料試圖驗(yàn)證這一假設(shè)，真正聚焦于斜軸角度（偏移誤差）。該公司經(jīng)過(guò)研究了解到，當(dāng)軸傾斜時(shí)，噪音不一定會(huì)變大。
相反，寶理塑料發(fā)現(xiàn)，改變中心距離時(shí)會(huì)出現(xiàn)噪音問(wèn)題，這取決于是否存在傾斜軸角度。寶理塑料研究了傾斜軸角度為0度時(shí)斜齒輪中心距離的影響。在中心距離增加0至0.6毫米時(shí)，噪音水平最低，然后保持不變。另一方面，由于端面重合度小于1.0，超過(guò)0.6毫米時(shí)，噪音增加。
寶理塑料指出，斜齒輪有一種被稱(chēng)為齒輪重合度的現(xiàn)象。總重合度是指端面重合度和齒輪重合度的總和，理論上，在驅(qū)動(dòng)側(cè)以恒定速度轉(zhuǎn)動(dòng)的總重合度不得低于1.0。端面重合度小于1則意味著嚙合線小于一個(gè)齒距。換句話說(shuō)，有一個(gè)齒槽，輪齒在一個(gè)齒距的齒槽內(nèi)不重合。研究結(jié)果表明，斜齒輪的總重合度不低于1，保持在恒定的速度運(yùn)行，就不會(huì)有噪音問(wèn)題。
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寶理塑料簡(jiǎn)介：
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DURACON (R) 奪鋼 (R)是寶理塑料株式會(huì)社在日本和其他國(guó)家的注冊(cè)商標(biāo)。
