濟南2021年5月13日 /美通社/ -- 路燈是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，也正成為城市新興的信息基礎設施。近幾年來，東營區(qū)油地融合進一步深化，城區(qū)面積不斷擴大，城市道路網(wǎng)絡逐漸形成，但城市道路配套照明設施建設相對滯后，不利于道路交通安全和社會治安。為改善東營區(qū)城區(qū)城市道路照明設施、提升居民安全感，浪潮為東營區(qū)打造“節(jié)能增亮、智慧管理”升級改造項目，不僅實現(xiàn)了節(jié)能提亮，還可進行路燈故障的遠程監(jiān)控、系統(tǒng)排查，極大提升東營區(qū)城市精細化管理水平。
智能化升級，路燈綜合節(jié)能率達60%以上
過去，東營區(qū)城區(qū)路燈以傳統(tǒng)高壓鈉燈光源為主，能耗高，每天亮燈不足6小時（半夜燈），城區(qū)主次干道由于設備老化嚴重，尤其電纜老化嚴重，能耗衰減大，燈具故障率高，整體照明效果不好。浪潮對城區(qū)內(nèi)183條道路22,000多盞傳統(tǒng)路燈全部進行了智能化升級改造，改造后的路燈全部采用高效節(jié)能智能化燈具，并統(tǒng)一接入智慧照明管理系統(tǒng)。改造實施后，全區(qū)道路照明效果和質(zhì)量提升明顯，項目范圍內(nèi)主干道亮燈率達98%以上，背街小巷亮燈率達95%以上，路燈設施完好率達99%以上，改造后路燈與原有高壓鈉燈相比，平均照度提升約26%，路面照度均勻度提升約10%，綜合節(jié)能率達到62.32%，年節(jié)電1,800萬多度，節(jié)約標準煤6800多噸，減少碳排放17600多噸，城市亮化水平大大提升，節(jié)能降耗成果顯著，受到東營市政府和城市居民的一致好評。
智慧化管理，管養(yǎng)成本降低50%以上
過去，東營區(qū)路燈管養(yǎng)采用“人工巡檢”，成本高、效率低，很難及時發(fā)現(xiàn)并維修故障燈具。改造后，依托通信技術(shù)以及數(shù)字城管平臺，全區(qū)23000盞普通路燈均接入東營區(qū)智慧城市照明系統(tǒng)，實現(xiàn)了單燈控制、單燈調(diào)光、回路控制、分組控制、定時計劃任務、經(jīng)緯度控制、app控制等智慧控制功能，同時還可以通過手機APP等終端應用軟件遠程監(jiān)控城區(qū)每一盞路燈的工作狀態(tài)、每一條道路的照明效果，并實現(xiàn)了設備故障主動報警、燈具及線纜防盜告警、偷電漏電異常告警、能耗統(tǒng)計等功能，有效提升了城管局路燈管理水平。路燈管理由傳統(tǒng)的人工巡檢，人工操作的機械式向智能化、單燈智慧控制邁進，大大提高路燈管養(yǎng)工作效率，節(jié)約管養(yǎng)成本50%以上，故障修復及時率100%。
一燈一碼，路燈維護實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”
同時，東營區(qū)還為所有路燈桿安裝了統(tǒng)一標示牌，每基燈桿有了固定編號和二維碼，相當于路燈的身份證。通過該編號，智慧路燈管理系統(tǒng)可實現(xiàn)單燈遠程控制、精準定位、故障報警，路燈養(yǎng)護人員還可通過平臺進行報修下單、維修回訪、統(tǒng)計分析等工作，極大提高了故障維修效率。
“EMC”模式，創(chuàng)新能源管理新模式
本項目采用國家大力倡導的市場化節(jié)能服務模式 -- 合同能源管理(EMC-Energy Management Contract)模式，政府零投資，由社會資本方（浪潮）對原有的路燈進行節(jié)能改造，以節(jié)省的能源費用來支付節(jié)能改造的投資費用。合同結(jié)束后，節(jié)能設備和后續(xù)全部節(jié)能效益歸政府所有。這一方式不僅“零投入”實施了路燈設施的節(jié)能改造，而且為政府帶來了節(jié)能收益，有效緩解了政府財政壓力。經(jīng)測算，合同全生命周期內(nèi)，可減少政府財政支出約1.8億元。
項目得到東營市政府和大眾日報、人民網(wǎng)、齊魯網(wǎng)、今日頭條等媒體的高度認可和好評，各地路燈管理部門也紛紛來東營區(qū)考察學習，成為國內(nèi)智慧路燈建設的樣板工程。
在國家推動新基建的戰(zhàn)略部署下，智慧燈桿已成為5G時代集照明、視頻監(jiān)控、交通管理、環(huán)境監(jiān)測、通信等多功能于一體的新型信息基礎設施，是構(gòu)建新型智慧城市的重要載體。隨著新基建的逐漸深入，智慧路燈的應用場景、功能創(chuàng)新越來越豐富，浪潮新基建將基于智慧燈桿，拓展交通、市政、環(huán)境、安防等N維應用，實現(xiàn)“多桿合一、一桿多用”，不斷提升城市精細化管理水平。
